越南维和局副局长、一号工兵队队长莫德仲大校亲自到现场进行考察。图自维和局
俄罗斯卫星通讯社(Sputnik)与广播电台（简称卫星社）刚发表有关越南工兵队参加联合国南苏丹维和部队并在救援任务中取得的成绩并获得好评的文章。
据卫星社报道，当联合国车辆在阿卜耶伊（苏丹和南苏丹争议地区）陷入困境并翻车时，越南工兵队多次成功、及时施救。
2022年5月初，越南一号工兵队赴阿卜耶伊执行联合国维和任务。
联合国阿卜耶伊临时安全部队（联阿安全部队）已指派越南一号工兵队保障北部地区长约50公里的交通。这是通过Amiet批发市场从北部通往南部的主干道。
阿卜耶伊高达 95%的道路是泥土。在极端天气条件下，以及每年最后5个月都是雨季，交通系统时常瘫痪。另外，之前的工兵队工作效率不高，导致很多道路严重退化。
甚至有的道路成为死路，在雨季无法通行。多年来，许多联合国工作人员和当地民众一直因车辆被困被卡而感到害怕。因此，越南工兵队的责任非常重大。
越南工兵队共有184人，负责考察、维修、抢修和改造主干运输路线、备用运输；修理和恢复野战跑道；根据地连接路线的维护，直升机停机坪的建造、交通检查和故障排除等。
一号工兵队前站团队在阿卜耶伊地区。图自人民军队电子报
卫星社援引一号工兵队副队长阮文秀少校的话表示，当事故发生时，工兵队必须赶赴现场，调查情况，制定计划，并使用必要的设备来拖曳车辆。
标准拖车队伍由15人组成，配备2辆15吨载重卡车、1辆施工车、1辆专业救援车和1辆装甲车。同时，团队还准备了拖缆、木插和7-10天的食物。
据阮少校介绍，若没有工兵队救援力量，很多时候联阿安全部队的人员、车辆和民众只能在森林里吃饭、睡觉，没有食物。
阿卜耶伊地区气候恶劣，昼夜温差较大。救援地区地形险恶，发生武装冲突的风险很高。道路泥泞，联合国车辆的车轮完全陷下，沾满厚厚的泥浆。
一号工兵队政治指导员阮光泉中校表示，在部署到联阿安全部队执行任务的第一个月内，该队共开展了8次救援行动，成功救援30多辆车，其中包括联合国和当地民众的车辆。
“执行任务时，无论队伍走到哪里，他们都受到当地民众挥手打招呼，用友好、感激的眼神和微笑喊着‘你好越南’”，阮光泉中校说。
与当地人民建立信任也是最重要的任务之一。图自维和局
除了救援行动外，越南路桥工兵队还部署了开挖、回填、平整等工作，总长度近10公里，回填土石方量超过1000立方米。截至目前，退化泥泞道路已基本修复克服，确保交通畅通。
联阿安全部队于 2011 年根据安理会第 1990 号决议成立，其使命是保护阿卜耶伊平民并促进非军事化。根据2011年12月14日第2024号决议，该特派团还承担了支持阿卜耶伊联合边界核查和监测机制（JBVMM）的任务。（完）
