滨城——仙泉地铁线巴山地下车站B1层完工

由胡志明市城铁管理委员会和Shimizu – Maeda Shimizu-Maeda承包商联名承建的滨城——仙泉地铁线巴山(Ba Son)地下车站B1层基本竣工,提前1个月。
滨城——仙泉地铁线巴山地下车站B1层完工 ảnh 1巴山地下车站B2层已完工。图自越通社

越通社胡志明市——由胡志明市城铁管理委员会和Shimizu –Maeda Shimizu-Maeda承包商联名承建的滨城——仙泉地铁线巴山(Ba Son)地下车站B1层基本竣工,提前1个月。

巴山车站、胡志明市大戏院车站和滨城中心车站是地铁1号线的三个地下车站之一。巴山车站地下段长240米、宽34.5米、深度20米,设有2个地下层。一楼刚刚完工,包括候车厅、售票机、闸机和信息室。同时,二楼是站台,是地铁停靠接送旅客的地方。

胡志明市城铁管理委员会CP1b标段负责人黎文光荣表示,各承包商已努力加快施工进度,使项目如期竣工。预计,5月底,巴山车站将完成地铁车站土建与机电施工的100%工作量。

胡志明市地铁一号线自滨城至仙泉全程总长19.7公里,其中地下路段长2.6公里,地面路段长17.1公里,共设14个车站,其中包括3个地下车站和11个高架车站。如今,该项目已完成84.44%工作量。

除了巴山车站之外,今后,胡志明市城铁管理委员会将与有关单位配合加快该项目其他设施的进度。(完)
越通社

更多

游客在岘港街道上漫步。图自越通社

岘港迎来实现两位数增长的黄金时期

随着政府总理批准区域规划调整以及国会刚通过的特殊发展机制,岘港正迎来成为越南乃至东南亚地区大型经济社会中心的黄金时期,确立了地区生产总值年均增长11%至12%的目标。

盖梅港群所属的吉马林(Gemalink)国际码头。图自越通社

越南与新加坡在动荡背景下深度参与全球价值链

2026年第一季度,越南与新加坡双边贸易保持强劲增长势头。值得关注的是,各主力商品组进出口额均实现正增长。这表明在当前复杂多变的国际背景下,两国正趋于深度参与全球价值链,且双方贸易合作呈现出较高的趋同性。

蒲末药料股份公司专家和人员。图自越通社

挖掘越南药材多元化利用潜力

越南拥有丰富的药材资源,经济潜力巨大。然而,当前的趋势已不再局限于生产药品和功能性食品,而是正向化妆品、食品和饮料及体验式旅游领域扩展。将这一资源转化为高附加值的经济产业已成为核心战略。

附图 图自越通社

墨西哥重新将两家越南钢铁企业列入进口管控体系合格名单

墨西哥经济部(SE)更新了合格钢铁工厂名单,其中将两家越南钢铁企业在被移出该国进口管控体系近一年后重新列入名单。这一举措有助于在该拉美国家加强对进口钢铁原产地及技术标准监管的背景下,部分恢复两国之间的钢铁贸易流通。

附图 图自VASEP

越南罗非鱼出口步入新增长“快车道”

2025年,越南罗非鱼出口额达9900万美元,较2024年增长超140%,仅2026年第一季度,这一数字已达到3500万美元,较2025年同期增长近190%,标志着越南罗非鱼出口正步入增长“快车道”。

胡志明市的一角。图自越通社

胡志明市与河内跻身全球增长最快城市五强

根据第一太平戴维斯(Savills)刚刚发布的全球增长最快城市指数(Growth Hubs Index),越南两大城市河内与胡志明市位列未来十年全球增长潜力前列,反映了越南在区域价值链中日益明确的作用。