越通社河内——红海是连接地中海和印度洋、从欧洲到亚洲的重要海上通道。 因此,红海紧张局势使全球贸易增加风险,并增加航运业的成本。 越南企业也受到红海事态发展的严重影响。
新韩证券越南有限责任公司(SSV)表示,向欧洲和北美东海岸港口出口的越南企业遭受运输路线变化的影响。SSV认为,上市水产品和纺织企业所遭受的影响较小,运输成本占总运营成本不到5%。红海动荡导致运输成本增加,物流企业短期受益。 与此同时,对于油气企业来说,红海紧张局势继续支撑油价上涨。
工贸部进出口局副局长陈青海表示,红海的紧张局势可能导致途经欧洲地区的每个集装箱产生1000 到 2000美元的额外费用,纺织品、鞋类、木制家具和电子产品等是遭受影响最严重的产业。因此,长途航线出口的企业需要及时采取应对措施,避免受损。
陈青海还表示,为了保护企业的利益,越南工贸部已要求物流领域的各产业协会、物流协会加强监测,经常更新行业情况,以便掌握信息,主动安排生产和进出口活动,避免拥堵等不利影响。(完)
新韩证券越南有限责任公司(SSV)表示,向欧洲和北美东海岸港口出口的越南企业遭受运输路线变化的影响。SSV认为,上市水产品和纺织企业所遭受的影响较小,运输成本占总运营成本不到5%。红海动荡导致运输成本增加,物流企业短期受益。 与此同时,对于油气企业来说,红海紧张局势继续支撑油价上涨。
工贸部进出口局副局长陈青海表示,红海的紧张局势可能导致途经欧洲地区的每个集装箱产生1000 到 2000美元的额外费用,纺织品、鞋类、木制家具和电子产品等是遭受影响最严重的产业。因此,长途航线出口的企业需要及时采取应对措施,避免受损。
陈青海还表示,为了保护企业的利益,越南工贸部已要求物流领域的各产业协会、物流协会加强监测,经常更新行业情况,以便掌握信息,主动安排生产和进出口活动,避免拥堵等不利影响。(完)
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