越南航空公司将在春节高峰期增加运力，旨在满足人民的出行需求。
据此，越南航空公司将于1月24日至26日和1月24日至28日分别增加胡志明市—河内市航线和胡志明市—岘港市航线的运力，总共增加9个班次。
此外 ，西贡铁路客运公司日前决定自2月1日至3日（即大年初二至初四）增设胡志明市至潘切市的 往返 火车线路。
河内火车站领导表示，为了满足乘客在春节期间的出行需求，铁路部门最大限度地增加河内 — 胡志明市铁路线的运力，车次数量将增加一倍。
对于腊月27和28等高峰期，河内火车站将增加宜安一号列车和宜安二号列车。开往老街省、海防市等火车线路也将加挂车厢，满足乘客需求。（越通社-VNA）
在新时代海洋发展战略思维指导下，越南正由“海洋经济”思维转向“国家海洋发展空间”思维。越南海洋不仅是资源开发和产业发展的重要载体，而是国家战略发展空间，是发展利益、国防安全、科学技术和国际合作等国家利益的重要汇聚点。
产量增加、出口复苏，加之西原地区即将进入收获季，这些因素正为今年越南榴莲出口突破40亿美元大关带来希望。然而，由于供应充足、消费需求放缓及竞争加剧，中国市场的售价仍面临下行压力。
越共中央政治局2026年关于发展外商投资经济的第10-NQ/TW号决议明确指出，外商投资经济部门是“国民经济的重要组成部分”，是“经济发展和融入国际进程的重要动力”。
胡志明市设定了2026—2030年阶段通过持续完善物流基础设施，推进多式联运发展和数字化转型，将经海港、航空港、铁路货站及内陆还箱站（ICD）直接进出口的货物比重提升至80%以上，从而降低物流成本，提升竞争力，推动进出口贸易可持续增长的目标。
马来西亚IQI Global房地产科技集团首席经济学家山·赛义德（Shan Saeed）评价称，越南以亚洲最具吸引力的宏观经济基础之一步入2026年下半年，正从供应链转移的受益国转变为极具吸引力的长期制造业投资目的地。
7月27日，越南航空港总公司（ACV）表示，经过14个月的施工，截至目前隆城国际航空港（隆城机场）第二条跑道和滑行道的混凝土路面已基本完工。承包商正在调动数百名人员和机械设备，完善剩余工程，确保今年9月底完成该标段。
在2025年越南国际采购展（VIS）期间建立的合作联系，为越南驻瑞典商务处继续组织北欧企业代表团参加2026年采购展奠定了基础。
越南首批国产铝锭产品于26日上午在林同省仁基工业园正式发布。这一里程碑标志着越南铝冶炼产业实现历史性突破，同步完善了铝土矿开发、氧化铝加工和电解铝生产的全产业链布局，为国家提升产业自主能力、推动高附加值制造业发展奠定了坚实基础。
据统计局数据，2026 年上半年，全国货物贸易逆差约166.5亿美元，而去年同期则实现贸易顺差79.5 亿美元。
加快资金拨付进度与提高公共投资管理效率相结合，被确定为一项重点任务，旨在同时实现推动经济增长和提高社会投资资金使用效率的双重目标。
越南工贸部7月23日称，越南驻阿根廷大使馆商务处已与科迪勒拉啤酒公司（Cordillera Brewing Co.)代表Gabriel Airoli举行工作会谈，就越南商品进口及拓展拉丁美洲地区分销网络的合作机会进行讨论。
7月23日，越南工商联合会（VCCI）在河内举办 “破解瓶颈，推动木材深加工产业原料区可持续发展” 论坛，旨在为木材行业寻找可持续原料区发展的解决方案。
为落实越南政府和工贸部关于深化经济外交、推动进出口市场多元化、吸引优质投资和加强贸易促进的政策方向，越南驻阿根廷兼驻巴拉圭和乌拉圭大使馆商务处与阿根廷-巴拉圭合资企业——CMA Paraguay公司（CMA）代表举行了工作会谈。
越共十四届三中全会开幕致辞中，越共中央总书记苏林强调：“海洋是生存、发展和捍卫主权的空间”。对于得乐省而言，除了丰富的农林原料产区外，拓展发展空间已为该省带来了海洋经济、港口、经济区和沿海物流系统的突出优势。
越南大米出口继续呈现积极信号，今年前6个月及7月上半月出口量达530万吨，同比增长6.5%，创汇25.2亿美元，出口大米价格略有回升。
7月23日，林同省莲姜国际机场在基础设施升级后开始实施导航设备和航空信号灯系统的检查校准飞行。这是在管理部门考虑批准机场恢复运营（预计从8月19日起）之前的重要验收步骤。
越南政府副总理、越南国际金融中心执行委员会主席阮文胜于2026年7月22日签署第04/QĐ-HĐĐHTTTC号决定，批准了至2035年越南国际金融中心发展计划（以下简称《计划》）。
7 月 23 日，越南驻日本大使馆与日本群马县政府在日本首都东京联合举办了题为“推动数字化转型领域中公私合作”的经济座谈会。
越南正成为东南亚工业气体行业的重要战略市场之一，同时加快落实绿色增长和减少碳排放目标。在此背景下，越来越多国际企业正扩大对越南清洁能源解决方案和低碳工业气体领域的投资力度。
在经历前期大幅波动后，越南国内咖啡价格目前稳定在每公斤约9.8万越盾。然而，受国际咖啡价格下跌以及原产地追溯要求日益严格等因素影响，咖啡出口正面临较大压力。在此背景下，建立并核实种植区数据被视为企业稳固市场地位，提升议价能力以及提高越南咖啡附加值的关键因素。
