9月25日，越南林同省林政分局与林同省有关部门配合，释放73只野生动物回归森林。这些野生动物包括竹鼠54只、刺猬2只、巨蜥5只 、小齿狸4只、原鸡3只等。
上述野生动物是被林同省和世界野生动物保护协会在本省德重、洛阳和丹阳等县分没收的。越南有关部门已对非法贩卖野生动物行为进行严格处理。（越通社）
越共十四大有必要提出明确的长期战略和承诺，将核电视为国家电力结构中清洁而重要的能源来源，并确立百年发展愿景。该愿景涵盖从前期准备、建设、未来60年至80年的安全运行，到燃料全生命周期末端处理等各个环节。
越南政府总理近日签发了第119/QĐ-TTg号决定，批准《至2035年服务经济社会发展的核能发展与应用信息宣传方案》（以下简称方案）。
经过7年多的实施，胡志明市“一乡一品”（OCOP）计划正由“量的扩展”加快向“质的提升”转变。以“绿色”和“可持续”为核心价值导向，胡志明市正着力推动 OCOP 产品突破单一地方特产的局限，打造具备走向国际市场竞争力的品牌。
越南共产党第十四次全国代表大会将于2026年1月19日至25日在河内举行。对于大会期间的天气情况，越南国家水文气象预报中心透露，1月18日至20日，河内无降雨，清晨有轻雾，白天有阳光，夜间和清晨天气寒冷。
接越南共产党第十四次全国代表大会，大会文件草案继续强调在经济、社会与环境协调发展基础上推进可持续发展，将环境保护视为与增长质量和人民生活密切相关的重点内容之一。
范明政在会上发表总结讲话时强调，越南在COP26上作出到2050年实现净零排放的坚定承诺是完全正确的战略，其体现了越南与国际社会一道应对气候变化的责任担当。前期取得的积极成果为越南继续稳步推进净零排放目标的实现奠定了重要基础。
为了保护保护清化省滨恩国家公园生物多样性和珍稀野生动物物种，该公园管理委员会已实施多项课题和项目。
1月11日，胡志明市自然与环境保护协会（HANE）公布了2025年围绕自然与环境保护、服务于胡志明市绿色转型与可持续发展总体进程而开展的10项代表性项目和活动，其中尤为突出的是兼具深刻的环境、社会与人文意义的“为祖国海岛和绿色越南家园种植百万棵树”计划。
塔董（Tà Đùng）国家公园管理委员会同职能部门配合将4只野生动物放归自然环境，包括3只长尾猕猴（学名：Macaca fascicularis）和1只猕猴豚尾猴（学名：Macaca leonina）。放归后，这些个体迅速适应并融入自然环境。
1月9日，嘉莱省绥福-归仁区域林检站与归仁南坊协调接收了一只黑冠鳽（Gorsachius melanolophus），该物种已被列入越南濒危物种红皮书，属于优先保护名录中的珍稀动物。
1月9日，美国太平洋能源集团（Pacifico Energy）旗下越南公司在永隆省时顺乡隆重举行Sunpro风电场落成典礼。这是永隆省在实现绿色能源转型、保障国家能源安全进程中的重要里程碑。
预报显示，1月9日至13日期间，全市平均空气质量指数（AQI）将较前一周上升，其中，1月10日最高AQI将达到114，1月11日将升至139，处于“差”的级别。首都的南部、西南部和西北部将是此轮污染影响最明显的区域。
空气污染已成为河内等许多大城市面临的严峻挑战，要求各大城市采取果断、系统性并基于准确数据的解决方案，以有效管控主要排放源，逐步改善人居环境质量。到2030年，河内市力争将年均细颗粒物（PM2.5）平均浓度较2024年降低约20%，将该指标控制在40微克/立方米以下；受影响区域内的周边省份力争降低10%以上。
每年，全国燃煤电厂平均排放超过2500万吨灰渣。过去，这些灰渣主要被填埋，造成环境污染和资源浪费，如今，得益于政府、各部委、行业的配套机制、政策以及企业的努力，灰渣正逐渐被回收利用，制成有价值的材料和产品。
越南农业与环境部近日颁布《至2030年及面向2050年国家防治荒漠化行动计划》，体现越南在履行《联合国防治荒漠化公约》及相关国际承诺的坚定决心与责任担当。
能源专家、布鲁塞尔工程学院（ECAM）讲师埃里克·范·瓦伦伯格（Eric Van Vaerenbergh）在接受越通社驻布鲁塞尔记者采访时表示，若能建立起一个足够强大可靠的能源基础，越南完全有机会在2045年前实现快速增长。
凭借巨大的森林潜力，嘉莱省被评为在发展碳信用方面仍具广阔空间的地方，从而逐步将森林生态价值转化为绿色经济发展的资源。
面对交通排放带来的环境压力，胡志明市大力推进交通工具向电动化、清洁化转型，扩大电动公交、电动出租车和城市轨道交通覆盖，并完善充换电基础设施，力争到2030年基本实现公共交通绿色化，持续改善空气质量和公众健康。
在一系列重点政策和行动方案同步实施的背景下，越南农业绿色转型和减排发展正从规划导向迈向务实行动。低排放生产模式、循环经济和价值链联动逐步落地，为越南农业在气候变化和深度融入国际经济背景下实现可持续增
交通工具是温室气体、细颗粒物以及多种有害气体的重要排放源，对环境和公众健康产生直接影响。随着交通工具数量，尤其是大城市交通工具数量的快速增长，提升职能部门对机动车尾气排放的管控能力，已成为越南在落实减排承诺、迈向碳中和（净零排放）目标背景下的迫切要求。
