盖麟港迎来2019年头两艘货轮

1月1日,印度籍货轮Huynai Paramount和新加坡籍Aquilla Ocean货轮于2019年新年的第一天抵达盖麟港,在该港卸载了今年的第一批货物。
盖麟港迎来2019年头两艘货轮 ảnh 1盖麟港。图自越通社
越通社河内 ——1月1日,印度籍货轮Huynai Paramount和新加坡籍AquillaOcean货轮于2019年新年的第一天抵达盖麟港,在该港卸载了今年的第一批货物。

载重为52467吨的HuynaiParamount货轮在抵达港口后向码头卸下519个集装箱。其后,装载有43000吨干豆的Aquilla Ocean货轮卸货。上述两艘货轮也是2018年盖麟港的“常客”。为尽快卸下货物,盖麟国际集装箱港口有限公司(CICT)已调集人力、各种交通工具及相关设备。预计上述两艘货轮将于1月2日上午离开港口。

2018年,盖麟国际港卸下了10万标准箱以上的进口集装箱,该数字是2017年卸货集装箱数量的两倍,单是卸载的农产品和木屑等就达近300万吨。

当天,在Km6港口,锦普运输和港口公司为海防热电厂卸下了1900吨煤(5a.1)。与此同时G9煤站也为蒙阳第二热电厂(Mong Duong II)提供10000吨煤(6a.1)。

2019年,越南煤矿工业集团要求锦普仓储运输和港务公司销煤量需达4040万吨,其中,国内煤炭量超过3940万吨。

为了完成2019年的计划,锦普仓储运输和港务公司正紧锣密鼓地与各生产单位协调,将煤炭从煤矿区运往出货港口。与此同时,实施各项计划,提高集团采购的煤炭质量,有效供应市场需求旺盛的各类煤炭。(越通社—VNA)
越通社

更多

胡志明市继续确定保持全国经济龙头地位的目标。图自越通社

发挥国有企业和民营企业互补作用

关于发展私营经济的第68-NQ/TW号决议和关于继续革新、提高国有经济效率的第79-NQ/TW号决议,对胡志明市乃至越南的增长模式提出了新要求。

附图 图自越通社

越南银行业:完善机制体制,为数字支付奠定基础

贯彻落实中央政治局第57-NQ/TW号决议精神,越南国家银行积极推动数字化转型。到2025年底,无现金支付交易价值约为GDP的28倍,拥有银行账户的人口比例接近87%。同时,依托人口数据这一“黄金资源”,数据清理和系统安全工作取得重要突破。

附图。图自越通社

越南水果产业的新里程碑

越南水果产业近期连续创下重要里程碑:首批榴莲通过谅山省友谊国际口岸以“绿色通道”机制出口至中国;经过两年的谈判,绿皮柚子首次正式出口至澳大利亚等。这些积极信号彰显了越南水果的巨大潜力。

2026年越南品牌周开幕式。图自越通社

国家品牌:助力越南在全球价值竞争中实现新定位

国家品牌被视为提升越南地位,鼓励企业从加工生产转向创新,并打造可持续价值的战略工具。在接受越通社记者采访时,越南工贸部贸易促进局副局长黄明战分享了在新阶段发挥国家品牌计划作用的关键方向和解决方案。

附图。图自越通社

越南建议中国保障对越南航空业的燃料供应

越南航空局建议中国民用航空局考虑指导相关航空燃油供应商,包括中石化、中国海洋石油集团有限公司(CNOOC)根据所签署的合同,继续为越南的航空燃油进口商维持充足、稳定的航空燃油供应。

近100吨越南果蔬通过空运进军阿联酋市场。图自越通社

近100吨越南果蔬通过空运进军阿联酋市场

越通社驻开罗记者报道,露露国际集团(Lulu Group International)4月18日租用飞机,将超过98吨新鲜果蔬从越南运往阿拉伯联合酋长国(UAE)。这是该集团首次采用航空运输方式从越南进口农产品,此举正值中东地区物流活动出现较大波动之际。

和发集团是越南一家大型私营企业。集团的钢铁产品不仅满足国内需求,还远销全球40个国家和地区。图自越通社

第68号决议:释放民营部门资源,重塑首都面貌

越共中央政治局于2025年5月4日颁布关于发展民营经济的第68-NQ/TW号决议(以下简称“第68号决议”),正成为河内企业界,特别是交通基础设施与城市建设领域的“新风向”。凭借新机制的加持与企业的积极参与,民营经济集团有望实现“华丽转身”,为改变首都面貌做出贡献。

自4月18日起,该市将增投53辆电动公交车。图片来源:越通社

4月18日起河内市增投53辆电动公交车

河内市建设局17日称,自4月18日起,该市将增投53辆电动公交车。此举使河内全市绿色能源公交车总数提升至近700辆,占公交车辆总数的35%以上。

第23届越南国际印刷及包装工业展上展示的多款自动化机械设备。图自越通社

推动国有企业创新 为经济增长注入动力

越共中央政治局2026年1月6日颁布第79号决议(79-NQ/TW),不仅确立了国有经济的主导地位,还对创新管理方式、提高经营效率及增强国有企业竞争力提出了更高要求。专家普遍认为,该决议的核心在于实现从“行政管理思维”向“现代治理思维”的转变,从而为新发展阶段的经济增长注入新动力。