越南海防港(图片来源：越通社）
越通社海防市——越南海防港股份公司预计，2015年，海防港货物吞吐量可达3000万吨，其中，1-3季度的货物吞吐量达1750万吨，同比增长21.8%。
越南海防港股份公司总经理阮鸿越说，海防港推出经营发展战略，目的是将海防港建设成为地区大港口，同时维持其在越南海港体系的龙头地位。
海防港将继续加大对廷武区域新港集装箱码头的投入，将其建设成为地区现代化集装箱码头。这是海防港首个能够接待2万吨级货轮的码头，合乎《至2020年北部海港体系规划》。据此，新港可同时容纳1.1万个标准箱。此外，海防港还在集中资源，于2019年在沥县投资建设2个码头。（完）
越南与老挝正积极推动扩大二维码跨境支付系统，并增加双边金融交易中本币的使用，以促进贸易与投资发展，力争未来几年双边贸易额达到100亿美元。
芒昂（Mường Ảng）乡目前是奠边省最大的集中咖啡种植区，面积超过2100公顷，在发展高品质阿拉比卡咖啡方面具有许多优势。
老挝正在加快推进47个电力项目，总装机容量达8260兆瓦，旨在向越南出口电力。其中，13个项目已投入商业运营，装机容量为2763兆瓦；其余34个项目装机容量为5497兆瓦，预计将在2030年前建成。
自2026年12月1日起，越南国家银行关于货币和银行领域反洗钱活动监管程序和手续的第57/2026/TT-NHNN号通知正式生效。
在全球生产链、供应链转移趋势中，越南有更多机会吸引外国直接投资（FDI），特别是高科技项目。然而，目标不仅是增加资本规模，更重要的是提高项目质量，推动技术转让，加强与国内企业的联结，为经济创造更多价值。
据越南财政部消息，正在日本访问的财政部长吴文俊会见大和证券集团领导层，双方就资本市场发展、吸引长期投资资本、加强两国金融市场对接等议题交换意见。
越南南部各省市在原材料、生产制造、工业和服务业方面各具优势，但如何整合资源，打通从原料供应、加工制造到市场销售和出口的各个环节，仍是区域经济发展面临的重要课题。作为南部经济中心，胡志明市正着力加强区域协作，推动各地优势互补，构建更加紧密的供应链体系。
越南民航局刚向建设部提交《2021—2030年期及面向2050年愿景富牌国际机场规划》送审稿，提请审议与批准。
11月10日，在访问日本框架内，越南财政部代表团在首都东京与日本国际协力银行（JBIC）举行工作会谈。越南财政部长吴文俊和JBIC董事前田匡史以及两机构高级领导出席会谈。
日本在越南的注册资本总额超过812亿美元，继续位居对越投资的国家和地区排行榜前三位。许多日本企业仍计划在越南投资并扩大经营规模，显示出对越南增长前景的信心和积极预期。
胡志明市继续加大力度采取各项措施，推动今年最后两个月的经济增长，其中重点挖掘增长动力，力争实现第四季度地区生产总值（GRDP）增长13.23%、2026年全年增长10%以上的目标。
2026-2030年期间，胡志明市计划推动都市高科技农业发展，希望与美国合作伙伴在农作物品种、生物技术和技术转让等方面开展务实合作。
多家零售系统的市场调查报告显示，包括美国食品在内的进口食品正日益受到越南消费者的关注。胡志明市盛美西坊居民毛氏金玉表示，购买水果时，她通常优先选择包装、标签和产地信息清晰明确的进口产品，其中，美国水果是她信赖的产品之一。
《雅加达环球报》日前刊发的文章“印尼工厂落后，越南实现超越”认为，印尼制造业在与越南的竞争中面临困难，越南经济增长速度更高、投资环境稳定、工业基础日益发展。
越南政府副总理胡国勇11月9日下午在政府总部会见了瑞典爱立信集团（Ericsson）总裁兼首席执行官裴纳闻（Per Narvinger），就推动电信基础设施建设、技术发展、网络安全保障以及高科技人才培养等领域的合作方向交换了意见。
11月9日晚，越南绿色与智能出行股份公司（Green SM）在老挝首都万象隆重举行关于成立老挝绿色转型联盟的谅解备忘录签字仪式，并庆祝该公司在老挝市场正式运营三周年。
越南北中部地区地理位置具有战略意义，是连接北部地区与南部各地区的桥梁，在海洋经济发展、区域联动和国际融入方面发挥着重要作用。
越通社特派记者报道，在对日本进行正式访问期间，11月9日，越共中央总书记、国家主席苏林在东京会见了多家日本集团和企业负责人，旨在推动双方在工业、能源、金融、零售和绿色转型等领域的投资与合作。
越捷航空公司（Vietjet Air）宣布开通岘港-大阪直飞航线，进一步拓展越日两国航线网络，加强越南与日本各大旅游和经济中心之间的互联互通。
据越南科学与技术部下属越南互联网中心（VNNIC）消息，11月11日上午8时30分，在此前两轮拍卖均未成功后，该中心将正式开放11个两个字符“.vn”二级域名供公众自由注册。
