一艘艘装备先进的大型铁壳渔船、一支支专业捕鱼队共同出海远航，在大型渔场捕鱼作业,这是全国渔民期待已久的愿望。

这一愿望正在逐步成为现实，因为国家、政府和有关部门、机关正积极落实总额10万亿越盾的优惠贷款和各项渔民扶持政策。其中包括采取灵活的资金扶持政策，协助渔民制造铁壳渔船，提高远海捕捞质量。

越南是一个有着悠久捕捞传统的沿海国家。目前，全国约有两万八千七百五十艘远海捕捞渔船，但其中百分之99是木壳渔船，由各地手工艺村制造。

实际表明，使用木壳船，渔民不仅在装备先进的产品保管设备方面遇到很多困难，而且在远海大型渔场捕捞、风大浪大的情况下还要面临很多风险。

使用木壳船已经成为渔民多年来的习惯。改变这一思维不是一件容易的事。

越南交通运输部部长丁罗升说:“木壳船耐用性差，所以要转为铁壳船。不过，需要花时间来动员渔民，因为他们习惯使用木壳船了。在转换过程中要经过实践验证，才能设计出符合传统、也符合渔民习惯，且价格合理的船型，这样渔民就会转而使用铁壳船”。

在今年5月的政府工作例会上，政府总理阮晋勇指导政府各成员考虑如何向渔民提供优惠贷款用于制造铁壳船，便于安全开展远海捕捞。

另一个值得注意的地方是，今后，银行可以审核并向渔民提供长期低息贷款，即年均利率百分之三，贷款期限为十年，并可宽限一年。
贷款者可以用船只作抵押，船只则购买保险。贷款政策出台后可消除渔民打造现代化捕鱼船队的资金瓶颈。

东亚银行董事会主席高士谦说： “ 协助制造大型船只是政府正确和及时的主张。提供巨额贷款才有条件制造大功率船只，并可以将船只做抵押，且利率只有百分之三。贷款头一两年免息，第三第四年才收利息。过去，渔民在这个问题上遇到障碍，现在可以解决了。这是一个大的机会。能解决这个障碍，渔民才有足够的条件贷款并打造强大的远海捕捞船队”。

广义省拥有实力雄厚的海上捕鱼船队，渔民经验丰富并常年在黄沙和长沙渔场作业。这也是被政府选为率先开展新造22艘铁壳渔船提案的省份。

广义省广义市义安乡普安村村民陈光中正在加紧建造功率近500马力的新渔船。他说，国家向渔民提供贷款将使渔民得以大胆投资大型渔船。

他表示:“过去，要有资产抵押才能贷款，没有抵押就不能贷款。现在国家取消了过去的政策，并提供新的优惠，就方便多了。制造铁壳大船并提供占造价百分之90的优惠贷款给渔民带来很多的便利”。

广义省广义市义安乡渔民武清创表示，远海捕捞近30年来一直希望有一个铁壳船队出远海作业。

想象着一艘艘符合渔民捕捞需求的铁壳船只，武清创说:“党和国家出台利民政策，我非常支持和响应。现在，我本人也希望国家能创造条件让渔民贷款打造一个铁壳船队，这样就可以远海捕捞，可持续发展经济”。

广义省平山县平正乡的梅成文是最早一批获得轮船工业总公司芽庄造船有限责任公司交付铁壳渔船的渔民。

这艘船命名为“黄英一号”，船只全长25.2米，宽7.5米，高3.6米，功率900马力，排水量120吨，船上有6个鱼舱，两个装有渔具的设备舱，一个作为船上服务设施的食品舱。

除了比木壳船性能更好外，铁壳船还装备齐全各种航行设备，如罗盘、雷达、GPS全球定位仪，救生、救火设备，足以保障安全和海上长时作业。

梅成文说:“在大渔场捕鱼，比如说能捕捞50吨，原来只能捕捞30吨就要返港了。而这艘船只，如果在能捕捞50吨的渔场,我就能捕捞50吨。这艘船设有冷藏库，保温很好。捕捞后，海产品可以更好地保管，靠岸后，售价会更高”。

远海捕捞船队现代化是发展海洋经济和维护国家海洋海岛主权过程中的重要内容。在不久的将来，小马力传统木壳船将被大型铁壳渔船代替，使远海捕捞的渔民放心作业，并在自己家乡的海域致富。（来源：越南之声）