越南港口的集装箱装卸服务价格远远低于地区中各国的价格。图自越通社
越通社河内——目前，与地区中其他国家相比，越南的港口服务价格非常低廉。因此，各家企业、港口与运输协会都认为，港口服务调整涨价对于重新投资基础设施和提高服务质量至关重要。
深水港的服务价格低于内河港口的服务价格
在8月4日举行有关解决海事企业所遇到困难和障碍的会议上，航海代理与环境协会副主席范国龙表示，目前，与地区中大型中转港口（例如中国香港、新加坡、马来西亚等）相比，越南各深水港上的进出口集装箱装卸服务价格非常低。
海运企业协会代表称，在新冠肺炎疫情期间，与其他有货物吞吐量负增长的国家相比，通过越南港口的货物吞吐量仍然呈现良好增长势头。
海运企业协会代表以具体数字来证明集装箱装卸服务价格的上涨无能致使物流成本增加。
越南船东协会秘书长裴文忠认为，在投资建设新港口时，必须提出合理的装卸价格，相当于地区中其他港口的价格。
在此基础上，越南港口企业建议在2021年和2022年将港口服务价格每年新增10%，以接近地区的共同价格。
对于旅客服务价格，旅游总局代表承认，国际客船并没有带来多少利润，而经常相当于货船带来的利润。因此，港口企业需要考虑应该在哪个港口涨价，因为这与服务价值有关。在新冠肺炎疫情影响导致多家旅行社破产的背景下，如果增幅过高将使旅游企业要考虑并有可能会选择进入地区中的另一个港口。
需要形成一个合理的价格框架
越南交通运输部副部长阮文功表示，根据第 54/2018号通知，越南港口的服务价格已经上涨，但仍然远远低于地区中其他港口、尤其是柬埔寨的港口服务价格。
对于通过专用客运港口的旅客的服务价格，阮文功表示，如果企业想将每一名乘客的最高价格升至5美元以上（目前新加坡的服务价格为每人10 美元）的话，交通与运输部仍赞同。但是，企业必须确保服务质量与所收取的服务价格相称，以免陷入服务价格过高使船舶不进入港口的情况。
此前，交通运输部还要求越南海事局与运输司尽快起草一项有关调整港口服务价格的通知，对第54/2018号通知进行修改和补充，并于2020年9月内递交部长批准通过，确保企业与国家间利益的和谐，并有效解决当前所存在的问题。
对于该问题，越南财政部价格管理局代表梅芳红表示，在新冠肺炎疫情形势复杂严峻的背景下，调整价格必须要根据其对企业生产经营活动和居民消费价格指数所产生的影响以及消费者价格指数，以确保企业的利益和多年来的经营收益和政府每一年的通胀率控制目标。（完）
