为越南纺织服装业化解原辅料短缺难题:打通瓶颈 加快发展

在全球价值链中,带来最高价值的环节就是设计样式、提供原材料及贸易。然而,目前越南纺织服装业只参加成品生产这一最后环节,带来的价值偏低。
为越南纺织服装业化解原辅料短缺难题:打通瓶颈 加快发展 ảnh 1附图。图自互联网

越通社河内——在全球价值链中,带来最高价值的环节就是设计样式、提供原材料及贸易。然而,目前越南纺织服装业只参加成品生产这一最后环节,带来的价值偏低。与此同时,越南纺织服装企业主要是区内服装品牌的分包商,尚未具备设计及塑造品牌的能力。欲想奋发向上,唯一可行之路就是消除价值链中的失衡现象,形成集中型纺织服装工业群,从而为企业共谋发展奠定基础。

投资者出手十分谨慎

2019年,越南纺织品服装出口额超过390亿美元,原材料进口额为223.6亿美元。其表明,越南纺织服装业严重依赖于外国原材料供应市场,反映了全球价值链中的失衡现象,因为我们主要参加代工裁剪和缝制的环节。

对其进行进一步说明时,兴安服装总公司董事长阮春洋表示,在纺织服装供应链中,越南处于劳动力最为密集的中间环节,劳动力比例为80%,但带来的利益却很低。此外,种植棉花、编织、染色、包装和物流等其他环节的劳动力比例仅占20%。然而,大多数企业仍然选择代工裁剪缝制环节,因为他们不愿投资现代化设备,其占用大量资金而业绩不高。

对此表示赞同,Vinatex集团海防市分公司经理武决战重申,各家企业主要选择代工裁剪缝制方式,原因在于他们尚未构建分销系统或未设设计部门以向客户推荐设计样式,因此要继续为外国品牌加工产品。这样做让他们降低风险并不要投资大额资金。为了提高价值链中的价值,各家企业要投资构建原材料供应链,逐步转向ODM(指原始设计制造商)、OBM(指自有品牌生产)等方式。

目前,越南纺织服装业正处于全球纺织服装生产连中的低洼地区。如果能确保原材料供应充足、加强设计环节的话,所带来的价值一定会上升。这还没提到分销环节,做到此事的话,可取得很高的价值。然而,除了融资方面的困难及现行机制政策成为发展的障碍之外,人力资源缺乏等其他困难仍在。许多工厂投资大量资金但由于缺乏优质人力资源而失败。从企业的角度来看,10号服装总公司副总裁白升龙表示,环境问题仍是阻碍纺织服装业的辅助工业发展的障碍。他强调,“决不以牺牲环境为代价换取经济增长”是正确的主张,也是世界当今主流。然而,就正因为如此,大多数地方现在都不欢迎纺织和染色领域的项目。
纺织服装业的上述观点是若欲发展的话,要确保供应充足并推动辅助工业发展。这是复杂的问题,因为所需的经费莫大,同时其涉及环保问题。因此,应早日制定纺织与染色工业园区,其中有完整的基础设施,保障企业良好运营,特别是确保做好环保工作。政府可通过规划与投资发展建有完善废物处理系统的集中型工业园区提供帮扶。那时候,企业只要租用土地与缴纳环保费。纺织与染色企业自己投资化解上述困难是难上加难的。尽管能做到,产品售价也无法与市场上同类商品竞争。

Vinatex集团副总裁高友孝表示,该行业的瓶颈在于纺织及染色等环节。对纺织及染整加工领域进行投资不是简单的问题,因为其要求大额投资资金及高素质管理运行干部。另一方面,投入纺织与染色项目时要面对许多风险,要求进行长期投资,而投入制线加工、缝纫加工等领域却投资低回报快。因此,许多企业对投资发展原材料领域不太有兴趣,尤其是在越南在价格及规模方面上未能与中国企业及外资企业竞争的背景下。

充分地利用一切机遇

工贸部的统计数据显示,目前越南企业出口产品的国内附加值率为50%水平。2019年,越南棉花进口额为24.7亿美元,纤维、纱线进口额为23亿美元,面料进口额为126.9亿美元,纺织服装及皮鞋原材老进口额为56.1亿美元,主要从中国及韩国进口。不能确保国内原材料供应充足,而要依赖外国供应商,将降低各家企业的竞争力。《跨太平洋伙伴关系全面及进步协定》(CPTPP)及《越南—欧盟自由贸易协定》等已经和即将生效的新一代自贸协定将为越南纺织服装企业扩大出口市场创造良好机会。

然而,为了挖掘机遇,各家企业要预备好原材料,满足CPTPP中“从纱线开始”的原产地规则及EVFTA中“从面部开始”的原产地规则。另一方面,参加各份自贸协定将有助于促进投资生产原材料、形成纺织服装业的辅助工业。由于考虑到市场机会、代替供应战略、生产经费等因素,许多外国投资商将把越南视为投资乐土。外国投资商将考虑到转移生产、转让技术、投资构建完善供应链等工作,旨在促进出口并挖掘自贸协定带来的机会。这有助于越南原材料生产活动及纺织品服装供应链更为完善,不再依赖于进口原材料。

提及构建原材料供应链以服务于国内生产的可行性,越南石化和纤维股份公司(VNPoly)总裁淘文玉表示,为了满足CPTPP、EVFTA等自贸协定有关原产地要求,各家企业要探索并使用稳定的国内高质量原材料。VNPoly公司正在运行10条长纤维生产线,月产量约为660吨;2020年年内将运行共27条,预计月产量约为1500吨。这段时间维持生产稳定,加上同新光纺织集团合作,VNPoly公司将向市场推出权威服装品牌正在需要的善待环境高档产品。此外,希望政府制定战略及政策以发展完整的纺织服装业产品链,旨在满足所签订自贸协定中的要求,为越南纺织服装业发展打下前提。(来源:越南《人民报网》)
越通社

更多

附图。图自越通社

沙盒机制:推动越南民营经济发展的新动力

越南民营经济在增长、就业、社会资源动员和创新中发挥着越来越重要的作用。越共中央政治局第68号决议明确指出,民营经济与国有经济一起构成“双引擎”,并为企业解除体制与政策障碍。

隆城机场项目正在推进实施中。图自越通社

寻找措施有效开发新山一和隆城机场

研讨会聚焦讨论隆城国际机场与新山一国际机场协调合作,以优化资源和市场;实现运营协调机制智能化,确保安全、安保与灵活性;推进多方式连接,进而提升物流链的生产力;在科技平台上发展航空-城市-物流生态系统,培养高素质的人力资源。

代表们在活动上品尝越南牛肉河粉。图自越通社

向美国企业推广越南香料产业

当地时间9月10日晚,越南驻美国大使馆与美国香料贸易协会(ASTA)在华盛顿越南屋联合举办题为“开启贸易新前景”的活动。

资料图。图自越通社

2025年越南椰子出口额有望达11.5亿美元

2025年越南椰子出口额有望达11.5亿美元,使越南稳居全球椰子出口额前五国之列。由于市场潜力巨大,若能构建可持续的价值链,推进生产现代化及原料区标准化,越南椰子产业将会迎来重大突破机遇。

美国驻越南大使馆商务参赞史蒂夫·格林(Stephen L. Green)在研讨会上发表讲话。图自越通社

海防港适应全球趋势的战略

海防经济区管理委员会与美国商务部商法发展计划(CLDP)于9月11日至12日在海防市联合举行美越港口合作研讨会。

隆城机场项目正在推进实施中。图自越通社

自9月26日起开始对隆城机场进行校飞

越南航空局局长汪越勇9月12日接受越通社记者采访时透露,根据已达成一致的计划,自2025年9月26日起,越南航空局将同有关单位开始在隆城国际机场进行检查和校飞。

绿色增长:越南工业的新发展路线。图自越通社

绿色增长:越南工业的新发展路线

越南工业正迈入一个新纪元,“绿色增长”、“可持续发展”、“数字化转型”不再是抽象概念,而成为企业生存与实现突破的必然要求。

Vero X电动车型。图自越通社

VinFast推出三款全新双电池电动摩托车

VinFast9月10日推出三款全新电动摩托车,包括 Vero X、Feliz 和 Feliz Lite。值得注意的是,这些车型均配备双电池系统,其中一块为可拆卸电池。这一改进不仅提升了续航里程,还为用户带来更多便利。

5月31日上午,政府总理范明政与企业举行座谈,讨论如何有效落实越共中央政治局关于发展民营经济的68-NQ/TW号决议。图自越通社

“越南民营经济全景模型”正式对外公布

9月11日上午,政府总理行政手续改革咨询委员会所属的民营经济发展研究委员会(第四委员会,简称“第四委”)举行“越南民营经济全景模型”发布会,并宣布成立各委员会执行委员会及核心人事。

附图:9月11日下午越南国内金条价格下跌100万越盾/两。图自thanhtra.com.vn

9月11日下午越南国内金条价格下跌100万越盾/两

11日15时整,西贡黄金珠宝公司(SJC)和DOJI集团将金条价格挂牌在 1.313亿—1.343亿越盾/两(买入—卖出),较上午9时40分收盘价下跌,买入价下跌200万越盾/两,卖出价下跌100万越盾/两。