越南国会通过多项重要法律 要求两大城市紧急改善空气质量
12月10日,越南第十五届国会第十次会议表决通过了涵盖监督、电子商务、科技、事业单位管理、民用航空、刑事执行以及临时拘留羁押等多个领域的重要法律。会议特别强调,河内和胡志明市须立即采取紧急措施,控制并改善日益严峻的空气污染状况。
12月10日,越南第十五届国会第十次会议表决通过了涵盖监督、电子商务、科技、事业单位管理、民用航空、刑事执行以及临时拘留羁押等多个领域的重要法律。会议特别强调,河内和胡志明市须立即采取紧急措施,控制并改善日益严峻的空气污染状况。
胡志明市正步入一个集经济、文化、旅游、服务、海港和高科技产业为一体的超大城市发展阶段。其中,该市旅游业已实施多项战略性行动计划,以推广当地形象、地域、人文、文化特色、旅游服务和独特美食。
在河内大歌剧院附近,首款电单车正式投入河内市共享单车站点系统使用,标志着首都城市交通网络中共享车辆试点阶段的开始。
越通社驻雅加达记者报道,越南电动汽车制造商VinFast正通过一项战略合作加速开拓印度尼西亚市场:与5家印尼领先的汽车服务企业签署协议,携手打造覆盖全国的电动汽车售后服务网络。
回顾越南—欧盟35年关系,可以看到双方在合作规模和联系质量上都发生了深刻变化。从早期革新开放初期以援助和发展支持为主的关系,到今天,越南与欧盟已成为在贸易、投资、教育、科技,尤其是绿色转型领域的全面合作伙伴。双方关系正迈入一个新的发展阶段,虽然面临诸多挑战,但也为更深层次的合作开辟了前景。
截至2025年11月,越南进出口总额已接近8400亿美元,贸易顺差持续保持在200亿美元以上。基于当前增长态势,越南全年外贸规模突破9000亿美元历史纪录已指日可待。
在12月8日举行的第十五届国会第十次会议上,国会代表讨论了2026-2030年国家能源发展机制政策的决议草案,其中发展小型模块化反应堆(SMR)和中小水电站泄洪保安全问题成为关注焦点。
在全球经济因保护主义、地缘政治冲突及严格的绿色转型要求而动荡的背景下,越南贸易在2025年仍保持了显著增长势头。进出口总额已接近8400亿美元,较去年同期增长超过17%,并有望迈向9000亿美元大关——这一里程碑彰显了企业的韧性和政府的果断施策。
河内市工贸局的数据显示,目前全市共有1350个传统手工艺村,产品涵盖木制品、竹藤编织制品、陶瓷、玻璃、纺织品、纱线、刺绣品、编织品等。河内传统手工艺品虽已进入日本、美国、欧盟(EU)等多个国际市场,但手工艺行业仍未充分发挥其潜力与优势,与来自中国、印度、菲律宾等区域内国家的同类产品相比,竞争力不够突出。
为实现国家到2050年净零排放的承诺,各家信贷机构正重组信贷组合、优化运营并实施减排方案,构建与政府绿色增长导向相衔接的绿色金融生态系统。
越南气候科技领域在2024年内吸引投资资金增速优于世界平均水平,其中该领域的风险投资占国内风险投资总额的22.3%,几乎是全球平均水平(12%)的两倍。
在2025年 VinFuture 奖颁奖典礼后,12月6日,各位获奖科学家与数百名学生、大学生、青年科研人员以及创业界代表一同参加具有切实意义的“与2025年 VinFuture 奖得主交流”活动。
绿色转型已成为实现可持续发展的必然要求。据最新《国家自主贡献》报告,越南为实现2030年绿色转型目标,预计需约280亿美元资金支持。经济专家指出,在全球竞争格局下,若在绿色与数字化“双重转型”中滞后,将面临被边缘化风险;越南已出台多项政策加速转型,并正推动承诺落地。
12 月 4 日,VinFast 与印度泰米尔纳德邦政府签署合作备忘录(MOU),将在图蒂科林市 SIPCOT 工业园区扩建 200 公顷厂区,并追加 5 亿美元投资,用于生产电动巴士和电动摩托车。
按照越南第十五届国会第十次会议议程,12月4日下午,国会听取关于2026-2030年国家能源发展政策决议的呈文和审查报告。
越南绿色智慧移动股份公司(绿色SM)4日宣布,其老挝子公司与老挝越南企业协会(AVILA)刚签署战略合作协议,在万象市拓展电动出租车服务及绿色出行解决方案,以满足绿色、安全、透明的交通需求。
据河内市旅游局发布的信息,2025年11月,首都旅游业延续积极增长态势,多项关键指标较去年同期显著提升,特别是国际游客量与旅游收入方面。
据越南Tasco Auto股份公司(Tasco Auto)与天空能源投资服务贸易股份公司(Esky)近日签署的合作备忘录,双方将携手在越南建设和运营电动汽车快速充电站网络。
越通社驻瑞士记者报道,越南常驻联合国、世界贸易组织(WTO)和日内瓦其他国际组织代表团于28日举行题为“全球绿色金融与可持续农业新趋势——对越南政策的启示”座谈会。会议以线上线下相结合方
越南出口行业正面临历史性转折,不仅承受激烈的价格竞争,还要适应全球绿色增长与可持续发展的新“游戏规则”。在此背景下,被视为经济“命脉”的物流业承受双重压力:物流成本占GDP的16%至20%,几乎为全球平均11.6%的两倍,以及运输工具减排压力。