芹耶国际中转港被纳入越南海港发展计划

越南交通运输部刚批准《越南海港系统发展总体规划(2021~2030年时期及远期展望至2050年)》实施计划若干内容调整和补充工作 。其中,将芹耶国际中转港纳入实施计划。

芹耶国际中转港的效果图。图自sggp.org.vn
芹耶国际中转港的效果图。图自sggp.org.vn

越通社河内——越南交通运输部刚批准《越南海港系统发展总体规划(2021~2030年时期及远期展望至2050年)》实施计划若干内容调整和补充工作 。其中,将芹耶国际中转港纳入实施计划。

同时,芹耶国际中转港区泊位也被纳入拟使用企业资金的项目清单。港口群、码头、泊位、水域浮码头的详细规划以及港口陆域和水域的详细发展规划中也明确投资资金的需求。

此前,政府总理已批准芹耶国际中转港项目的投资主张。胡志明市人民委员会被赋予确定为确保国际中转港运行效率的具体产品和服务的任务。项目的预计投资资金不少于50万亿越盾(约合210亿美元),运营期限自投资主张获批之日起为50年。

政府总理强调,项目仅在符合各级规划、经主管部门批准将林地用途转变为其他用途、完成环境保护手续,并满足项目所使用技术的审批条件后方可实施。

投资者在获得投资注册证书之日起5年内不得转让项目。在此期限之后,投资者的变更需按照法律规定进行,并须获得胡志明市人民委员会的书面批准。

同时,项目的实施仅在获得国防部、公安部及相关机构的批准后方可进行,若在项目实施过程中或项目转让过程中涉及国防、安全等问题,亦须经相关部门同意。(完)

越通社

更多

近1000亿人民币投入海港系统发展。图自越通社

近1000亿人民币投入海港系统发展

根据2021-2030年和展望至2050年的港口群、码头、浮动码头、水域详细规划,预计到2030年,港口系统的投资需求约为351.5万亿越盾(折合人民币约1000亿)。

南定纺织制衣股份总公司的裁剪环节。图自人民报

缩小全球价值链中的差距

近40年来,自越南推行开放型经济和国际关系多样化政策起,越南纺织制衣业已取得突飞猛进的发展,并成为世界上第二大纺织制衣出口国(仅次于中国),同时对国家主要出口产业扮演着重要角色。

越南加入多项自由贸易协定(FTA),这是越南在贸易冲突背景下实现快速反应和保持增长的条件。 图自越通社

促进市场多元化 降低出口风险

当前,越南主要出口市场波动难测,保护主义抬头,贸易冲突升级,若大幅依赖单一市场会对出口造成不良影响。因此,经济专家认为,出口市场多元化是企业在2025年需要关注的问题。

吉利酷瑞车款在越南市场亮相。图自baomoi.com

吉利酷瑞车款在越南市场亮相

2月19日,吉利酷瑞车款(Geely Coolray-国内对应车型为缤越)在越南市场亮相,标志着中国吉利集团旗下吉利汽车(Geely Auto)与越南塔斯科股份公司(Tasco Joint Stock Company)总额为1.68亿美元的合资项目正式落地。

双方的合作协定签署仪式。(越捷供图)

越捷与欧航航材合作增强供应链韧性

越捷航空公司与空客子公司欧航航材(Satair)2月18日签署了有关航材综合管理服务(Integrated Material Services-IMS)长期协议。综合性材料服务是越捷空客A320和A330机队全面的物资供应保障方案。

巴地头顿省人民委员会主席阮文寿与DP World亚太区首席执行官格伦·希尔顿签署谅解备忘录。图自越通社

巴地头顿省即将建设盖梅下地区港口自由贸易区

2月18日下午,巴地头顿省人民委员会同全球一流智能物流供应商和世界领先的全球贸易促进者之一--迪拜环球港务集团(DP World)在巴地头顿省行政中心签署谅解备忘录,以探讨签署制定关于“盖梅下(Cái Mép Hạ)地区港口自由贸易区研究”提案的合作协议。

胡志明市新山一国际机场。图自Vietnam+

胡志明市为基础设施投资建设调动资源

2025 年,胡志明市努力调动民间投资总额达620万亿越盾。其中,国有资本约达156.240万亿越盾,非国有资本约达401.76万亿越盾,外商直接投资(FDI)资本约达62万亿越盾。