2022年薄辽省经济增长达9.6%

薄辽省人民委员会范文韶表示,2022年,该省经济增长达9.6%,达年度既定目标,在九龙江三角柱地区13个省市中排名第四。在全国63个省市中排名第15。
2022年薄辽省经济增长达9.6% ảnh 1附图。图自越通社
越通社薄辽省——薄辽省人民委员会范文韶表示,2022年,该省经济增长达9.6%,达年度既定目标,在九龙江三角柱地区13个省市中排名第四。在全国63个省市中排名第15。

该省经济结构朝着正确方向转型。在该省GDP中,农业占比为41.62%,工业和建筑业占19.31%,服务业占34.1%。地区生产总值年人均达6053万越盾。

截至今年12月,薄辽省GRDP达31.744万亿越盾,同比增长9.03%。在新冠肺炎疫情后时代,该省经济已逐步恢复和呈现增长势头。其中农林渔业同比增长4.04%,工业和建筑业增长20.79%,服务业增长10.32%。

在2022年经济增长全图中,农业生产仍发挥经济发展的重要支撑,其中水稻产量达近120万吨,达计划的97.38%;水产品养殖和捕捞产量约460960吨,同比增长14.55%。

工业保持良好增长势头。工业生产指数同比增长17.12%。可再生能源工业呈现良好发展势头,风电项目8个,装机容量469兆瓦。货物出口额达8.53亿多美元,达计划的92.74%。主要出口产品为水产品。

薄辽省已确定水产养殖,特别是虾类是发展的拳头,高科技农业区是核心。这就是该省发展成为虾类种苗生产、养殖和加工的中心,是全国虾工业的中心。

此外,薄辽省还注重发展绿色能源、可再生能源,将其视为该省工业的核心。截至目前该省吸引一个装机容量3200兆瓦的液化天然气发电项目,8个风电项目已竣工投运。这些项目成为该省GDP增长的主要动力。该省正力争到2030年成为国家清洁能源中心之一。

2023年,薄辽省将继续推进实施各大战略突破口,推进经济结构调整与增长模式革新相结合,提高经济效果和竞争力。同时集中有效开展已确定的经济社会发展5个支柱。

该省力争经济增长达10-10.5%,年人均GDP达6800万越盾,货物出口额达10亿美元,其中虾类出口达9.736亿美元,水稻产量达120万吨。(完)
越通社

更多

某一厂房的工人过年后重返工作岗位。图自越通社

胡志明市春节后劳动力市场面临的新课题

春节过后,胡志明市劳动力市场迅速回暖,招聘需求明显上升。预计今年前几个月,企业用工需求约为5.5万人,主要集中在生产制造、商贸服务和物流等领域,为劳动者带来更多就业机会。

胡志明市地铁1号线列车驶过西贡大桥。图自越通社

基础设施加速突破 胡志明市巩固国家经济引擎地位

2026年伊始,胡志明市多项重点工程全面提速建设。从环城路、高速公路到城轨、连接隆城国际机场的重大项目,一系列基础设施加快推进,为越南最大城市拓展发展空间、促进区域联动注入强劲动力。

谅山省各口岸的货物贸易始终保持顺畅。图自越通社

年后越南谅山省口岸货物通关顺畅

得益于调控工作的主动灵活、各职能部门的紧密配合以及企业界的积极协作,谅山省各口岸的货物贸易始终保持顺畅,为新年伊始的生产经营活动创造了有利条件。

海防市沥县港区5号、6号码头。图片来源:越通社

推动港口“绿化 ”工作

港口是沿海国家海洋发展战略中的重要组成部分。近年来,在持续加大投资、发展扩建并提升港口系统运营效能的同时,越南正逐步推进绿色港口建设方案,以满足国际标准,并朝着航运业实现净零排放目标迈进。

经济专家、原计划与投资部(现财政部统计局)统计总局局长阮碧林 图自越通社

增长模式的战略性转型:越南迈向新发展平台的关键路径

在全球经济进入深度重构阶段、形势快速且难以预测的背景下,越南面临的要求不仅是保持复苏势头,更要建立一个 “新的增长平台”——更高质量、更可持续、并具备更强抗冲击能力的增长基础。经济专家认为,这不仅是2026—2030年阶段的短期任务,更是重新定位越南在全球价值链中增长模式的战略性转型。

胡志明市城市地铁1号线(滨城-仙泉)。图自越通社

春节假期胡志明市地铁1号线乘客量逾57万人次

2026丙午年春节期间出行需求大增,胡志明市城市地铁1号线(滨城-仙泉)在春节服务高峰期的7天内运送乘客逾57万人次,超出计划42%。这条地铁线继续成为吸引广大市民关注的目的地和交通工具。

附图。图自越通社

第79号决议:推进权力下放 扩大公私合作

越南政治局于2026年1月6日颁布的第79号决议(79-NQ/TW)明确,国有经济在社会主义定向市场经济中继续发挥主导作用;同时要求创新治理方式,推进强有力的分级分权,提高公共投资效率,扩大与私营部门的合作。