加强基础设施建设助力九龙江三角洲工业园区发展

据第一太平戴维斯越南(Savills)专家表示,一系列重要交通基础设施项目是近年来九龙江三角洲工业经济吸引大量投资资金的主要因素之一。
加强基础设施建设助力九龙江三角洲工业园区发展 ảnh 1平阳省越南新加坡工业园区(VSIP)。图自越通社
越通社胡志明市 ——据第一太平戴维斯越南(Savills)专家表示,一系列重要交通基础设施项目是近年来九龙江三角洲工业经济吸引大量投资资金的主要因素之一。

近年来,不少工业园区房地产开发商将九龙江三角洲视为有潜力的新投资目的地,并在这里开展许多大型投资项目,诸如VSIP公司在芹苴市投资的永盛工业园项目,占地面积293.7公顷,投资总额超过3.7万亿越盾(折合人民币11.3亿元)。为支持该项目,芹苴市投建2条通往永盛工业园的道路,投资总额分别为1720亿越盾和3840亿越盾。

此外,SLP 越南公司2022年10月在永隆省启动了一个名为SLPPark Binh Minh(平明),占地面积29000平方米的仓库项目;Gilimex 永隆工业园股份公司即将启动Gilimex永隆工业园一期项目。该项目占地面积为400公顷,预计投资总额约达2.6万亿越盾等。

第一太平戴维斯(越南)房地产服务部副总监约翰·坎贝尔(JohnCampbell)表示,这些投资项目都体现了企业对改善九龙江三角洲物流产业和房地产体系的长期承诺。预计今后将有许多投资者选择该地区作为投资目的地,尤其是在食品、饮料、农产品原料加工等领域。

为了吸引和支持投资者,第一太平戴维斯专家建议各地方政府进一步完善机制体制,以推进行政体制改革,打造稳定的法律体系,营造良好的投资环境。 同时,着力为投资者排忧解难,尽快在当地开展投资。

根据政府的行动计划,2021年至2030年期间,九龙江三角洲平均增长率为6.5%至7%。到2030年,经济规模将是2021年的2到2.5倍。完成连接九龙江三角洲和南部以东地区的高速公路系统是实现这些目标的关键一步。

根据政府总理批准的2021~2030年道路规划和到2050年愿景,九龙江三角洲将有6条高速公路,总长约1166公里,其中,纵向公路3条,横向公路3条。这些公路被认为将彻底改变湄公河三角洲交通基础设施面貌。

此外,九龙江三角洲的优势之一是水路运输。如果重点投资于水路基础设施和河港体系,并且将其与国家港口系统连接,将大力支持物流、生产和海运发展,从而吸引更多投资者前来投资。(完)
越通社

更多

自4月18日起,该市将增投53辆电动公交车。图片来源:越通社

4月18日起河内市增投53辆电动公交车

河内市建设局17日称,自4月18日起,该市将增投53辆电动公交车。此举使河内全市绿色能源公交车总数提升至近700辆,占公交车辆总数的35%以上。

第23届越南国际印刷及包装工业展上展示的多款自动化机械设备。图自越通社

推动国有企业创新 为经济增长注入动力

越共中央政治局2026年1月6日颁布第79号决议(79-NQ/TW),不仅确立了国有经济的主导地位,还对创新管理方式、提高经营效率及增强国有企业竞争力提出了更高要求。专家普遍认为,该决议的核心在于实现从“行政管理思维”向“现代治理思维”的转变,从而为新发展阶段的经济增长注入新动力。

由乐鸿福投资发展股份公司作为投资方、位于兴安省美豪坊的保障性住房区已正式投入使用。图自越通社

商品房供应大幅减少,保障性住房发力提速

2026年第一季度,房地产市场呈现出截然不同的走势,商业性住房供应量持续大幅减少,而保障性住房在系列扶持政策的推动下开始发力提速。越南建设部发布的数据显示,市场正进入明显的两极分化阶段——一方面是长期面临的供应短缺压力,另一方面则是市场对通过保障性住房计划实现重新平衡的殷切期待。

广宁省建设厅与美国东北海事学院正式签署关于蜜蜂—鸿蔑(Con Ong – Hòn Nét)港区及广宁海运倡议战略合作的谅解备忘录。图自越通社

广宁省推动与美国伙伴在海港及海运领域的战略合作

4月16日,广宁省建设厅与美国东北海事学院在广宁省人民委员会总部正式签署关于蜜蜂—鸿蔑(Con Ong – Hòn Nét)港区及广宁海运倡议战略合作的谅解备忘录。这是旨在实现当地可持续海洋经济发展目标和建设智慧海洋生态系统的重要一步。

会议现场。图自越通社

富寿省在中国上海开展投资促进活动

4月16日上午,富寿省人民委员会主席陈维东主持了与上海39家大型企业和集团代表的投资促进会。目前,在富寿省开展的中资项目180个,总投资额35.7亿美元,占外商直接投资总额的约26%。

富寿省平川工业区入驻率达100%。图自越通社

越南具备优势的投资目的地吸引外资企业入驻

全球贸易的深刻变革正带来挑战,要求企业界努力及时适应日益碎片化且更难预测的投资营商环境。尽管如此,许多外资企业评估认为,越南凭借其具备优势的投资目的地,仍然是全球供应链中稳定的一环。

越南力争到2030年建成5000公里以上高速公路。图自越通社

越南力争保持两位数增长

2026-2030年,越南国内生产总值(GDP)年均增长超过10%的目标被认为具有可行性,但也对宏观调控和政策协同提出了更高要求。在这一总体格局中,建筑业作为国民经济的重要支柱,被寄予厚望,有望通过推动基础设施投资、稳定市场运行和提升执行效率发挥引领作用。

庆和省南部地区在发展风电项目方面具有巨大优势。图自越通社

能源安全:全球动荡背景下越南面临的战略抉择

在中东地缘政治局势错综复杂、风险不断积聚的背景下,全球能源安全正面临前所未有的挑战。对于像越南这样开放程度高且正处于深度转型期中的经济体而言,这些影响不仅是间接威胁,更直接渗透到日常经济社会生活之中。