越南船队数量较2022年有所减少，但总吨位有所增加。图自Vietnam+ 越南交通运输部长阮文胜要求海事局制定港口投资方案和发展方向，限制小规模和分散投资情况，确保基础设施的统一规划。
海运产业要发挥主导作用，牢牢占据进出口货物运输市场份额，保障国家利益。
阮文胜部长在海事局12日举行的2023年上半年工作总结暨下半年工作部署会议上指出，越南海事部门仍存在许多问题，如机制体制改革尚未与实际要求相符。船队规模、运输能力不足，占据的市场份额不多，港口基础设施投资分散，连接港口的交通基础设施尚未完善，人力资源短缺等问题。
阮文胜部长要求，今后要重点提高货运，特别是国际货运方面的能力，提高市场份额。目前，越南90%的进出口货物依赖国外船舶航运公司。
阮文胜部长建议海事部门凝心聚力发展一流的国际级港口和船队，提供优质服务、过硬质量和有竞争力的价格，完成越南港口系统发展总体规划的调整。
越南海事局副局长黄宏江先生表示，近年来，越南乃至全球航运产业面临着多方面的困难和挑战。
2023年上半年，越南港口货物吞吐量达3.63亿吨，同比下降了2%，进出港口船舶数量达到48700艘次，同比下降了7%。
越南交通运输部长阮文胜在海事局2023年上半年工作总结暨下半年工作部署会议上发言。图自Vietnam+ 黄宏江先生指出，目前，越南物流业规模约为600亿至700亿美元，其中运输业务占比60%，因此降低运输成本，特别是海运行业（占越南进出口货物的90%）对降低物流成本、提高越南出口竞争力发挥着非常重要的作用。
近年来，越南在港口管理开发方面取得了一些显著的成效。据世界银行发布的2022年集装箱绩效指数（CPPI），越南盖梅（Cái Mép）国际集装箱港在全球348个集装箱港口中排名第12位。
另一方面，由于世界经济面临多方面的困难，今年上半年越南港口货物吞吐量和运费的征收也受到影响。
黄宏江先生表示，越南船队数量在东盟排名第三，在世界排名第27位。目前，越南船队数量较2022年有所减少，但总吨位有所增加。
除了取得上述成就外，海事局领导还指出海事产业因新冠肺炎疫情和国际贸易冲突而遇到的困难，如海事领域人力资源仍然短缺，尤其是船员短缺，海运服务价格管理、外轮运输航线管理面临困难，搜寻救援船只较少等问题。（完）
