附图 图自越通社 越南投资与发展银行证券股份公司（BSC）表示，如果中国重新开放往来，航空业将受益于国际航线的复苏，因为中国是越南最大的航空市场。疫情前，来自中国的游客占越南国际游客总数的32%。
韩国也是越南的主要航空市场之一。从2022年10月起，该国取消了入境时检测新冠病毒的规定，预计这将大力促进越韩人民之间的往来，推动两国客运量恢复到疫情前的水平。
越南飞往新加坡、泰国和马来西亚等东南亚国家航线已全面重新开放。
从2022 年第二季度起，欧洲取消了与新冠疫情相关的所有限制。此外，越南航空公司（Vietnam Airlines）、越竹航空公司（Bamboo Airways）已开通了多条至欧洲的新航线，助力欧洲游客量加速回升。
从2022年10月11日起，赴日本旅游的游客无需通过任何旅行社，只需持有疫苗护照即可进入日本。
2022年10月13日起，中国台湾恢复了疫情前的签证政策，但赴台旅客仍需检测新冠病毒和购买健康保险。预计双方客运量恢复前景依然明朗。
VNDIRECT专家表示，与欧洲市场一样，美国和越南之间的来往游客将在2023年第二季度恢复到疫情前的水平。此外，从2022年10月25日起，越南恢复自2022年3月因俄乌关系紧张而停止的俄罗斯至芽庄航线。预计来自俄罗斯的游客将在2023 年第三季度恢复到疫情前的水平。
印度被认为是越南旅游的潜在新市场。越捷航空（Vietjet）、越航（Vietnam Airlines）和印度IndiGo、Spice Jet of India等航空公司开始运营两国之间的新航线。
尽管越南航空业在后疫情时代的恢复空间广阔，但业内专家认为，航空业仍面临来自油价上涨、中国“零新冠”政策和美元汇率上涨等方面的挑战。（完）
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