预计至到2022年末，国内航空客运量将接近新冠肺炎疫情爆发之前的2019年的水平。图自越通社
越通社河内——预计至到2022年末，国内航空客运量将接近新冠肺炎疫情爆发之前的2019年的水平，但国际航空客运市场仍将需要更长的时间才能复苏。
越南航空局刚向越南交通运输部提交《采取更多措施为航空业解决困难纾困采取更多措施》的报告。
越南航空局称，自2022年2月15日起，往返越南的国际航空客运活动恢复至新冠肺炎疫情爆发之前正常状态。
对于国内航班，在国内航空运输取消航班频率频次限制后，截至目前，越南已经重新开通了近60条国内航线，日均国 内航班量为700-800班次。
越南航空局预测，2022年客运量约4200-4700万人次，与2021年相比增长170%至200%，但较2019年仍下跌40%以上。 仅算国内市场，2022年国内客运量预计为3300-3500万人次，较2019年下跌6-10%。货运量为152.4万吨，与 2021年相同比增长16.4%，较2019年增长21.2%。
越南已经恢复往返20个国家和地区的航线，包括：日本、韩国、中国、香港、台湾、新加坡、泰国、柬埔寨、 马来西亚、菲律宾、老挝、卡塔尔、土耳其、阿拉伯联合酋长国、法国、德国、英国、俄罗斯、澳大利亚、美国等。预计越南航空将逐步恢复正常，且逐步陆续增加航班频率频次。
航空局评价说，2022年新冠肺炎疫情逐渐得到控制，各项经济社会活动也逐渐进入新常态。然而，各家企业将需要更多的时间才能克服损失并恢复经营活动。
越南航空局负责人认为，国内航空市场将逐步恢复，但仍面临许多困难，预计到2022年底，国内客运量将恢复至 2019年疫情爆发之前的水平。 但国际航空市场则需要更长时间才能得以恢复，2022年国际客运量估计较2019年下降了72-80%。
越南航空局指出，由于各航空公司的收入和利润主要来自国际运输市场，因此预计2022年各航空公司的经营活动仍继续面临困难。
此外，近期世界经济与政治局势不稳定导致油价飙升，从而对各航空公司的运营成本带来巨大压力。2022年3月 末，当油价的增长有所放缓时，Jet A1燃油价格仍不断上涨。
据国际航空运输协会（IATA）的统计数据显示，2022年4月1日，亚洲地区的Jet A1价格为132.63美元/桶，4月29日继续上涨至145.67美元/桶。预计2022年Jet A1平均价格为129.5美元/桶。 事实上，各航空公司是航空服务供应链接的中心。
为了继续帮助航空公司渡过难关，为未来的复苏及发展创造前提条件，越南航空局建议越南交通运输部继续采取对自2022年1月1日至2022年12月31日的国内航班减少50%飞机起降服务费的政策以及对于航空专业服务的最低价格为零越盾的政策。
在航空公司可以走出困境，维持并扩大航班、航线运营频率的同时将为服务供应企业创造收入，其包括越南航空港总公司（ACV）、云屯国际机场（VDO）、越南飞行管理 总公司（VATM）和油气服务提供商，如：Skypec、Tapetco、Petrolimex，以及机场地勤服务，航空餐食提供商等。 （完）
