越南胡志明市主动“迎接”《跨太平洋伙伴关系协议》

越南参与的《跨太平洋伙伴关系协议》(TPP)谈判进程即将结束。

越南参与的《跨太平洋伙伴关系协议》(TPP)谈判进程即将结束。很显然《跨太平洋伙伴关系协议》将给越南企业带来许多机遇,但也带来不少挑战。越南最大经济中心—胡志明市已做好准备、主动面对《跨太平洋伙伴关系协议》。

新机遇众多

参加拥有虚呃多强国参与的《跨太平洋伙伴关系协议》,有助于越南巩固自己在传统市场的地位,并进军新市场,推进出口活动。同时,越南商品和服务更加容易进军《跨太平洋伙伴关系协议》成员国市场。越南计划与投资部公布的统计数据显示,2012年共有60个国家和地区对越进行投资,新注册总额和新增资金额达163.4亿美元,2013年该数字约达216.2亿美元。其中,日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、加拿大等国家是越南最大投资国。可见,最近参加《跨太平洋伙伴关系协议》的国家向越南投资总额占世界各国越投资总额的近50%。

越南中央经济管理研究院副院长武智诚先生认为,以自由投资为原则的《跨太平洋伙伴关系协议》将为越南吸引对辅助工业、制造工业、高附加值和高科技含量工业等领域的投资资金带来机遇,同时为越南重新并扩大对电信、财政、银行和运输等领域的外资提供便利。另外,《跨太平洋伙伴关系协议》还有助于越南完善符合要求的机制、政策、法律等,从而提出创造投资活动高度透明、平等竞争的法律环境的承诺。目前,越南正建设与修改关于投资、土地与投标的一些法案,进而越南不仅成为大力引进投资资金目的地,而且还有效分配各类投资资金等。

挑战也不少

胡志明市经济和管理科学协会副主席张明森博士指出,加入《跨太平洋伙伴关系协议》越南可能面临的挑战包括:商品的来历问题、达标高科技问题、国内市场竞争能力问题等。虽然越南正主动投资和呼吁国内投资,建设生产原料、辅料、零件的企业,但仍然有限,越南工业产品的内地化比例较低。他说,越南需要扩大与开放市场,所以竞争将更加激烈。如果国内企业没有足够竞争能力的话,越南企业将面临被淘汰的危机,这是不可避免的,特别是一直受到保护的行业以及各家中小型企业。与此同时,《跨太平洋伙伴关系协议》签署并生效后,越南具有竞争优势的行业也面临不少挑战。

《跨太平洋伙伴关系协议》签署后将以覆盖7.9亿多人口成为世界上最大的自贸区之一。其占全球经济总量的40%,占全球贸易额三分之一。同时《跨太平洋伙伴关系协议》也是范围最大的自由贸易地区协议。据此,《跨太平洋伙伴关系协议》对胡志明市乃至越南既是机遇又是挑战,要求越南政府、各部委行业、各地方政府以及各家企业协会主动参加与配合等。(越通社-VNA)

更多

附图 图自越通社

现代汽车在越南销量强劲回升 12月环比增长近23%

越南汽车市场在2025年末呈现积极回暖信号。TC集团1月9日发布的最新销售数据显示,旗下现代(Hyundai)品牌汽车2025年12月在越销量达6704辆,较上月实现22.7%的显著增长,展现出强劲复苏势头。

越南政府总理范明政会见中国太平洋建设集团创始人严介和。图自越通社

范明政总理会见中国领先基础设施建设集团领导人

1月9日晚,越南政府总理范明政在政府驻地会见中国太平洋建设集团创始人严介和。范明政高度评价该集团近年来参与河内多项重要基础设施项目的积极成效,欢迎其继续扩大在越南的投资与合作规模。

越南目前是全球第三大鞋类生产国,年产量约14亿双。图自越通社

越南皮革鞋履行业寻求新动力保持增长势头

越南目前是全球第三大鞋类生产国,年产量约14亿双,同时也是全球第二大鞋类出口国,年出口量约13亿双,仅次于中国和印度。充足且具竞争力的劳动力资源使越南皮革鞋履行业在国际市场上持续保持较强的生产能力。

越南国际金融中心(岘港)正式投入运营 图自越通社

越南国际金融中心(岘港)正式投入运营

越南国际金融中心(岘港)9日在岘港市第二软件园区举行开业仪式,标志着依据政府第323/2025/NĐ-CP号法令设立的该中心正式启动。政府高层领导、中央部委代表、政策咨询机构,以及国际金融组织、大型跨国集团、金融机构、投资者代表共同出席了本次活动。

资料图。图自越通社

国际媒体高度评价越南的增长势头

在越南统计局公布2025年国内生产总值(GDP)增长8.02%后,多家国际主流媒体纷纷发文高度评价这一成果,认为在全球贸易仍充满不确定性的背景下,越南是亚洲经济少有的亮点之一。

2026年春季博览会将在越南国家展览中心举行。图自越通社

2026年春季博览会将于2026年2月举行

1月8日下午,越南政府副总理裴青山在政府驻地主持召开会议,就2026年国家级春季博览会组织实施方案提出意见。该博览会旨在加强国内产品宣传推广、刺激消费需求,并在国家迈入新纪元之际营造新的发展气势。

2.2万吨级船舶驶入朱莱港进行货物装卸。图自越通社

将物流打造成为越南经济 的“脊梁”

2025-2035年时期和远期展望至2050年越南物流服务业发展战略》(以下简称《战略》)首次提出长期、全面的发展愿景,将物流业定位为越南经济的“脊梁”产业。然而,为实现这一目标,需采用新的发展思路和更具区域联动性的发展模式。