北江-谅山高速公路。图自越通社 北江省指示各县（市）人民委员会、项目投资方开展并达到和超额完成所承诺的资金到位目标；核查和建议及时调整2022年公共投资资金计划，把公共投资资金从无到位能力或到位进度缓慢的项目调整到资金到位情况良好的项目。
该省敦促投资方加快施工进度，对所完成的工作量进行验收和支付，并在国库办理相关手续以按所提出的进度开展资金拨付计划。
2022年11月，北江省尽快完善相关手续，以开工4个项目：包括北江-谅山高速公路瓦镇（Vôi）的交通枢纽；连接293号省道至17号国道的公路升级改造项目；北江展览文化中心建设项目和提升北江省环境自动观测能力项目。
对于已交办2022年投资准备资金计划并于2023年开工的项目，投资方加快项目档案完成进度并把其递交审定机关，批准投资决定，从而满足提请有关机关分配2023年计划。
与此同时，北江省尽快研究、考察和准备制定该省部分紧迫项目的投资主张，使用2022-2025年阶段投资补充土地使用费的增加收入来开展实施。各县人民委员会主席、投资方集中精力完成各公共投资项目征地拆迁补偿工作。这些项目为连接37号国道-17号国道-太原武佳的公路；298号公路升级改造项目（诺廷至越安路段）；连接北江省协和县与太原省普安市的公路和大桥（37号公路至和山桥路段）；同越大桥和引路等等。
截至目前由北江省管理的2022年公共投资资金近10.950万亿越盾。预计，截至2022年10月31日，实施工作量总值8.590万亿越盾，达78.4%；到位资金达7.422万亿越盾，达年度计划的67.8%。按2022年计划，由该省管理的18项新开工的公共投资资金项目已得到分配实施项目的资金，已分配的资金1.195万亿越盾。截至目前，14个项目已开工，剩余4个项目正积极完善相关手续，其中2个项目预计将于11月开工。
据北江省介绍，该省公共投资项目开展过程中面临的困难就是征地拆迁工作；为部分项目安排资金未满足实施进度和加快施工进度，努力在2022年完成工程的要求；部分建设和安装标段施工进度比计划、承包商和投资方提出的承诺仍缓慢。
另一方面，部分投资方、项目管理委员会、承包商未主动定期对已完成的工作量验收和支付；投资方和承包商拥有不想多次拨付资金的心理，倾向在年底最后几个月一次进行验收支付工作等等。（完）
与此同时，北江省尽快研究、考察和准备制定该省部分紧迫项目的投资主张，使用2022-2025年阶段投资补充土地使用费的增加收入来开展实施。各县人民委员会主席、投资方集中精力完成各公共投资项目征地拆迁补偿工作。这些项目为连接37号国道-17号国道-太原武佳的公路；298号公路升级改造项目（诺廷至越安路段）；连接北江省协和县与太原省普安市的公路和大桥（37号公路至和山桥路段）；同越大桥和引路等等。
截至目前由北江省管理的2022年公共投资资金近10.950万亿越盾。预计，截至2022年10月31日，实施工作量总值8.590万亿越盾，达78.4%；到位资金达7.422万亿越盾，达年度计划的67.8%。按2022年计划，由该省管理的18项新开工的公共投资资金项目已得到分配实施项目的资金，已分配的资金1.195万亿越盾。截至目前，14个项目已开工，剩余4个项目正积极完善相关手续，其中2个项目预计将于11月开工。
据北江省介绍，该省公共投资项目开展过程中面临的困难就是征地拆迁工作；为部分项目安排资金未满足实施进度和加快施工进度，努力在2022年完成工程的要求；部分建设和安装标段施工进度比计划、承包商和投资方提出的承诺仍缓慢。
另一方面，部分投资方、项目管理委员会、承包商未主动定期对已完成的工作量验收和支付；投资方和承包商拥有不想多次拨付资金的心理，倾向在年底最后几个月一次进行验收支付工作等等。（完）
越通社
