越通社河内——按照国会的目标，到2025 年底开工，总投资为 8369 万亿美元的老街—河内—海防铁路投资建设项目将成为推动越南铁路工业发展的巨大动力。
目前，铁路工业发展方案已涵盖所有类型的铁路，并获得中央政治局批准。
据此，到2045年铁路工业的发展方向包括：掌握铁路建设工业；在国内组装并逐步实现国家铁路及城市轨道交通车辆与设备的本土化；在国内生产并逐步实现信息、信号和供电系统的硬件和软件组件本土化；全面掌握运营和维修工作，并逐步生产高速铁路的部分零部件和替换配件。
对于老街—河内—海防铁路投资建设项目，预可行性研究报告已确定，车辆和设备是适合进行技术转让的领域。政府计划责成国内企业与外国合作伙伴合作，以优化生产和组装技术，从而提升国内生产能力。
为确保该项目顺利进行，越南铁路公司（VNR）已与中国中车大连机车车辆有限公司进行谈判，并签署了合作备忘录。
如果获得主张批准、资金支持以及技术转让，越南铁路公司将建设生产厂，为国家铁路和城市轨道交通提供车辆和设备；与此同时，进行研究以逐步生产高速铁路的替换零部件。
事实上，在老街—河内—海防铁路投资建设项目获国会批准之前，铁路行业和相关单位已采取了重要举措，以抓住这一千载难逢的机遇，实现技术自主和铁路工业发展。
此前，越南铁路公司已建议政府允许其与国内铁路工业企业及外国合作伙伴成立铁路工业领域的合资企业。
为了确保该合资企业有效运营，并吸引国内外大型机械制造企业的参与，越南铁路公司提出了三项特殊机制：
第一，相关部委行业为合作成立合资企业的铁路工业企业制定特殊的定价机制；政府将下订单并保证在一定期限内包销合资企业的产品。
二是，将铁路工业产品列入《重点工业产品生产法》调整范围，使其成为重点机械产品。
三是，建设针对铁路企业的土地和资产定价机制，以增加企业资本，并提升越南企业在与外国合作伙伴合资推动铁路工业过程中的竞争优势和权益。（完）
