2020年蜜蜂笔丘港货物吞吐量超过6500万吨。图自互联网 越通社河内——基础设施、道路是港口系统发展的重要前提，因此广宁省编制预算，投资修建连接港口的道路。这是重要的准备步骤，能够吸引大量投资，为这个港口集群乃至广宁省海洋经济发展作出贡献。
锦普市蜜蜂笔丘(Con Ong - Hòn Nét)港被确定为第一类港口，与北部其他港口群相比，具有诸多突出优势。它位于白子龙湾, 水深7米到13.4米, 受大浪影响较小，几乎没有沉淀，非常适合开展货物装卸。它也是该地区唯一可以装卸散装货物（如煤炭、煤渣、水泥、石砾）的港口，可停泊18万吨级船舶；2020年，港口货物吞吐量超过6500万吨，是原计划的两倍。
广宁省计划和投资局局长阮洪杨表示, 2017年以来，广宁港口系统吞吐的货物中，约三分之二是经由蜜蜂笔丘港。为了提升该港口的优势，广宁省将投资建设一条连接18号国道的公路，以吸引从事物流服务的大型企业。
阮洪杨说：“规划和投资局建议广宁省政府尽快落实总体规划和分区规划。此外，还准备向公共项目投资, 以带动私人投资。我省还为实施该项目的投资者提供了更好的政策和机制，如用于港口物流、基础设施的土地以及便捷的投资手续等。”
促进行政改革，出台激励政策，并主动投资建设基础设施项目以吸引更多投资者继续是广宁省在疫情复杂演变的情况下促进经济发展的措施。 2014年至今，广宁省以公私合营模式开展了数十个投资项目，其中大多数发挥了积极作用，为促进当地社会经济发展做出了贡献, 如云屯国际机场、白藤桥、下龙至云屯高速公路、国际专门旅游港等。战略道路的建成将缩短从北部主要经济中心到广宁省的时间，有利于吸引更多国内外战略投资者。与其他许多地方相比，广宁省既有海港又有陆港，在发展进出口运输服务方面具有显著优势。越南海事公司副总经理兼盖麟国际集装箱公司总经理黎光忠认为，广宁省需要制定发展港口系统的方向。
黎光忠说：“广宁省应制定促进和支持政策，做好港口引航以吸引和停泊8万吨级船只。这些船只需要深水航道，而海防市的大多数港口都无法满足这一条件。广宁省港口的性质非常适合农产品物流活动, 可建立农产品、压缩木材，木板批发市场。这些都是广宁省和东北部省份的战略性商品。如果我们这样做，广宁港口将为本省的经济发展做出许多贡献，从而提高其在该地区的地位。”
广宁省省委书记、省人民议会主席阮春记认为，目前该省的当务之急是用好政府和各部委的支持改善和提升入海口航道系统的功能与质量。同时，尽快完成手续并开展连接高速公路与港口系统的道路建设项目。
阮春记说：“根据各部门的建议和省委的主张，这一时期将预算资金投入建设通往蜜蜂笔丘港的桥梁和道路，提供充足土地，充分利用港口的航行通道, 为港口的物流服务提供便利, 从而提升其在北部地区大港中的竞争力。这样一来，我们广宁省在港口方面将会取得突破性发展。”
蜜蜂笔丘港被认为是为改变广宁省和该地区海洋经济面貌提供动力的项目。2021年广宁省确定了港口系统以2位数增长的目标。以财政投资带动私人投资再次肯定了广宁省政府主张的正确及其善于思考、敢作敢当的精神。这有利于广宁省成为全国海洋经济的领先地区之一。（来源：《越南之声》）
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