附图（图片来源：因特网）越通社河内——作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（简称“一带一路”）的重要区域，包括越南在内的东盟国家均有诸多机会参与以14亿人口的中国市场为主的亚非欧三大洲生产链。
在十年时间里，中国完成2万公里高速铁路的建设，其连接中国各大城市。中国政府拟将高铁打造成为国家新的象征。
中国中车股份有限公司（CRRC）下属株洲电力机车公司负责人张李强表示，该公司十分关注东盟市场及“一带一路”沿线国家。
在东南亚地区，株洲在马来西亚已站稳脚跟，同该国签订了诸多城市轨道、高速铁路火车头维修保养合同，中国也参加竞标连接马来西亚吉隆坡与新加坡之间全长350公里的跨国高速铁路项目。
连接新加坡至中国昆明的泛亚铁路项目途径越南，越南自然而然成为中国铁路基础设施建设和设备供给企业十分关注的市场。越南国家主席陈大光近期访问中国之前，中国铁建集团已向越南有关机关提出一系列建议，希望为越南安园-普赖-下龙-丐麟、老街-河内-海防和西贡-木排、北南等铁路建设项目寻找投资资金并解决技术问题。这些项目具有较强的辐射力和连接性，并与跨越东盟及亚洲的铁路连接。
中国驻越南大使洪小勇表示，“21世纪丝绸之路”倡议不是中国一家分蛋糕或拿蛋糕的大头，而是沿线各国共同把蛋糕做大，一起分蛋糕。“一带一路”所倡导和推进的互联互通与《东盟互联互通总体规划2025》的目标高度契合，也是本地区各国面向未来，实现可持续发展的必然路径。
部分东盟企业在中国取得巨大成功，泰国卜蜂（Charoen Pokphand）集团(CP)是一个典型例子。至今CP共在中国投资人民币1000亿元，建设300家工厂，以中国为踏板进军全球市场。
泰国资深外交官Vithit Powattanasuk认为，“一带一路”倡议可协助东盟企业进入14亿人口和购买力最强的中国市场。中国已出台支持外国企业在参与“21世纪丝绸之路”时可实现共赢原则的政策。但是，怎么利用这些机遇还要看东盟企业的潜力、智慧以及是否做好充足准备。
中国“一带一路”倡议涉及世界65个国家，总人口约44亿，占全球GDP总量的30%，占世界贸易总量的三分之一。预计，在未来十年时间里，该倡议需要5万亿美元的基础设施投资。（越通社-VNA）
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