根据发展方向，海防不仅继续发挥北部进出口门户的作用，还需要从传统通关门户模式向具有竞争力、高适应能力并深度连接地区和国家的综合物流增长极强力转型。
2026年前9个月，北宁市进出口总额预计达1778亿美元，继续保持全国领先地位；其中，出口额达近875亿美元，进口额达903亿美元。这一结果表明该电子工业中心的生产能力持续扩大，同时也对提升本土企业能力、增加其在供应链中的价值贡献提出了要求。
越老贸易关系已有60多年传统，是建立和发展在两党、两国和两国人民精心培育的紧密牢固关系基础上的。特别是越南政府总理黎明兴首次对老挝进行正式访问，有望为两国新时期合作与发展格局定下方向。
建立“多用途海域”、颁发海域使用权证书，并充分利用行政区划合并后扩大的广阔发展空间，将为形成新的海洋经济增长极奠定基础。
10月6日下午，越南汽车制造商VinFast表示将通过与美国 NexMove 合作，将电动巴士引入美国市场，首批车辆预计自2028年第一季度起投入运营。
在这一进程中，首都经济面貌不仅体现在地区生产总值（GRDP）规模、财政预算收入以及新建基础设施项目等方面，也体现在基于科技、创新以及城市质量等新领域的发展动力。
根据调整后的第八个电力规划，越南北部和南部两个跨区域工业—可再生能源服务中心有望形成连接整个价值链的生态系统，涵盖清洁发电、设备制造、物流、运营维修、绿色工业园区和人力资源培训，有助于保障能源安全、减少排放并创造新的增长动力。
越南建设部刚发布关于批准调整富国国际机场（2021–2030年阶段，远期展望至2050年）的详细总体规划的决定，其中对部分项目进行补充与调整，满足承办2027年APEC领导人会议周的安全与服务要求。
流入胡志明市的外商直接投资（FDI）在领域和质量上正呈现明显转移。除生产项目外，外国投资者日益关注物流、港口、数字基础设施、高科技以及高附加值服务业，符合该市新的发展方向。
据越南农业与环境部统计，2026年前九个月，越南咖啡出口量约140万吨，出口额达65.4亿美元，出口量同比增长15.4%，但出口额同比下降7.3%。平均出口价格为每吨4537.3美元，同比下降19.7%。
越南国会副主席阮鸿延在本次论坛上发表讲话时认为，两国经济具有较强的互补性。坦桑尼亚在资源、农业、能源、市场和位置等方面具有优势，而越南则在生产、加工制造、高科技农业、电子、电信和国际贸易等领域具有优势。2025年两国双边贸易额约达4亿美元，2026年前8个月同比增长25.7%。
2026年以来，越南汽车市场保持较快增长，电动汽车和混合动力汽车销量持续上升，产品结构加快调整。随着车企推出新车型并加大促销力度，市场有望在今年最后几个月继续保持增长。
10月6日，河内市运输总公司（Transerco）表示，其下属单位河内南部客车企业正式将25辆电动公交车投入30路（美亭客运站—Gamuda城）及50路（龙边—怀德县安乐居民区）公交线路运营，以替代在这两条线路上运行的柴油车队。
10月6日上午，由《银行时报》与越南国家银行联合举办的“以非现金支付为动力，推动普惠金融”座谈会在河内举行。
安江省正加快完善口岸、物流和交通基础设施，推进高速公路与国际口岸衔接，进一步发挥边境区位优势，拓展对柬埔寨及东盟市场的贸易通道。
为迎接预计于2026年10月进行的欧盟委员会（EC）第六次检查团，同塔省正集中核查、规范化船队数据，确保各系统之间数据统一，完善溯源档案，核查向欧洲市场出口水产品的加工、出口企业，同时准备巡逻、检查、处理违规行为的档案。
2026年前9个月，越南大米出口量达640万吨，出口额为31.1亿美元，同比分别下降6.1%和10.9%。平均出口价格约为484.8美元/吨，下降5.1%。
2026年前9个月，西宁省新批准142个国内投资项目，注册投资总额近86万亿越盾，比去年同期增加15个项目、超过55万亿越盾；新批准113个外商直接投资（FDI）项目，注册投资总额超过8.38亿美元，增加1.26亿美元。
同奈工业园区、经济区管理委员会认为，在新阶段，同奈市将优先调动一切资源，吸引战略投资者以及世界领先科技集团对高科技、半导体、航空航天、量子技术、生物工业、新材料、人工智能、云计算和数字科技产业等领域进行投资。
凭借地理位置、海岸线、港口系统及长沙特区的独特优势，越南庆和省正大力发展现代、绿色、智慧且具高竞争力的海洋经济。
