首都河内加快公共交通系统绿化进程 将50%的汽车转换为电动汽车

河内目前是全国第一个发布决议以落实政府总理第876号决定的地方。因此,河内计划在此期间将50%的汽车转换为电动汽车,50%的汽车为天然气动力汽车,而2024年优先转换为电动汽车。

首都河内加快公共交通系统绿化进程 将50%的汽车转换为电动汽车

越通社河内——河内城市铁路一成员有限公司(河内地铁)总经理武洪长(Vũ Hồng Trường)先生表示,经过一周的商业运营,呠(Nhổn)—河内火车站城铁高架路段列车运行了1370趟车次,安全运送乘客超过39.3万人次;其中,破纪录的当天运送旅客超过10万人次。对于吉灵-河东城市铁路,通过调查,有20%的乘客拥有汽车但选择放弃汽车转乘城铁列车。这表明了人们对绿色交通工具的关注。

武洪长先生认为,公共客运的发展经历了三个阶段:其中,第一阶段是为没有交通工具人群服务的,第二阶段则与私人车辆竞争。目前,城铁交通已经历了两个阶段,正逐步走向大众化。 武洪长先生分析道:“城铁每运行100万小时,可节省47.8万小时,减少100吨排放,带来约300亿越南盾的价值(折合人民币约858.9万元)。”

关于发展绿色交通工具、减少环境污染,河内市公共交通控制中心主任蔡胡方(Thái Hồ Phương)先生表示,国会刚刚通过了《首都法(修正案)》。其中包括河内市交通运输局正在开展的多项环境问题和化石能源转换问题,并将尽快提交实施项目。

根据政府总理批准绿色能源转换行动计划的第876号决定(876/QĐ - TTg),力争到2030年共有交通工具的50%转换为绿色,到2035年达到100%。河内目前是全国第一个发布决议以落实政府总理第876号决定的地方。因此,河内计划在此期间将50%的汽车转换为电动汽车,50%的汽车为天然气动力汽车,而2024年优先转换为电动汽车。

据统计,过去一段时间,河内市10条绿色公交车线路已减少二氧化碳排放3.65万吨,相当于种植168万棵树。目前,河内市拥有“绿色”公交车、“绿色”城铁,并为人们提供“绿色”转换补贴。这表明国家、城市和企业也在积极参与首都的绿色转型。(完)

越通社

更多

广治省草州岛上的旗台。图自越通社

联合国开发计划署代表:越南具备成为海洋强国的良好基础

联合国开发计划署(UNDP)驻越南常驻代表拉姆拉·哈利迪(Ramla Khalidi)在接受越通社旗下新闻网VietnamPlus记者采访时强调,若要将海洋潜力转化为发展动力,越南需要将政策基础落实为具体行动,推进海洋治理现代化,推动蓝色海洋经济发展,帮助沿海社区实现可持续生计等。

在中心的半野生圈养区,多种野生动物正在接受照料、健康监测,并逐步恢复适应自然环境的能力。图片来源:越通社

森林珍稀野生动物的重生之地

在布嘉莫国家公园的原始森林深处,布嘉莫国家公园旅游宣传与野生动物救护保育中心正成为众多野生动物得到照料、康复并重新放归自然的场所。

越航飞机。图自越通社

越南航空在河内至伦敦航线上试点展开一系列绿色解决方案

9月18日,越南航空公司(Vietnam Airlines)使用波音787-9客机在河内至英国伦敦航线上执行了“2026年可持续挑战飞行”(Showcase Flight 2026)。这是越航参与天合联盟(SkyTeam)主题为“共同势能”(Collective Momentum)的2026年“航空挑战赛”(TAC)的一项活动。

芹椰红树林是重要的“碳汇”生态系统,有助于为越南碳市场运行提供碳信用来源。图自越通社

为绿色转型创造的经济动力

向绿色经济、循环经济模式转型已成为越南经济保持竞争力、有效和可持续参与全球价值链的生死攸关的条件。但首先需要一个足够清晰、足够有力的法律环境,为企业转型创造动力。

胡志明市人民委员会主席阮文得听取关于隆山液化天然气发电厂项目的报告。图自《人民报》

推动胡志明市东部重点项目加快落地

胡志明市东部地区拥有多个清洁能源、城市旅游和交通领域重点项目,有望为当地经济实现突破性发展注入动力。目前,地方政府、各部门及项目投资方正加快推动这些项目建设进度,力争尽早建成投运。

芹耶红树林是重要的“碳汇”生态系统,为越南碳市场运行提供碳信用来源。图片来源:越通社

越南有望参与规模达400亿美元的东南亚碳捕集与封存市场

越南拥有较大的二氧化碳(CO₂)封存潜力,包括已进入产量衰减阶段的油气田、深层咸水含水层以及深部煤层等。如果进行适当投资并推动相关领域发展,越南有望参与规模预计约达400亿美元的东南亚碳捕集与封存(CCS)服务市场。