资料图：河内—老街高速公路。（图片来源：越通社）越通社河内——从2018年3月29日至31日在首都和内，越南主持召开第六届大湄公河次区域领导人峰会暨第十届越老柬发展三角区峰会。
多年来，大湄公河次区域合作取得了诸多重大进展，吸引了区域内外各大合作伙伴的关注，为大力挖掘和发挥该地区经济发展潜力作出贡献。
越南已积极参加大湄公河次区域经济合作项目。在亚洲开发银行和其他赞助商的赞助下，该项目已协助大湄公河次区域开展关于交通、能源、电信、环境、人力资源开发、贸易、私人部门以及农业投资等领域的项目，其中交通领域取得了显著的成效。
2009年，由亚洲开发银行提供贷款12亿美元的总里程长达264公里的河内—老街高速公路项目正式动工兴建。河内—老街高速公路被视为战略之路，其属于昆明—老街—河内—海防陆路走廊，同时也是越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸和中国等大湄公河次区域六国合作计划中的一部分。
【大湄公河次区域旅游创业扶持计划开始接受注册申请】
老街省交通运输厅副厅长阮文操透露，河内—老街高速公路上的交通工具、客流量和车流量大幅增加。统计数据显示，2015年河内—老街高速公路车流量约达226万车次，平均一日夜有6200车次，2017年该公路车流量已升至353万车次，平均一日夜有9674车次。
河内—老街高速公路投运以来大有利于发展旅游和缩短车行时间，使公路货物运输量急剧增加。此外，老街省新成立民营企业大量涌现，推动各合作伙伴之间的经营合作，加强国内外市场对接。
老街省口岸上的贸易活动也非常活跃，越中两国货物运输量不断增加。
根据老街省海关支局的报告显示，2017年出境的越南交通工具达72107车次，大幅高于2015年的25686车次。该数字彰显了发展陆路交通体系带来的效果。
由此可见，河内—老街高速公路项目对乃至大湄公河次区域起着举足轻重的作用，其便于交通往来、促进贸易投资和发展旅游，进而使越南北部和中国南部各地方经济发生积极的变化，同时也给各方企业带来更多经营机会。
此外，亚洲开发银行协助大湄公河次区域建设连接越南与区域邻邦国家的其他两个经济走廊。
大湄公河次区域经济合作于1992年由亚洲开发银行发起，涉及流域内的6个国家有越南、中国、缅甸、老挝、泰国和柬埔寨，旨在通过加强各成员国间的经济联系，促进次区域的经济和社会发展。大湄公河次区域经济合作建立在平等、互信、互利的基础上，是一个发展中国家互利合作。大湄公河次区域经济合作优先发展基础设施、能源、电信、旅游、贸易、投资、人力资源和环境等领域。
为发展成为繁荣、融合与和谐的次区域，大湄公河次区域经济合作领导在2011年大湄公河次区域经济合作第四次领导人会议上通过了《大湄公河次区域经济合作新十年(2012-2022)战略框架》，为大湄公河次区域经济合作从2012-2022年发展方向奠定基础。
大湄公河次区域经济合作计划通过便利政策和有效连接基础设施开发湄公河次区域的潜力，协助贸易、投资、旅游和其他跨境经济合作模式，发展人力资源和技能。大湄公河次区域经济合作计划的形成与发展有助于保障公平与可持续发展过程，切实尊重有关环境和社会的利益。（越通社-VNA）
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