附图 （图片来源： pvoil.com.vn）越通社河内——截至2015年11月30号，在胡志明市518个加油站中，共有2６２个销售生物汽油，达50%以上。然而，生物汽油的销售量仅占市场份额的4%，远远低于既定目标。
据胡志明市工商厅的消息，生物汽油销售业绩不佳的主要原因是这种汽油与其他汽油品种的价格相差不大，因此没有真正获得消费者的青睐。此外，生物汽油生产商未能从扶持政策中受益，导致企业对生物汽油生产和销售兴趣不大。另一方面，生物汽油宣传推广力度不够，宣传工作未达到效果。
为了扩大生物汽油销售，实现环保，胡志明市工商厅提出一系列措施，包括要求加油站投资兴建出售生物汽油的必备设施；鼓励全市汽油零售商销售生物汽油；成立市场信息反馈调查工作小组，以接受反馈意见和解答消费者的疑问等。（越通社-VNA）
据越南水文气象预报中心消息，3月5日晚起，越南北部和北中部气温下降，北部山区部分地区或出现严寒天气。
据农业与农村发展部的统计数据，每年越南塑料垃圾排放量约180万吨，其中排入大海约28万至73万吨；仅有27%的塑料垃圾被各家企业和单位回收再利用。
位于海防市的白龙尾海洋保护区是越南首个获得政府总理批准成立的国家级海洋保护区，展现了该岛的重要地位和价值。经过十多年的运行，保护区已帮助白龙尾岛周边海洋生态系统逐步得到恢复，同时提高了当地居民对海洋生态保护工作的认识，让他们积极参与该工作，为推动水产养殖和捕捞活动可持续发展作出贡献。
政策、手续及融资渠道的障碍仍然阻碍着私营企业参与能源领域的投资。为了吸引民间资本参与能源投资项目，越共中央政治局于2020年2月颁布了有关《近期至2030年、远期展望至2045年的越南国家能源发展战略方向》的第55号决议，明确指出，鼓励并创造一切便利条件，让各经济成分，特别是民营企业参加与能源投资项目。
2025年2月19日，投资方The One Destination举行Haus Da Lat项目开工奠基仪式。这是越南第一个ESG（环境、社会、治理）房地产综合体项目，被誉为“新生活的奇迹”，为大叻提升在世界旅游和ESG房地产市场上的地位做出贡献。
2月24日，风芽-格邦国家公园生物救助、保护和发展中心4月24日透露，该中心刚将多个野生珍稀动物放回自然环境。
越通社驻雅加达记者报道，印尼国企部长艾力克•多西尔(Erick Thohir)于 2 月 22 日高度评价越南领先汽车制造商 VinFast 在印尼市场的发展战略，特别是在推动电动汽车生态系统建设方面的承诺。
越南自然教育中心（ENV）近日发起了“打击网络空间野生动物犯罪日”活动。该活动定于每月第三周的星期三举行，旨在动员社区共同努力，向脸书（Facebook）施压，要求其遏制该平台上非法野生动物交易的行为。
“致力于下龙气候2025”项目从2025年2月至6月举行，共有20多项活动。该项目由越南自然资源与环境部、广宁省人民委员会及国内外合作伙伴联合举行。
亚洲开发银行（ADB）驻越南代表处副首席代表Ron H. Slangen表示，CRUS 1项目和CRUS 2项目是两个重点环境项目，一旦完成，两个项目有望将帮助胡志明市改善排水和污水处理系统，从而减少水源污染，并限制降雨和潮汐期间的城市内涝现象。
富寿省是森林面积较大的省份之一。因认识到森林不仅是“自然屏障”，保护人类免受自然灾害的侵害，也是当地人民的生计来源，近年来，各级党组织和政府一直关注并重视森林的保护和发展，同时取得了积极和可持续的成果。
2025年2月16日，荷兰王国驻胡志明市总领事馆与越南-荷兰友好协会、荷兰企业协会在胡志明市联合举办了“为未来骑行”活动。
越南农业努力成为本地区有机肥使用率较高的国家，其中50%的耕地面积使用有机肥，80%的省市建立与当地主打产品和土特产品价值链相结合的有机肥使用模式。
2月10日上午，越南自然资源与环境部国家水资源规划与调查中心与日本秩父（Chichibu）化学株式会社、日本国际协力机构（JICA）和其他合作伙伴在河内联合举行介绍“地下塑料雨水储存池：城市防涝、地下水补给和中水回用的新解决方案”的研讨会。
根据越南政府副总理陈红河刚批准关于成立和发展碳市场项目的第232号决定（232/QĐ-TTg），越南碳市场将分为2025~2028年试点和自2029年起正式运营两个阶段。
2月3日下午，在乙巳年春节后首个工作日，越共中央政治局委员、中央书记处书记、越南政府常务副总理阮和平走访慰问公安部预防打击环境犯罪警察局干部和工作人员，向大家致以新春祝福和美好祝愿。
红树林被认为是“气候勇士”。因此，不仅要植树，还要爱护与保护树木，使它们健康茁壮成长，为越南全国逐步兑现到2050年实现净零排放目标的承诺做出贡献。
自1976年世界生物圈保护区网络成立以来，全球共有136个国家的759个生物圈保护区。
河内是越南人口最多、发展最快的城市之一，拥有超过800万人口，每天有数百万辆交通工具流动。其中，交通运输是细颗粒物排放的最大来源，占PM2.5总排放量的50%至70%。
塑料垃圾污染日益严重，威胁人类的生存环境。据联合国报告，全球每年产生超过3亿吨塑料垃圾，其中12%被焚烧，79%被填埋或排放到自然环境，只有9%被回收利用。
