附图。图自越通社 越通社岘港市——为贯彻落实越共中央政治局关于建设与发展岘港市的第43号决议（43-NQ/TW），岘港市各级市委、市政府采取了配套措施，致力将该市建设成为全国海洋经济中心。
充分发挥城市发展潜力与优势
岘港市是越南拥有深港，有利于发展海洋经济的28个省市之一。近段时间，岘港市出台了多项政策，努力做好海洋管理和保护工作，充分发挥城市发展潜力与优势。
据岘港市农业与农村发展厅，为协助渔民出海捕捞，减轻近海的捕捞压力，2012年，岘港市颁布了第7068号决定，支持渔民造船开展远海捕捞业务。
根据岘港市政府颁布的第47号决定，渔民新建功率400到600马力的渔船可获得政府补贴高达每艘5亿越盾（约合2.2万美元），功率600到800马力的渔船可获得补贴6亿越盾，功率800马力以上的渔船获得补贴8亿越盾。
此外，市政府都为渔民免费办理船舶登记费和检验费。从2012年至2019年，岘港市共支持渔民建造功率400马力以上的184艘新渔船，发放造船补贴资金1200亿越盾。
截至目前，岘港市共有1250艘渔船，总功率381508马力，其中功率90马力以上的渔船661艘。每年海洋逮捕总产量平均为3.85万吨至4.3万吨，经济价值1.5万亿至1.75万亿越盾。
除了协助渔民造船外，岘港市还大力发展港口物流服务业，致力打造中部地区渔业中心。
为充分发挥渔港优势，满足渔业后勤服务业发展需求，农业与农村发展部和岘港市制定了“寿光渔港扩建升级项目”，投资资金2175亿越盾。改善升级后，该渔港将拥有配套设施，满足港口物流业发展需求，为岘港市乃至中部地区渔业发展注入动力。
重点发展各大海洋产业
越共中央委员、岘港市委书记张光义表示，为落实第43号决议，2020年2月5日，岘港市委颁布了第41 号计划，致力落实“大力发展港口物流业，将岘港市建设成为全国重要海洋经济中心”提案。
根据提案，岘港市将重点发展港口物流业，旨在推动生产，改善后勤企业竞争力，充分发挥东西经济走廊物流产业的作用，将物流产业建设成为专业、现代且与生产经营、进出口、交通运输、信息技术应用、电子商务和数字经济等产业融合发展的高附加值产业。
岘港市力争2020年全年有物流需求的商品占流通商品总数的25％，到2025年、2030年和2045年分别为30％、34.5％和50％。为了实现该目标，岘港市将投资升级岘港国际机场，力争到2030年满足客运量每年2800万到3000万人次，到2030年机场货物吞吐量每年为20万吨。此外，努力将岘港港口建设成为国家综合港口及地区枢纽，当好中部地区国际门口的角色，同时研究将连沼港口发展成为集装箱货运港口，建设港口城市空间等。
对于海洋经济可持续发展问题，岘港市人民委员会副主席胡琪明表示，近年来，岘港市重点发展各大海洋经济产业，如航海经济、海洋捕捞、可再生能源等产业。动员一切力量将岘港港口建设成为中部地区港口中心，达到东南亚水平以及一个大型的现代化港区。与此同时，该市不断提高港口运营能力，确保解决全部货物进出量，逐步将海运服务发展成为其他经济产业的助推器及突破点，发展船队，提高服务质量，深入参与运输供应链，逐步提高国际市场份额等。
对于海洋渔业捕捞业，岘港市重视将传统捕捞方式转变为现代化的捕捞方式，支持合作社和联营组织方式，鼓励发展价值链中的各生产环节，大力发展风电、太阳能等可再生能源，为海洋经济发展提供有力支撑。（完）
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