河内大气污染:监控和改善大气质量的解决方案

河内是越南人口最多、发展最快的城市之一,拥有超过800万人口,每天有数百万辆交通工具流动。其中,交通运输是细颗粒物排放的最大来源,占PM2.5总排放量的50%至70%。

其中,交通运输是细颗粒物排放的最大来源,占PM2.5总排放量的50%至70%。图自越通社
其中,交通运输是细颗粒物排放的最大来源,占PM2.5总排放量的50%至70%。图自越通社

越通社河内——多年来河内大气污染已成为值得担忧的问题。其不仅对居民健康产生消极影响,而且还影响到居民的生活环境和质量。在此情况下,市政府在开展紧迫措施来控制和改善大气污染,确保河内市可持续发展中面临巨大压力。

据自然资源与环境部VN AIR和河内市moitruongthudo.vn 的数据,首都大气质量一直处于差或较差水平,特别在9月至次年3月期间。各统计数据显示,在各污染高峰期空气质量指数(AQI)常在200左右,远远超出安全值,对居民健康造成严重影响。特别河内年均和日均PM2.5和PM10的颗粒物浓度多次好过世界卫生组织的建议;同时还出现NO2 和 O3气体的局部污染。其中,各郡县,尤其是居民聚集和交通繁多的地区都出现细粉尘污染。

各位卫生专家提醒,河内大气污染不仅是短期的威胁,而且还是对社区健康的长期危机。长期吸收PM2.5细颗粒物可能引发多种危险疾病,如肺炎、支气管炎、哮喘和肺癌。此外,细颗粒物还是导致心血管功能下降的原因,增加中风和血管疾病的风险。此外,大气污染还影响到生产率和居民生活质量。

河内是越南人口最多、发展最快的城市之一,拥有超过800万人口,每天有数百万辆交通工具流动。其中,交通运输是细颗粒物排放的最大来源,占PM2.5总排放量的50%至70%。许多老旧车辆未达排放标准,仍广泛使用,导致有害排放量增加。

此外,河内还面临来自超17个工业区、约1300个手工业村和郊区自发焚烧垃圾的问题。化石燃料如汽油和柴油的消耗,以及使用蜂窝煤炉和焚烧农业废料,也提升了空气污染的程度。

河内市资源与环境局副局长阮明晋表示,城市规划不协调、基础设施开发缺乏环保措施,失控的建设活动等也是细颗粒物大量产生的源头,严重影响市区空气质量。尽管河内已经初步清查了排放源,但因解决措施实施滞后,污染水平未得到缓解,且持续上升。

空气污染是河内的一个复杂、紧迫的问题,对文明城市的发展构成巨大挑战,需要政府、企业和市民的强有力合作。综合性的解决方案,如:控制排放源、发展绿色交通、建设低排放区和提高公众意识,是改善空气质量的重要步骤。

根据到2030年空气质量管理计划,河内设定了减少比2019年多20%的PM2.5排放总量的目标,即减少6200吨细颗粒物。其中一个关键措施是实施自动监测系统,用于跟踪和监控空气质量。该系统的数据显示,将帮助有关部门明确污染的原因,从而采取有效的应对措施。

河内市人民委员会副主席阮仲东表示,城市要求彻底处理郊区焚烧稻草和垃圾的问题;同时,加强交通管理,通过调整交通流量和疏导交通来缓解交通拥堵。计划从2025年实施低排放区(LEZ)被视为限制不符合排放标准的车辆进入市区的重要举措。同时,城市正在研究并征求意见,以完善支持使用清洁能源公交车的政策,扩大高架地铁系统,并发展现代公共交通项目。

“发展绿色交通是解决空气污染问题的长期方案。城市的目标是到2030年限制市区内摩托车的使用,逐步淘汰不符合排放标准的老旧摩托车。同时,化石燃料车辆,尤其是柴油车,也将限制进入市中心区域,”河内市人民委员会副主席阮仲东强调。

此外,河内正在呼吁投资于公共交通项目,如:快速公交(BRT)系统、单轨铁路和城市轨道交通。发展公共交通不仅能减少排放,还能显著改善空气质量,创造一个可持续的交通生态系统。

凭借各方的决心与合作,河内有望实现成为一个绿色、清洁、宜居的城市的目标,为子孙后代提供安全健康的环境。(完)

越通社

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