河内大气污染:监控和改善大气质量的解决方案

河内是越南人口最多、发展最快的城市之一,拥有超过800万人口,每天有数百万辆交通工具流动。其中,交通运输是细颗粒物排放的最大来源,占PM2.5总排放量的50%至70%。

其中,交通运输是细颗粒物排放的最大来源,占PM2.5总排放量的50%至70%。图自越通社
其中,交通运输是细颗粒物排放的最大来源,占PM2.5总排放量的50%至70%。图自越通社

越通社河内——多年来河内大气污染已成为值得担忧的问题。其不仅对居民健康产生消极影响,而且还影响到居民的生活环境和质量。在此情况下,市政府在开展紧迫措施来控制和改善大气污染,确保河内市可持续发展中面临巨大压力。

据自然资源与环境部VN AIR和河内市moitruongthudo.vn 的数据,首都大气质量一直处于差或较差水平,特别在9月至次年3月期间。各统计数据显示,在各污染高峰期空气质量指数(AQI)常在200左右,远远超出安全值,对居民健康造成严重影响。特别河内年均和日均PM2.5和PM10的颗粒物浓度多次好过世界卫生组织的建议;同时还出现NO2 和 O3气体的局部污染。其中,各郡县,尤其是居民聚集和交通繁多的地区都出现细粉尘污染。

各位卫生专家提醒,河内大气污染不仅是短期的威胁,而且还是对社区健康的长期危机。长期吸收PM2.5细颗粒物可能引发多种危险疾病,如肺炎、支气管炎、哮喘和肺癌。此外,细颗粒物还是导致心血管功能下降的原因,增加中风和血管疾病的风险。此外,大气污染还影响到生产率和居民生活质量。

河内是越南人口最多、发展最快的城市之一,拥有超过800万人口,每天有数百万辆交通工具流动。其中,交通运输是细颗粒物排放的最大来源,占PM2.5总排放量的50%至70%。许多老旧车辆未达排放标准,仍广泛使用,导致有害排放量增加。

此外,河内还面临来自超17个工业区、约1300个手工业村和郊区自发焚烧垃圾的问题。化石燃料如汽油和柴油的消耗,以及使用蜂窝煤炉和焚烧农业废料,也提升了空气污染的程度。

河内市资源与环境局副局长阮明晋表示,城市规划不协调、基础设施开发缺乏环保措施,失控的建设活动等也是细颗粒物大量产生的源头,严重影响市区空气质量。尽管河内已经初步清查了排放源,但因解决措施实施滞后,污染水平未得到缓解,且持续上升。

空气污染是河内的一个复杂、紧迫的问题,对文明城市的发展构成巨大挑战,需要政府、企业和市民的强有力合作。综合性的解决方案,如:控制排放源、发展绿色交通、建设低排放区和提高公众意识,是改善空气质量的重要步骤。

根据到2030年空气质量管理计划,河内设定了减少比2019年多20%的PM2.5排放总量的目标,即减少6200吨细颗粒物。其中一个关键措施是实施自动监测系统,用于跟踪和监控空气质量。该系统的数据显示,将帮助有关部门明确污染的原因,从而采取有效的应对措施。

河内市人民委员会副主席阮仲东表示,城市要求彻底处理郊区焚烧稻草和垃圾的问题;同时,加强交通管理,通过调整交通流量和疏导交通来缓解交通拥堵。计划从2025年实施低排放区(LEZ)被视为限制不符合排放标准的车辆进入市区的重要举措。同时,城市正在研究并征求意见,以完善支持使用清洁能源公交车的政策,扩大高架地铁系统,并发展现代公共交通项目。

“发展绿色交通是解决空气污染问题的长期方案。城市的目标是到2030年限制市区内摩托车的使用,逐步淘汰不符合排放标准的老旧摩托车。同时,化石燃料车辆,尤其是柴油车,也将限制进入市中心区域,”河内市人民委员会副主席阮仲东强调。

此外,河内正在呼吁投资于公共交通项目,如:快速公交(BRT)系统、单轨铁路和城市轨道交通。发展公共交通不仅能减少排放,还能显著改善空气质量,创造一个可持续的交通生态系统。

凭借各方的决心与合作,河内有望实现成为一个绿色、清洁、宜居的城市的目标,为子孙后代提供安全健康的环境。(完)

越通社

更多

胡志明市人民委员会主席阮文得听取关于隆山液化天然气发电厂项目的报告。图自《人民报》

推动胡志明市东部重点项目加快落地

胡志明市东部地区拥有多个清洁能源、城市旅游和交通领域重点项目,有望为当地经济实现突破性发展注入动力。目前,地方政府、各部门及项目投资方正加快推动这些项目建设进度,力争尽早建成投运。

芹耶红树林是重要的“碳汇”生态系统,为越南碳市场运行提供碳信用来源。图片来源:越通社

越南有望参与规模达400亿美元的东南亚碳捕集与封存市场

越南拥有较大的二氧化碳(CO₂)封存潜力,包括已进入产量衰减阶段的油气田、深层咸水含水层以及深部煤层等。如果进行适当投资并推动相关领域发展,越南有望参与规模预计约达400亿美元的东南亚碳捕集与封存(CCS)服务市场。

将节能转化为绿色增长新动能。图自越南金融时报

将节能转化为绿色增长新动能

节能已不再单纯是降本增效的临时之策,而已逐渐成为决定区域竞争力与绿色增长的关键要素。在能源需求持续攀升的背景下,越南亟需推动节能由传统“宣传倡议”向“现代能源治理”转型,大力促进技术创新与数字化转型,吸引更多资本投向能效提升项目。

消费者在超市购物时使用环保袋。图自越通社

绿色经济:从政策走向消费选择

2004年获批的《可持续发展战略导向》提及关于废弃物处理、清洁能源、循环利用和环境保护等内容。2020年《环境保护法》以及《2021—2030年国家可持续生产与消费行动计划》继续营造法律框架,旨在减少资源开采、废弃物排放并推动循环经济发展。

附图 图自越通社

河内郊区多地因河水上涨出现洪涝、交通受阻

受梂河、迹河和裴河水位持续上涨影响,河内市郊多个地区出现洪涝、交通受阻。中野乡近1500人受洪水围困;春梅乡裴河水开始漫过裴二堤部分低洼路段,威胁堤内居民区和农田。

河内市中野乡有机蔬菜生产合作社的有机蔬菜种植模式 。图自越通社

进一步完善生产者延伸责任机制 推动循环经济发展

越南计划对生产者延伸责任(EPR)政策进行修改,旨在进一步强化生产商、进口商对产品及包装品使用后的直接责任;同时着力破解回收、回收利用以及组织实施过程中存在的瓶颈,为回收利用市场注入动力并推动循环经济发展等。

2026年8月23日上午,谅山省奇穷河水位超三级警戒。图自越通社

暴雨洪涝和山体滑坡造成1人死亡及多地受损

据越南农业与环境部堤防与防灾管理局消息,截至8月23日11时,第4号台风及暴雨洪涝、山体滑坡已造成1人死亡。 暴雨洪涝、雷暴和强风造成谅山省205间房屋受损、屋顶被掀翻和2506间房屋被淹没;谅山省、北宁省和广宁省7877公顷农作物被淹没、受损;35地点出现山体滑坡或内涝,导致交通受阻;6100头牲畜、家禽死亡。

奇穹河水位持续上涨,越南谅山省多地沿江及低洼区域出现严重积水。图自越通社

第4号台风及暴雨洪涝造成多地损失

据堤坝管理与防灾抗灾局消息,截至8月22日17时,第4号台风及伴随的暴雨洪涝已在多个省份造成严重损失,导致房屋受损、大面积农作物受淹,并引发多处道路滑坡、积水和交通中断。

芹耶防护林为碳信用市场的发展创造了空间。图自越通社

胡志明市企业迎来碳市场发展机遇

越南国内碳市场正进入试点运行阶段,为企业将减排与生产经营活动相结合提供了新的渠道。胡志明市企业规模较大,其对碳排放配额和碳信用额具有现实需求,同时仍需进一步完善管理机制、数据系统及核查能力,为企业参与碳市场提供便利。

强降雨导致宣光省多条道路发生山体滑坡。图自越通社

宣光省主动应对强降雨和山体滑坡

据宣光省水文气象台消息,受热带辐合带影响,预计8月19日,宣光省将出现中雨、大雨和雷暴,局地出现强降雨,降雨量为40至100毫米,局部地区超过150毫米,降雨主要集中在傍晚、夜间和清晨。

岘港收集雨水并缓解城市内涝的工程施工现场。图自越通社

应对气候变化的新“盾牌”

智慧城市并不是拥有最多设备的城市,而是能够更好地保护人们免受自然环境变化影响的城市。当气候变化成为长期的挑战,智慧城市正是帮助城市不仅能够生存,而且能够实现可持续发展的“盾牌”。

北宁市的一角。图自越通社

北宁省筹措超447万亿越盾用于环境保护

越南北宁省人民委员会副主席陶光凯表示,从现在起至2030年,该省预计筹措超过44.7万亿越盾,实施《2026—2030年环境保护总体方案》,着力解决污染热点问题,完善环境基础设施,推动绿色、低排放经济发展。