越通社河内——目前,越南物流市场规模每年约为400到420亿美元,其竞争十分激烈。要想在这一市场站稳脚跟,关键就是企业的数字化转型。
西贡新港总公司是越南物流产业数字化转型的先驱。 2021年,尽管遭受新冠肺炎疫情的严重影响,盖梅(Cái Mép)新港国际港口的装卸产量从14235标箱提升至15615标箱,连续创新纪录,同时在装卸效率方面也创新纪录,FPE 服务航线的One Columba 船上的装卸能力为每小时238.08集装箱,继续超过200 万标箱,对整个系统的贡献率超过 4.7% ,为通过全国海港进出口的超过55%的集装箱提供服务。
Gemadept 股份公司也如此,2021年公司实现两位数的增长率。Gemadept 的装卸量估计为 270 万标箱,增长53%,令人印象深刻。这一成功来自于 Gemadept 加快港口运营和物流流程的数字化转型,成功部署先进软件来不断改进和简化运营程序,应用智能物流解决方案,为客户优化时间、资源和节省成本。
DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等一系列其他物流企业也加入了数字化转型的竞赛。数字化转型确实刻不容缓,成为物流企业攻坚克难、竞争激烈、加快发展的关键。
虽然意识到数字化转型的成效将提升物流服务行业劳动生产率的 30-35%,但目前物流产业只有 40% 左右的企业实现数字化转型。行动迟缓的企业将在即将到来的竞争中处于劣势。
Gemadept股份公司总经理阮青平先生表示,电子商务和集成的趋势将继续发展,其继续在物流产业从传统模式转向现代化物流过程中起着重要作用。
越南工贸部贸易促进局局长武伯富先生认为,经济增长,尤其是进出口活动对越南的物流业带来挑战。随着4.0革命的强劲发展,目前传统的物流中心已经逐渐向新一代的物流中心转变,其应用第四次工业革命技术来提高效率和生产力。(完)
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