附图。图自越通社 越通社胡志明市——近日，胡志明市交通运输局向胡志明市人民委员会提交了投资总额近55亿美元的芹椰国际中转港建设研究提案。这一超大型港口项目有望为胡志明市、东南部地区乃至全国的海洋经济创造新突破口。
据提案，芹椰国际中转港预计坐落在庚莱(Gành Rái)湾内的盖梅（Cái Mép）-施威（Thị Vải）河口，靠近穿过东海的各条国际海上航线，并位于亚洲具有巨大增长潜力的地区（中国和印度）之间。
此外，该港口还离盖梅-施威港口很近。盖梅-施威港口目前被评价为越南最好的港口，其深度为10米，可容纳超过23.2万载重吨（相当于24000 标准箱TEU）的集装箱船。
芹椰国际中转港的位置被认为具有许多竞争优势，能吸引了来自柬埔寨、泰国、文莱、中国南部和菲律宾等区域内各国的国际货源。
特别是，在全球最大的集装箱航运公司地中海航运公司(MSC)的投资承诺下，该国际中转港的货源将得以保障。预计至2030年，通过芹椰国际中转港的货物量可达480万标箱，至2047年可达1690万标箱。
预计至2030年，通过芹椰国际中转港的货物量可达480万标箱，至2047年可达1690万标箱。图自越通社 芹椰国际中转港不会对盖梅-施威港口产生任何影响，也不造成任何竞争。因为，盖梅-施威港口的国际中转货很小，占货物总量的5%以下，并主要来自柬埔寨。而芹椰国际中转港的主要功能是服务于中转货。
因此，2021-2030年期间芹椰国际中转港规划的补充和开发是很必要的，为南部重点经济区乃至全国海洋经济的发展创造突破口。
政府咨询组成员、经济专家陈游历认为，芹椰国际中转港的建设能够确保经济效率并不给环境造成影响。因此，东南部地区协调委员会从一开始就要保持协调配合以该项目得到同步地开展。
芹椰国际中转港建设项目将在2024年5月内完善，交通运输部将把其递交政府总理审批。若得到通过，该项目将分为7个施工期。其中，第一期预计将于2027年完工，最后一期将于2025年完工。（完）
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