7月18日在河内，日本国际协力机构同河内市人民委员会联合举办题为“城市铁路管理”的特殊研讨会，旨在分享日本在展开城市铁路管理项目和运行过程中的经验。
目前，河内市与胡志明市正在全力加快各线城市铁路工程施工进度。其中，河内吉灵至 河东高架轻轨铁路完工后将是越南的第一个城市铁路路线。该项目于2011年10月动工，投资总额为8770万亿越盾。预计，到2015年第二季度将投入运营。该城市铁路路线的始发站为河内吉灵街，终点站是河东安义车站，全长13公里，最大时速每小时80公里，日均客流量达100万人次（每小时5.7万人次）。各位专家表示，在研究和建设过程的同时，城市铁路管理工作也要同步展开。
日本政策研究院齐木茂教授表示说：“管理和运营是两个关键的环节，从工程开始施工时就要做好这些环节的准备工作。因为这两个环节需要大量高素质专业技术人员队伍，这样才有可能把握工程有效且安全的运营。除了怎样管理运营以外，我想车站景观规划，旨在为公交车等交通工具腾出空间也是很重要的，同时应该在其周围建设和开发各购物中心。在不久的将来，我想河内城市铁路系统将为该市带来高效益。”
在研讨会上，来自日本的各位专家分析了亚洲大城市的发展趋向，就河内城市交通系统与世界各国城市交通系统做比较，同时讨论关于城市铁路系统的安全、运营、有效保养以及盈利能力等问题。这是越南管理家在确保城市铁路系统成功运营的有益经验。（越通社）
目前，河内市与胡志明市正在全力加快各线城市铁路工程施工进度。其中，河内吉灵至 河东高架轻轨铁路完工后将是越南的第一个城市铁路路线。该项目于2011年10月动工，投资总额为8770万亿越盾。预计，到2015年第二季度将投入运营。该城市铁路路线的始发站为河内吉灵街，终点站是河东安义车站，全长13公里，最大时速每小时80公里，日均客流量达100万人次（每小时5.7万人次）。各位专家表示，在研究和建设过程的同时，城市铁路管理工作也要同步展开。
日本政策研究院齐木茂教授表示说：“管理和运营是两个关键的环节，从工程开始施工时就要做好这些环节的准备工作。因为这两个环节需要大量高素质专业技术人员队伍，这样才有可能把握工程有效且安全的运营。除了怎样管理运营以外，我想车站景观规划，旨在为公交车等交通工具腾出空间也是很重要的，同时应该在其周围建设和开发各购物中心。在不久的将来，我想河内城市铁路系统将为该市带来高效益。”
在研讨会上，来自日本的各位专家分析了亚洲大城市的发展趋向，就河内城市交通系统与世界各国城市交通系统做比较，同时讨论关于城市铁路系统的安全、运营、有效保养以及盈利能力等问题。这是越南管理家在确保城市铁路系统成功运营的有益经验。（越通社）
