越南交通运输部透露，6月27日，日本经济贸易与工业省将资助永龙省前江市第二美顺桥建设研究项目。据此，对第二美顺桥建设提出两个方案，第一方案包括高速公路大桥和铁路专用桥。第二方案是包括两层的大桥，一层为高速公路，一层为铁路桥。（完）
在全球竞争日趋激烈、增长模式加快转型的背景下，越南正着力培育一批具有国际竞争力的龙头企业，带动民营经济深度融入全球价值链。《2026—2030年1000家先锋企业发展计划》有望成为提升越南企业竞争力、促进经济可持续增长的重要引擎。
仅6月份，宣光省清水国际口岸进出口额就达1.237亿多美元，环比增长78%。然而，为实现该省2026年GRDP增长10.17%的目标提供有力支撑，所提出的要求不止于增加通关货物量，还必须拓展服务、降低成本，并提升本地增值能力。
在新发展阶段，岘港在行政区划合并后获得了更多土地、人口和资源空间，为在更大规模上重组发展模式创造了条件。该市正在大力吸引投资、完善体制并有效利用资源，以发展新的增长模式。
印度尼西亚媒体近日刊文指出，凭借稳定的投资环境、连贯的产业政策、高素质人力资源以及日益完善的制造业生态系统，越南正迅速崛起为全球电动汽车产业极具吸引力的投资目的地。
7月17日下午，越南工贸部贸易促进局与老挝工贸部外贸司联合举办了主题为“企业对接—开拓市场—迈向越老贸易额100亿美元目标”的2026年越老企业贸易对接研讨会。
越南工贸部部长黎孟雄近日签发决定，部署落实“2026-2030年国家消费者权益保护计划”的行动计划。
越南财政部统计局最新数据显示，2026年上半年，越南国内生产总值（GDP）同比增长8.18%，其中第二季度增长8.39%，延续了积极增长势头。
到2030年夜间经济逐步成为首都服务业的重要增长动力之一，对全市地区生产总值（GRDP）的贡献率约达5%，并逐步提高其在财政预算收入中的比重。游客夜间消费金额占总消费的25%至30%，平均停留时间提升至2.5至3.5天。
越共中央政治局第10-NQ/TW号决议将外商直接投资（FDI）确定为国民经济不可分割的组成部分，这被视为越南引进外资思维中的里程碑。专家指出，当前的重点不再是资金规模，而是技术、创新与附加值。
据越通社驻吉隆坡记者报道，在7月15日至17日于吉隆坡会展中心举行的2026年马来西亚国际食品与饮料贸易展览会（MIFB）期间，由得乐省工业与贸易厅率领的该省企业代表团凭借当地的加工农产品留下了深刻印记，为深入开拓潜力巨大的清真（Halal）市场开辟了巨大空间。
7月16日下午，2026年越老贸易展览会（VIETLAO EXPO 2026）开幕式在老挝首都万象的老挝国际贸易展览中心（Lao-ITECC）举行。这一年度展览会由越南工贸部贸易促进局与老挝工贸部外贸司联合举办，成为越老贸易组织、生产商及投资者开展经验交流、技术转移、投资与联营合作的有效桥梁。
《越南与欧洲自由贸易联盟自由贸易协定》是越南谈判时间最长的自贸协定，原因在于各方需在货物贸易、服务、投资、知识产权、政府采购、环境与可持续发展、中小企业、能力建设等多个高标准领域达成共识。
胡志明市航线入围2025年全球客运量最大的四大国内航线之列。这是国际航空运输协会（IATA）于7月16日公布的数据。
近年来，河内市大力推进公共投资项目资金的拨付进度，为经济实现突破性增长注入动力。2026年上半年，河内市公共投资项目资金拨付已达64万亿越盾（折合人民币164亿元），完成政府总理下达计划的53%以上，创下多年来同期最高水平。
越南工贸部国家竞争委员会发布消息称，该部门已收到越南现代成工汽车联营股份公司关于在越南市场分销的现代途胜（Hyundai Tucson）汽车召回计划的报告。
2026年至2030年，越南需要通过证券市场筹集约5400万亿越盾（折合人民币1.38万亿元）资金。这一规模十分庞大，是2020—2025年证券市场融资总额的两倍以上。
欧盟委员会（EC）7月13日通过了两项措施支持《欧盟零毁林法规》（EUDR）的执行：一项授权法案更新产品清单，另一项实施法案规定了信息系统的运作方式。这表明EUDR的正式实施日期已日益临近。
据越通社驻阿尔及利亚记者报道，为加强越南与阿尔及利亚之间的贸易合作，7月16日上午，越南驻阿尔及利亚商务处以线上线下相结合形式举行会议，旨在促进两国企业对接，并邀请阿尔及利亚企业参加预计于9月初在胡志明市举行的2026年越南国际供应链博览会。
越南榴莲产业正保持强劲增长势头，但要实现可持续发展，需要从产量和价格竞争转向质量、标准和品牌竞争。
自2027年1月1日起，欧盟将正式执行《欧盟零毁林法规》（EUDR）。截至目前，越南仍是最严格遵守该法规的供应源。因此，当EUDR正式生效时，越南咖啡将几乎处于“无竞争”的地位。
