越通社广治省 ——广治省位于东西经济走廊(EWEC)路线(9号国路)越南方面的起点,该省还有劳保、拉莱两个国际口岸,因此物流产业的发展潜巨大。
目前,广治省正着力加大对边境口岸和港口物流产业的招商引资力度,力争 2030 年成为地区和东西经济走廊国家的货运中心。
广治省越门港口目前每年货物吞吐量超过110万吨,港口物流基础设施不断扩大,到2024年预计港口面积超过11公顷。
此外,美水港口正在建设中,投资总额14.2万亿越盾(约合5.9亿美元),拥有10个码头,占地面积685公顷,一期工程预计2025年完工,可靠泊10万吨级的船舶,有望成为来自缅甸、老挝和泰国等国家的货物运往拉莱口岸的中转港。
劳保口岸基础设施基本满足货物通关要求。2024年,广治省和沙湾拿吉省(老挝)将联合开展老堡-登沙湾跨境经贸区试点项目,吸引众多国内外企业前来考察、研究和投资仓储基础设施。
拉莱口岸基础设施仍未能满足货物通关需求,因此,广治省人民委员会建议中央政府重视该口岸基础设施升级改造,尤其是尽快投建连接该口岸与美水港口的15D国道。
除了边境口岸和港口,广治省还在该省东南经济区加大招商引资力度,吸引物流企业的投资。值得关注的是,该经济区物流服务中心正在建设中,投资总额超过2万亿越盾,占地面积达近71公顷,实施时间是2020年-2025年。项目建成后将成为货运代理、仓储、托运监管以及海关服务中心。
广治省人民委员会代表表示,该省正努力呼吁企业投资于物流项目,支持安排资金加快劳保、拉莱口岸基础设施建设,力争2030年成为地区和东西经济走廊的货运中心。(完)
目前,广治省正着力加大对边境口岸和港口物流产业的招商引资力度,力争 2030 年成为地区和东西经济走廊国家的货运中心。
广治省越门港口目前每年货物吞吐量超过110万吨,港口物流基础设施不断扩大,到2024年预计港口面积超过11公顷。
此外,美水港口正在建设中,投资总额14.2万亿越盾(约合5.9亿美元),拥有10个码头,占地面积685公顷,一期工程预计2025年完工,可靠泊10万吨级的船舶,有望成为来自缅甸、老挝和泰国等国家的货物运往拉莱口岸的中转港。
劳保口岸基础设施基本满足货物通关要求。2024年,广治省和沙湾拿吉省(老挝)将联合开展老堡-登沙湾跨境经贸区试点项目,吸引众多国内外企业前来考察、研究和投资仓储基础设施。
拉莱口岸基础设施仍未能满足货物通关需求,因此,广治省人民委员会建议中央政府重视该口岸基础设施升级改造,尤其是尽快投建连接该口岸与美水港口的15D国道。
除了边境口岸和港口,广治省还在该省东南经济区加大招商引资力度,吸引物流企业的投资。值得关注的是,该经济区物流服务中心正在建设中,投资总额超过2万亿越盾,占地面积达近71公顷,实施时间是2020年-2025年。项目建成后将成为货运代理、仓储、托运监管以及海关服务中心。
广治省人民委员会代表表示,该省正努力呼吁企业投资于物流项目,支持安排资金加快劳保、拉莱口岸基础设施建设,力争2030年成为地区和东西经济走廊的货运中心。(完)
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