日前，广宁省人民委员会和美国CurzonDelta集团签署了关于下龙至云屯高速公路、云屯机场、云屯综合娱乐区、鸿基 (Hon Gai)国际旅游港等项目的投资合作备忘录。 广宁省人民政府常务副主席杜通出席。
广宁省人民委员会常务副主席杜通在仪式上致辞时高度评价Curzon Delta集团对上述项目进行投资的诚意。他表示，广宁省将为该集团开展相关工作创造一切便利条件。（越通社-VNA）
越南植物遗传资源丰富，结合人工智能（AI）、基因编辑等新技术，加强科研与企业合作，有望推动植物生物技术取得突破。植物生物技术专家、PlantEdits公司创始人兼负责人郭传博士在接受越通社驻华盛顿记者采访时如是表述。
长期以来，越南汽车工业的发展方向以生产和组装为主，满足国内市场需求。由于市场规模有限、配套产业发展滞后，加之本地化率较低，整车出口至今仍未成为全行业的主要动力。
电子商务正在为企业和合作社开辟全新的市场接触渠道。在数字平台上开展经营，不仅有助于推广品牌，还为越南商品更加贴近消费者、提升竞争力并适应现代消费趋势创造了便利条件。
胡志明市正着力构建利用自由贸易协定（FTA）的生态系统，朝着同步、有效方向发展，发挥国家的创造和协调作用，并加强各部门、地方、协会、企业支持机构及价值链中各主体的参与。
9月16日晚，越南工贸部与北宁省人民委员会在北宁省文化与旅游促进中心联合举办2026年北部地区工贸博览会（北宁），这是2026年国家贸易促进计划的一项活动。
9月16日晚，北宁省农民协会举办主题为“北宁农产芬芳——迈向更广阔市场”的“2026年北宁省安全农产品集市”直播活动，在线推介并对接销售北宁省及其他地方300多种特色农产品和“一乡一品”（OCOP）产品。
9月16日下午，庆和省经济区和工业区管理委员会公布并颁发与5个项目有关的投资主张批准决定和投资登记证，注册资金总额近10.81万亿越盾，包括3个工业区基础设施项目和2个外国投资项目。
越通社驻中国记者报道，9月17日，在中国广西壮族自治区首府南宁市国际会展中心，2026年第23届中国—东盟博览会（CAEXPO）和中国—东盟商务与投资峰会（CABIS）开幕式举行。越共中央政治局委员、政府常务副总理范家足率越南代表团出席活动。
临近农历八月十五中秋节，随着自用和馈赠需求同步进入高峰期，胡志明市中秋月饼市场日益升温。
专家人士和企业界认为，2026年初至今的财政政策坚持“有重点的扩张”导向，既确保宏观经济稳定，又发挥主导作用，助力实现两位数经济增长目标。
凭借已签署并实施的17项自由贸易协定（FTA）、不断提升的生产能力、充满活力的企业群体以及持续扩大的国际市场准入，越南正日益深入融入世界经济，这为越南从单纯加工环节向全球价值链中具有较高附加值的重要生产和供应中心转型提供了机遇。但在拓展国际市场的同时，越南出口商品也面临日益严格的技术、绿色标准和溯源要求，企业需进一步提升自身能力，以更深入、实质性地融入全球供应链。
联合国可持续发展目标影响学术中心第一中心副主席、浙江大学食物经济与农商管理研究所所长卫龙宝教授表示，中越山水相连、文化相近，农业资源互补，农业合作始终是两国关系的重要支柱。
据越南农业与环境部最新报告，2026年前8个月，越南出口约600万吨大米，但出口额仅约28.6亿美元，同比下降11.9%；出口量也下降6.3%；平均出口价格为480.9美元/吨，下降6%。
9月15日，在由阿根廷出口商会（CERA）主办的第30届出口日活动上，作为特别嘉宾的吴明月大使发表讲话时表示，越南将阿根廷和Mercosur视为南美地区的重要伙伴，同时强调双方在扩大贸易和投资合作方面拥有巨大潜力。
9月15日下午，高平省人民委员会与农业发展与环境咨询有限责任公司（DACE）及各国际合作伙伴举行工作会议，旨在就建设可持续绿色原料区以及与欧洲市场对接销售农产品等解决方案进行深入讨论。高平省委副书记、省人民委员会主席黎海和主持会议。
随着低排放耕作模式取得明显成效，越来越多越南农民主动参与绿色生产。在此基础上，越南种植业正加快推进生产流程标准化，着力破解发展瓶颈，拓宽投资渠道，推动行业向生态化、低排放方向转型。
9月15日，越南社会科学翰林院与老挝国家经济社会科学研究院和柬埔寨皇家科学院在乂安省联合举办第13届年度国际研讨会，主题为“新背景下越南—老挝—柬埔寨战略基础设施互联互通”。
东南部地区屋顶光伏自发自用发展潜力巨大，居民和企业对就地用电的需求不断增加。但在实际推进过程中，仍存在手续、并网电压等级、系统容量以及余电上网等方面的障碍。
尽管全球消费需求复苏缓慢、竞争压力日益加大，越南纺织品服装出口仍保持增长态势。纺织服装业正通过提高附加值、主动保障原材料供应、推动数字化和绿色转型等措施加快发展步伐，力争实现2026年出口额约480亿美元的目标。
越共第十四届中央委员会关于将越南建设成为海洋强国的第20-NQ/TW号决议中设立了到2030年将物流成本降至国内生产总值（GDP）的12%以下，同时建设5至6个达到国际水平的现代化物流中心的目标。
