越南岘港市人民委员会日前决定，为日本中小型企业建设总面积达100公顷的专属工业区。
日本被确定为岘港市的战略投资国。迄今，岘港与日本七个省市建立友好合作关系，尤其是日本横滨市与岘港市签署高科技、港口、环境、城市交通和建筑技术等领域的可持续发展合作备忘录。
今后，岘港市将在日本建立由在日本越南企业和个人出资的城市投资基金，旨在吸引投资项目，减轻财政负担，同时利用各种资金发展岘港市等。（越通社-VNA）
在一系列重点政策和行动方案同步实施的背景下，越南农业绿色转型和减排发展正从规划导向迈向务实行动。低排放生产模式、循环经济和价值链联动逐步落地，为越南农业在气候变化和深度融入国际经济背景下实现可持续增
泰国越捷航空24日正式将波音737-8飞机投入商业运营，为旅客提供更好的服务，标志着越捷在推进规模化、现代化、按市场布局的全球机队发展战略中迈出新的重要一步。
包括公共投资结构重组以及金融银行体系结构重组在内的经济结构重组是越南经济在2026~2030年阶段实现两位数增长目标必须实施的关键举措。
凭借巨大的森林潜力，嘉莱省被评为在发展碳信用方面仍具广阔空间的地方，从而逐步将森林生态价值转化为绿色经济发展的资源。
越南不仅实现增长，还在逐步提升自身地位，以更深层次参与全球价值链，以更主动姿态融入国际社会，日益将科学技术视为提升生产力和竞争力的关键。这是东京大学电气与电子系副教授、第十一届全国爱国竞赛大会代表黎德英在全国爱国竞赛大会（12月26日至27日）前夕接受越通社记者驻东京记者采访时所做出的评价。
隆城国际机场建设项目预计于2026年投入运营，这不仅是一个技术里程碑，更是解决南部重点经济区数十年来增长受限问题的解决方案。投入运营后，隆城国际机场被视为东南部地区经济加速发展的“新跑道”。
12月25日下午，越南海关局为进出口总额首次达到9000亿美元举行表彰仪式。这是有史以来的最高水平，标志着越南经济在国际一体化进程中的一个重要里程碑。
根据预算测算，2026年国家财政预算收入超2529万亿越盾（折合人民币6760亿元）；其中，国内收入继续发挥主导作用，达近2200万亿越盾（折合人民币5880亿元）；原油收入为43万亿越盾（折合人民币115亿元）；进出口活动收入为278万亿越盾（折合人民币743亿元）；援助收入为8.5万亿越盾（折合人民币22亿元）。从收入结构看得出，财政政策日益与国内经济运行状况紧密相连，要求财政调控措施既要增加收入来源，又要拓展长期发展空间。
Vingroup集团已于近日正式向政府递交公文，申请撤回此前对北南高速铁路项目的投资意向。该集团表示，此举旨在集中资源推进已获批实施的一批国家重点基础设施和能源项目，包括奥林匹克体育新城及国家级铜鼓体育场项目、滨城—芹耶高速铁路、河内—广宁高速铁路等。
在越德建交50周年（1975-2025年）之际，由德国弗里德里希·瑙曼自由基金会驻越首席代表安德烈亚斯·斯托费斯（Andreas Stoffers）与德越协会副主席、多特蒙德工业大学讲师路德维希·格拉夫·韦斯塔普（Ludwig Graf Westarp）共同主编的《革新与合作：德越关系的未来》一书正式发布。
过去十多年，电气电子产业已成为越南经济最重要、最具活力的增长引擎之一。该领域持续吸引跨国企业的高质量外商直接投资，并带动越南本土企业在供应链中的成长与壮大。
随着越南国际金融中心的成立，吸引国外巨额资金的机会日益广阔。然而，新的投资渠道、新的资产层不断涌现，也意味着反洗钱工作面临日益严峻的挑战。
12月25日上午，越南国内金条卖出价报每两（37.5克）1.588亿越盾，较前一交易日下降40万越盾。
实现两位数增长目标是2026年越南政府展现坚定决心的重要体现。为实现此目标，关键在于打造新的增长引擎，同时有效挖掘现有资源潜力。
12月25日，越南国内各家商业银行的美元价格和人民币价格继续上涨。
在2025年进出口总额近9200亿美元的背景下，电子商务已不再是潜在的增长空间，而是面临着加速成为出口新增长动力的迫切要求。
欧盟（EU）近日宣布，将对来自非欧盟国家的进口产品食品安全和动植物卫生检疫（SPS）检查数量提高50%，并将成员国边境检查站的审计次数增加33%。这一举措要求越南企业更加重视产品质量，以满足出口条件。
2025年，尽管面临中部地区历史性自然灾害及世界和地区局势快速、复杂的演变，越南经济仍保持明显的复苏态势。
12月24日，河内市高科技园区和工业园区管理委员会（以下简称“管理委员会”）在和乐高科技园区国家创新中心举行对话会，帮助河内市高科技园区和工业园区内企业和投资者纾困解难，促进当地生产经营和投资等。
12月24日，越南工贸部副部长潘氏胜与乌兹别克斯坦投资、工业与贸易部副部长伊尔扎特・卡西莫夫（Ilzat Kasimov）共同主持越乌政府间经贸与科技合作联合委员会第八次会议。
