越南岘港市人民委员会日前决定，为日本中小型企业建设总面积达100公顷的专属工业区。
日本被确定为岘港市的战略投资国。迄今，岘港与日本七个省市建立友好合作关系，尤其是日本横滨市与岘港市签署高科技、港口、环境、城市交通和建筑技术等领域的可持续发展合作备忘录。
今后，岘港市将在日本建立由在日本越南企业和个人出资的城市投资基金，旨在吸引投资项目，减轻财政负担，同时利用各种资金发展岘港市等。（越通社-VNA）
根据调整后的第八个电力规划，越南北部和南部两个跨区域工业—可再生能源服务中心有望形成连接整个价值链的生态系统，涵盖清洁发电、设备制造、物流、运营维修、绿色工业园区和人力资源培训，有助于保障能源安全、减少排放并创造新的增长动力。
流入胡志明市的外商直接投资（FDI）在领域和质量上正呈现明显转移。除生产项目外，外国投资者日益关注物流、港口、数字基础设施、高科技以及高附加值服务业，符合该市新的发展方向。
据越南农业与环境部统计，2026年前九个月，越南咖啡出口量约140万吨，出口额达65.4亿美元，出口量同比增长15.4%，但出口额同比下降7.3%。平均出口价格为每吨4537.3美元，同比下降19.7%。
越南国会副主席阮鸿延在本次论坛上发表讲话时认为，两国经济具有较强的互补性。坦桑尼亚在资源、农业、能源、市场和位置等方面具有优势，而越南则在生产、加工制造、高科技农业、电子、电信和国际贸易等领域具有优势。2025年两国双边贸易额约达4亿美元，2026年前8个月同比增长25.7%。
2026年以来，越南汽车市场保持较快增长，电动汽车和混合动力汽车销量持续上升，产品结构加快调整。随着车企推出新车型并加大促销力度，市场有望在今年最后几个月继续保持增长。
合并后，胡志明市拥有了更广阔的发展空间，为在新格局下推进经济结构重组创造了条件。
10月6日，河内市运输总公司（Transerco）表示，其下属单位河内南部客车企业正式将25辆电动公交车投入30路（美亭客运站—Gamuda城）及50路（龙边—怀德县安乐居民区）公交线路运营，以替代在这两条线路上运行的柴油车队。
10月6日上午，由《银行时报》与越南国家银行联合举办的“以非现金支付为动力，推动普惠金融”座谈会在河内举行。
安江省正加快完善口岸、物流和交通基础设施，推进高速公路与国际口岸衔接，进一步发挥边境区位优势，拓展对柬埔寨及东盟市场的贸易通道。
为迎接预计于2026年10月进行的欧盟委员会（EC）第六次检查团，同塔省正集中核查、规范化船队数据，确保各系统之间数据统一，完善溯源档案，核查向欧洲市场出口水产品的加工、出口企业，同时准备巡逻、检查、处理违规行为的档案。
2026年前9个月，越南大米出口量达640万吨，出口额为31.1亿美元，同比分别下降6.1%和10.9%。平均出口价格约为484.8美元/吨，下降5.1%。
2026年前9个月，西宁省新批准142个国内投资项目，注册投资总额近86万亿越盾，比去年同期增加15个项目、超过55万亿越盾；新批准113个外商直接投资（FDI）项目，注册投资总额超过8.38亿美元，增加1.26亿美元。
同奈工业园区、经济区管理委员会认为，在新阶段，同奈市将优先调动一切资源，吸引战略投资者以及世界领先科技集团对高科技、半导体、航空航天、量子技术、生物工业、新材料、人工智能、云计算和数字科技产业等领域进行投资。
凭借地理位置、海岸线、港口系统及长沙特区的独特优势，越南庆和省正大力发展现代、绿色、智慧且具高竞争力的海洋经济。
2026年第三季度工业生产指数（IIP）继续保持两位数增长，预计同比增长14,8%。累计2026年前9个月，IIP预计同比增长12.3%，创下2019年至今同期最高增幅；其中，加工制造业增长12.9%。
今年前9个月，越南经济增长9.01%，这一成绩表明，那些反驳、质疑越南实现两位数增长能力的观点是完全脱离实际，并缺乏科学依据。
胡志明市在全球金融排行榜上不断攀升，现已跻身第67位，在建设国际金融中心的进程中展现出强劲的加速势头。随着证券市场迎来升级这一历史性里程碑，该市正处于进一步优化金融生态系统质量、积极拥抱外资流入的重要机遇期。
2026年9月份居民消费价格指数（CPI）环比上涨0.62%，主要原因是国内成品油价格根据国际燃料价格走势上涨，部分大学、民办和私立学校上调新学年的学费。
越南工贸部副部长张清怀表示，屋顶光伏具有建设周期短、不占用大量土地、可减少输电损耗等优势，但目前发展仍未达到既定目标，进度也慢于其他基础电源。
10月3日上午，芽庄大学举行海洋经济论坛（Marine Economy Forum，简称MEF）亮相仪式。这是各管理机构、地方政府、企业、协会、研究院、高校、专家以及国内外合作伙伴开展培训、咨询和知识及科技转让的平台，从而推动海洋经济朝绿色、可持续和高附加值方向发展。
