集中各种资源 推进边和-头顿高速公路兴建。图自互联网 51 号国道是连接南部地区旅游中心、国际贸易运输枢纽港的巴地头顿省和附近省份的唯一公路。这里，车辆大排长龙、交通拥堵已成为家常便饭，导致货物运输时间延长，物流成本猛增，经济损失越来越大。
巴地头顿省交通警察局局长 黎文宁上校 ： 截至目前，51号国道每天都超负荷运行，正常情况下51号国道的车辆通行量为4.5万-5万辆，是设计通行量的近3倍，周末和节假日还会更多，可达7万辆。所以51号国道超负荷情况是亟待解决的问题。
面对51号国道严重拥堵的情况，2022年6月16日，越南国会决定，将边和-头顿高速公路建设投资项目一期工程的投资形式从公私合营转为公共投资，以集中各种精力，推进该工程展开。其中征地拆迁工作已得到启动。
-巴地头顿省人民委员会副主席 阮公荣表示，目前，该省积极指导巴地市和富美镇两个地方做好拆迁安置必备条件，确保该高速公路项目获批时，各安置区都已定型，这是征地拆迁的先决条件。在进行土地、建设及交通规划时，我们都注重结合实际情况，对项目实施方案及时更新调整，为项目顺利展开创造条件。
边和-头顿高速公路全长53.7公里，其中经过巴地-头顿省的路段长19.5公里，途经富美镇6乡和巴地头市，征地面积约148公顷，涉及1200个民户。
巴地头顿省富美镇土地发展中心主任 陶名丑：“我们从周一到周六连续开展工作，目前，已掌握617户家庭的具体现况。基本上，各户家庭对征地补偿方案的共识度很高，大家都希望这条高速公路早日通车。
在推进征地拆迁补偿工作的同时，项目投资方——盖梅-布市深水港交通项目管理委员会同相关机构协调展开一系列工作，确保边和-头顿高速公路项目按进度执行。
盖梅-布市深水港交通项目管理委员会副主任阮公明：“国会批准项目实施主张后，本省人民委员会已制定出项目实施方案，责成项目管理委员会同有关单位协调办理相关手续、并于2023年4月开工。”
巴地头顿省批准，今年从地方预算中拨出2820万美元专项资金，用于项目征地拆迁，同时做好安置区用地保障。 在整个政治体系的高度决心和人民群众的支持下，边和-头顿高速公路项目的准备工作已经就绪，正期待着明年的开工。（完）
越通社
