平顺省火龙果产业朝着高科技方向发展

为了推动火龙果产业可持续发展,平顺省已对火龙果种植面积进行规划。据此,到2020年,该省火龙果种植面积达2.8万公顷,每公顷产量达28吨;到2025年,该省火龙果种植面积将达3万公顷,每公顷产量为30吨,总产量达85万吨。
平顺省火龙果产业朝着高科技方向发展 ảnh 1附图。(图片来源:越通社)


越通社平顺省——为了推动火龙果产业可持续发展,平顺省已对火龙果种植面积进行规划。据悉,到2020年,该省火龙果种植面积达2.8万公顷,每公顷产量达28吨;到2025年,该省火龙果种植面积将达3万公顷,每公顷产量为30吨,总产量达85万吨。

该规划还把 2020年“绿色”火龙果种植面积(达越南良好农业规范认证标准(VietGAP)和全球良好农业规范标准(GlobalGAP))提升50%以上,到2025年为70%以上。

目前平顺省火龙果产业发展方向为不鼓励扩大种植面积,而集中于质量问题。该省人民委员会副主席范文南表示,想要推动火龙果产业高效、稳定和可持续发展,最为有效的耕作方式为按照绿色生产流程,逐步满足市场对产品安全度日益严格的需求。

【越南首批新鲜火龙果在西澳大利亚州上市】

为了满足全面地将高科技应用于火龙果生产,平顺省已在咸顺南、咸顺北两县成立总面积达1万公顷的应用高科技农业的火龙果种植区。此外,该省还在北平县开展总面积达2千公顷的高科技农业项目。

展开落实平顺省人民委员会关于在省境内采用VietGAP标准来开展绿色火龙果生产计划,该省各厅局和有关机关已努力实现采用VietGAP标准推进绿色火龙果生产的任务。到2017年6月,该省获VietGAP认证的火龙果面积为7680公顷,占全省火龙果面积的30%, 共有9000户农民参加该计划并成立382个合作组、链接组和农场等。“绿色”火龙果生产除了确保食品卫生安全外还有助于提高平顺火龙果产品的价值,为朝着可持续农业发展方向进行生态环境保护工作做出贡献。

除了采用VietGAP标准进行火龙果种植外,该省首个将高科技农业应用于火龙果生产模式已在咸顺南、咸顺北和北平三县展开。该模式不采用柱子来种植火龙果这一传统模式,而搭架子来种植,既节省面积,又带来较高经济效益。这种耕作模式完全按照有机方式,从而生产出安全的产品,不利用化肥。平顺省评价这一典范的模式可大范围展开,让农民学习借鉴和大胆将其取代传统种植方式,从而节省费用和提高产量。

平顺省人民委员会副主席范文南表示,为了维护平顺火龙果品牌,该省已责成工贸厅和各收购代理不收购不确保食品安全卫生的火龙果,优先收购获VietGAP认证的产品。(越通社—VNA)

越通社

更多

自4月18日起,该市将增投53辆电动公交车。图片来源:越通社

4月18日起河内市增投53辆电动公交车

河内市建设局17日称,自4月18日起,该市将增投53辆电动公交车。此举使河内全市绿色能源公交车总数提升至近700辆,占公交车辆总数的35%以上。

第23届越南国际印刷及包装工业展上展示的多款自动化机械设备。图自越通社

推动国有企业创新 为经济增长注入动力

越共中央政治局2026年1月6日颁布第79号决议(79-NQ/TW),不仅确立了国有经济的主导地位,还对创新管理方式、提高经营效率及增强国有企业竞争力提出了更高要求。专家普遍认为,该决议的核心在于实现从“行政管理思维”向“现代治理思维”的转变,从而为新发展阶段的经济增长注入新动力。

由乐鸿福投资发展股份公司作为投资方、位于兴安省美豪坊的保障性住房区已正式投入使用。图自越通社

商品房供应大幅减少,保障性住房发力提速

2026年第一季度,房地产市场呈现出截然不同的走势,商业性住房供应量持续大幅减少,而保障性住房在系列扶持政策的推动下开始发力提速。越南建设部发布的数据显示,市场正进入明显的两极分化阶段——一方面是长期面临的供应短缺压力,另一方面则是市场对通过保障性住房计划实现重新平衡的殷切期待。

广宁省建设厅与美国东北海事学院正式签署关于蜜蜂—鸿蔑(Con Ong – Hòn Nét)港区及广宁海运倡议战略合作的谅解备忘录。图自越通社

广宁省推动与美国伙伴在海港及海运领域的战略合作

4月16日,广宁省建设厅与美国东北海事学院在广宁省人民委员会总部正式签署关于蜜蜂—鸿蔑(Con Ong – Hòn Nét)港区及广宁海运倡议战略合作的谅解备忘录。这是旨在实现当地可持续海洋经济发展目标和建设智慧海洋生态系统的重要一步。

会议现场。图自越通社

富寿省在中国上海开展投资促进活动

4月16日上午,富寿省人民委员会主席陈维东主持了与上海39家大型企业和集团代表的投资促进会。目前,在富寿省开展的中资项目180个,总投资额35.7亿美元,占外商直接投资总额的约26%。

富寿省平川工业区入驻率达100%。图自越通社

越南具备优势的投资目的地吸引外资企业入驻

全球贸易的深刻变革正带来挑战,要求企业界努力及时适应日益碎片化且更难预测的投资营商环境。尽管如此,许多外资企业评估认为,越南凭借其具备优势的投资目的地,仍然是全球供应链中稳定的一环。

越南力争到2030年建成5000公里以上高速公路。图自越通社

越南力争保持两位数增长

2026-2030年,越南国内生产总值(GDP)年均增长超过10%的目标被认为具有可行性,但也对宏观调控和政策协同提出了更高要求。在这一总体格局中,建筑业作为国民经济的重要支柱,被寄予厚望,有望通过推动基础设施投资、稳定市场运行和提升执行效率发挥引领作用。