河内市根据规划和补充规划为城市铁路系统制定总体投资资金计划，以促进公共交通的发展，根据世界各国的规划趋势，为城市发展开辟新的空间。
河内城市铁路管理委员会（MRB）主任阮高明表示，MRB首都城市铁路系统建设总体投资提案指出城市铁路是城市交通基础体系的“脊柱”。
阮高明表示，城市铁路交通系统的发展是客观的需要，是今后河内市经济社会快速可持续发展战略的重要推动力，并力争到2035年实现公共客运达到50-55%，2035年后将达到65-70%的目标。
根据首都总体规划调整的城市铁路网规划方向，河内市将共有城市铁路线路15条，其中到2035年将达到397.8公里，到2045年将达到196.2公里的目标。
MRB还初步测算，到2045年城市铁路线路投资资金需求554.4亿美元，其中到2030年为建设96.9公里城市铁路需要动员的资金约达162亿美元；至2035年为建设301公里城市铁路，需要投资额约209亿美元；至2045年为建设196.2公里城市铁路需要投资182亿美元的目标。
根据对预算资金、债券贷款、官方发展援助贷款和根据现行规定的其他动员资金等公共投资资金来源的核查，MRB预计到2030年，河内市自筹资金约115亿美元（需求为162亿美元）；到2035年，自筹资金约169亿美元（需求为209亿美元）；到2040年自筹资金约为292.1亿美元（需求为182.6亿美元）。
因此，在自筹资金后，到2035年河内市需要中央政府分配86.1亿美元的援助资金（2026-2030年中期为55.2亿美元，2031-2035年为55.2亿美元，2031-2035年为45.9亿美元）。2035年以后，河内市将主动动员资金来投资新增城市铁路的线路。在下一步实施过程中，河内将继续核查并向中央提出支持该市投资城市铁路交通的具体方案。
资金结构的构建原则是，目前在官方发展援助贷款下进行投资的项目将继续在该资金来源下进行投资，其余路线将优先使用国家预算资金。
河内市还提出了具有突破性、开创性的机制和政策，以尽快完善投资筹备手续以便开展投资，以在2035年之前完成城市铁路系统。（完）
