越通社河内——红河三角洲拥有众多著名文化遗产、历史悠久的传统手工艺村和独具特色的文化空间。然而，如果各地仅仅独立开发旅游产品，这些潜力就难以得到充分发挥。拓展跨区域旅游线路，并发挥河内的枢纽作用，正成为一种新的发展方向，有助于整合旅游资源、延长游客的体验行程，并提升文化遗产的经济价值。
2025年实施省级行政单位调整后，红河三角洲地区目前包括河内、海防、广宁、宁平、兴安和北宁6个省市。这要求各地按照区域联动的方向，重新审视并统筹规划旅游空间、旅游线路和旅游景点。
实践表明，一些旅游线路已经突破行政区划限制，为游客提供更加丰富的体验。自2026年4月起，在广宁省与海防市协同管理的基础上，连接下龙湾和兰夏湾的游船航线正式投入运营。2026年上半年，该航线共接待游客4562人次，收费收入超过10亿越南盾。广宁省旅游协会主席阮世惠认为，连接两大海湾有助于丰富游客体验，为延长游客停留时间、增加旅游消费创造条件。
在河内，名为“河内五城门”的旅游列车将铁路交通与文化体验相结合，带领游客抵达慈山站，探索京北文化空间，体验都庙、官贺民歌和民间版画等特色文化。运营近一年以来，该列车已运行近400趟，接待游客近10万人次；周末班次通常座无虚席。
区域联动也在向国际市场拓展。2026年5月底，河内、宁平和广宁的旅游主管部门联合组织考察活动，邀请28家日本旅游企业参加，并开展企业对接。此次行程将河内的城市遗产、文化和历史优势，与宁平的长安名胜群、华闾古都，以及广宁的下龙湾和安子文化空间连接起来。在河内，以河流为主轴，串联历史遗迹、传统手工艺村和沿岸文化空间的水上旅游发展模式，也受到期待。
然而，旅游线路的形成并不意味着已经建立起高效的区域联动产品。其实际价值需要通过线路运营频次、游客停留时间、服务使用程度以及各地获得的收益等指标进行评估。各省市之间还需要加强协调，确保旅游体验内容、参观时长、交通方式、服务质量和目标客群等方面保持一致。
越共中央政治局于2026年8月22日颁布关于推动越南旅游业在新时代发展成为支柱经济产业的的第26-NQ/TW号决议已将河内确定为全国三大旅游增长极之一，发挥引领和带动区域发展的作用。对于遗产旅游而言，这意味着首都不仅要宣传单个旅游目的地，还应主动整合文化资源，打造具有竞争力的旅游产品，并推动这些产品进入市场。
越南旅游协会旅行社分会常务副主席冯光胜认为，“开放式文化空间”理念能够推动各地共同构建价值链，而不是各自独立发展。河内可以牵头与各地共同规划主题遗产旅游线路，推动旅行社、遗迹管理机构和旅游社区之间建立联系，同时发挥自身客源市场优势，为跨区域旅游产品拓展市场。
然而，发挥枢纽作用并不意味着河内要代替其他地方开展工作。各地应充分发挥自身优势，主动组织旅游服务，并在共同利益的基础上加强协作。原旅游发展研究院副院长范忠良副教授、博士强调，旅游发展应遵循国家、企业、居民和游客之间利益协调共享的原则。只有当当地居民获得更多生计机会、企业拥有具备市场竞争力的产品、游客有理由延长停留时间时，区域联动才能真正创造实际价值。
目前正在征求意见的《红河三角洲遗产联动旅游发展方案（草案）》为各地重新梳理旅游资源、确定互补型产品和建立长期协作机制提供了契机。河内可以发挥枢纽作用，连接市场、企业和旅游服务；各地则共同设计体验内容，保护旅游资源。区域联动不会削弱各地的独特文化特色，反而能够让每个地方在更广阔的“红河三角洲旅游”行程中充分发挥自身优势。（完）
