附图 图自因特网 越通社河内 ——越南计划与投资部表示，近日该部已向政府递交关于实施北南高速铁路实施方案的报告。
该部在报告中已采用德国和荷兰两国专家对项目的分析意见。他们认为，在全长数千公里的北南高速铁路上列车时速约200公里较为合适，项目投资总额约260亿美元，比交通运输部此前递交的方案中提出的投资资金减少320亿美元。
计划与投资部认为，目前最优化方案是升级改造旧的铁路线，用于运输货物，并投资兴建另一条高速铁路线，专门运输旅客。
此前，交通运输部已向政府递交升级改造现有的货运和客运北南铁路线方案。该部建议投资兴建一条新双轨高铁，轨距1.43米，全长近1600公里，列车时速为350公里,投资资金约587亿美元，建设时间30年，自2020年到2050年。
从德国和荷兰的经验来看，投资兴建最高时速200公里的北南高速铁路投资方案是合适的，有助于减少投资费用，特别投资兴建时速350公里的列车只为运送旅客，并不运输货物较为浪费。因此计划与投资部没有赞同交通运输部的投资方案。（越通社—VNA）
9月25日上午，在河内，越南工商联合会（VCCI）与WBS和Citizen Pathway联合举办“2026年美国市场：越南企业的机遇、挑战与解决方案”研讨会。
在2015-2025年期间，越南与马来西亚进出口总额增长一倍多，从74亿美元增至163.3亿美元。马来西亚继续是越南在东盟和世界上重要贸易伙伴之一。
越通社驻加拿大记者报道，在越共中央总书记、国家主席苏林对加拿大进行国事访问期间，越南财政部部长吴文俊拜会了加拿大财政部部长弗朗索瓦-菲利普·香槟。
9月24日，阿根廷亚太商会在首都布宜诺斯艾利斯举办“与亚洲的交往：传统与新兴市场”研讨会，旨在提供信息、对接企业，并就日本、韩国、越南及印度尼西亚等市场的商业机遇进行交流。
2026年前九月，胡志明市各出口加工区、工业园区吸引国内外投资总额累计达57亿美元，相当于全年计划（42.5亿美元）的131.15%，同比增长29.13%。
9 月 25 日上午，越南政府常务副总理范家足与农林水产领域部分代表性协会及出口企业举行工作会议。
在9月24日举行的河内—印度高科技创新合作圆桌研讨会上，与会代表就印度的技术和创新生态系统、越南的战略优先、潜力和优势、技术伙伴模式和深度技术合作，以及高质量人力资源培训和科技转让合作等进行了交流。
胡志明市力争实现到2045年成为亚洲领先的物流服务中心和国际转运港以及建设智慧与可持续发展海洋城市的目标。
推动审批流程数字化和减少行政壁垒正成为提高跨境贸易效率的重要要求。这也是越南常驻日内瓦代表团9月23日联合相关机构举行的贸易便利化座谈会上所讨论的内容。
由越南工贸部国内市场管理与发展局与老挝工贸部内贸司联合举办的“越老商品周”活动将于10月1日至4日在河内市丁先皇街93号举行。越老两国的100多种特色商品将在此期间集中展示、推介和销售。
2026年前8个月，越南虾类出口额达33亿美元，同比增长12%。在各主要市场走势不一的情况下，中国继续成为重要增长动力，而美国和欧盟市场仍面临较大压力。
为落实2026年贸易促进计划，北宁工贸局组建工作团，赴中国广西壮族自治区南宁市参加第23届中国—东盟博览会（CAEXPO），并开展贸易促进活动。
海防市在海事和造船领域上拥有高素质人才队伍，成为该市成功落实越共十四届三中全会关于将越南建设成为海洋强国的第20-NQ/TW号决议的首要因素。
亚洲开发银行的最新《亚洲发展展望》报告显示，预计2026年越南经济仍将是亚太发展中地区增长最快的经济体之一，同时也是本地区上调幅度最大的经济体。
越南在木材、咖啡、橡胶世界市场上已拥有显著地位，但国内企业仍主要集中于生产、加工和出口，尚未深入参与高附加值环节。
在胡志明市将物流业打造成为支柱服务产业，力争2026—2035年年均增长13%至16%的背景下，当前的要求不仅是扩大基础设施，更要重新调整货物流向，发展多式联运，推进数字化，并彻底解决企业面临的各种困难和障碍。
在出席第81届联合国大会一般性辩论并在美国开展双边活动期间，越共中央总书记、国家主席苏林于当地时间9月23日上午在纽约市出席与美国大型企业的圆桌座谈。
越共中央委员、北宁市委书记阮鸿泰21日同来访的中国投资者举行工作会议。
据越南建设部23日下午通报，由建设部副部长裴春勇率领的越南建设部工作代表团日前与德国相关主管机关及企业举行工作会议，旨在交换经验、推动合作与技术转让，服务于北南高速铁路项目的实施。
俄罗斯金融、贸易和经济专业网站RBC近日刊登文章分析称，俄罗斯投资者对越南房地产市场的关注正在增加，其中出现了了解办公楼和物流中心等商业地产项目的需求。
