6月4日，越南十三届国会九次会议在大会堂举行全体会议，听取政府关于龙城国际航空港投建项目主张的报告，听取国会常务委员会关于该重点投资项目的解答和吸取意见报告，并对其进行讨论。
越南政府的报告指出，在越南南部重点经济区对航空运输的需求占全国的46%并日趋提升，胡志明市新山一国际航空港和同奈省边和军事机场升级改造项目可行性不高等背景下，龙城国际航空港的建设是当务之急，旨在缓解新山一国际航空港目前超负荷运行状况，满足越南南部重点经济区乃至越南航空运输日益增长的需求，推进越南南部重点经济区乃至全国经济社会迅猛发展，力争将龙城国际航空港发展成为东南亚地区的国际航空枢纽港。
按计划，龙城国际航空港项目总投资额为158亿美元，分为三期建设。一期工程将建设一条飞机跑道和一座航站楼以及其它配套项目，预计年均旅客吞吐量为2500万人次、货物吞吐量120万吨。一期工程投资经费52亿美元，建设起止年限为2018-2025年。二期工程另建一条飞机跑道和一座航站楼，预计年均旅客吞吐量5000万人次、货物吞吐量120万吨，投资经费40亿美元，建设起止年限为2030-2035年。最后的三期工程将完成剩下的所有建设项目，届时龙城国际航空港年均旅客吞吐量提升为一亿人、货物吞吐量达500万吨，投资经费预计为66亿美元，建设起止年限为2040-2050年。
在全体会议上，国会代表们对龙城国际航空港投建项目主张普遍表示赞同。
国会代表们认为，龙城国际航空港建设项目符合越南南部重点经济区发展规划，可满足南部重点经济区对航空运输的需求。胡志明市国会代表陈游历建议新山一国际航空港当前超负荷运行状况十分严重，不要等待2018年才动工兴建，而应该提前着手展开，不然会措手不及。
同意陈游历的建议，广平省国会代表阮玉芳建议：“按计划龙城机场2025年才能投入运作，而新山一机场预计2017年将处于超负荷状态。因此应提前一两年开工并缩短一期工程施工时间，以早点投入运作。”
此外，国会代表还就该建设项目的征地拆迁和居民安置等工作踊跃发言。
主持召开会议的越南国会副主席阮氏金银女士表示，将仔细考虑关于龙城国际航空港的问题并提交国会审议通过。（越通社-VNA）
越南政府的报告指出，在越南南部重点经济区对航空运输的需求占全国的46%并日趋提升，胡志明市新山一国际航空港和同奈省边和军事机场升级改造项目可行性不高等背景下，龙城国际航空港的建设是当务之急，旨在缓解新山一国际航空港目前超负荷运行状况，满足越南南部重点经济区乃至越南航空运输日益增长的需求，推进越南南部重点经济区乃至全国经济社会迅猛发展，力争将龙城国际航空港发展成为东南亚地区的国际航空枢纽港。
按计划，龙城国际航空港项目总投资额为158亿美元，分为三期建设。一期工程将建设一条飞机跑道和一座航站楼以及其它配套项目，预计年均旅客吞吐量为2500万人次、货物吞吐量120万吨。一期工程投资经费52亿美元，建设起止年限为2018-2025年。二期工程另建一条飞机跑道和一座航站楼，预计年均旅客吞吐量5000万人次、货物吞吐量120万吨，投资经费40亿美元，建设起止年限为2030-2035年。最后的三期工程将完成剩下的所有建设项目，届时龙城国际航空港年均旅客吞吐量提升为一亿人、货物吞吐量达500万吨，投资经费预计为66亿美元，建设起止年限为2040-2050年。
在全体会议上，国会代表们对龙城国际航空港投建项目主张普遍表示赞同。
国会代表们认为，龙城国际航空港建设项目符合越南南部重点经济区发展规划，可满足南部重点经济区对航空运输的需求。胡志明市国会代表陈游历建议新山一国际航空港当前超负荷运行状况十分严重，不要等待2018年才动工兴建，而应该提前着手展开，不然会措手不及。
同意陈游历的建议，广平省国会代表阮玉芳建议：“按计划龙城机场2025年才能投入运作，而新山一机场预计2017年将处于超负荷状态。因此应提前一两年开工并缩短一期工程施工时间，以早点投入运作。”
此外，国会代表还就该建设项目的征地拆迁和居民安置等工作踊跃发言。
主持召开会议的越南国会副主席阮氏金银女士表示，将仔细考虑关于龙城国际航空港的问题并提交国会审议通过。（越通社-VNA）
