附图。图自互联网 越通社河内——据《人民报》，越南航海局副局长黄洪江刚表示，2020年前7个月，越南港口货物吞吐量达3.975亿吨，其中，集装箱货物的吞吐量达逾1180万标准箱 ，同比分别增长6%和8%。
2020年7月份，越南港口货物吞吐量达5780万吨，同比增长1%；其中，集装箱货物的吞吐量达逾168万标准箱 ，同比增长2%。
黄洪江副局长表示，2020年前7个月越南港口货物吞吐量同比增长6%是近几个月来的良好增长率，尽管航海运行活动还受COVID-19的影响。
此前，越南航海局的统计数据显示， 2020年前6个月，尽管航海活动并未摆脱COVID-19的影响，但通过某些港口的货物量仍实现了两个数字的增长率，如广治港口增加了逾72%，由于向中国出口木片以及向宁平省运送了沙子和石膏产品； 广义省增长44%，由于干货进口，总量增长创新纪录，达1300%。
另一方面，南定、芹苴、清化、太平等海港地区的增幅也相对较高，同比增长20%至28%。
此外，一些港口地区的集装箱货运量猛增，如美萩增长了354%、清化增长了115%、安江增长了85%、岘港增长了11%等。（完）
越南财政部部长阮文胜日前会见了由汇丰集团（HSBC）首席执行官艾桥智（Georges Elhedery）率领的工作代表团。双方就国际融资方案、资本市场发展以及高质量人力资源培训等议题进行了深入讨论。
在河内的发展进程中，文化正逐步凸显其作为精神基础、内生动力和重要增长引擎的作用。从社区艺术空间到大型国际盛事，从政策导向到具体行动，首都河内正在构建一个充满活力的文化产业生态系统，助力塑造新时代中创意、融合与可持续发展的城市面貌。
落实越共中央总书记苏林的指导意见，3 月 29 日下午，越南政府总理范明政视察了同奈省隆城国际机场项目建设进展，并研究化解困难、加快项目进度。政府总理要求必须全力推进，确保隆城国际机场于2026年第四季度正式投入商业运营。
在由财政部副部长阮德心率领的越南财政部代表团对丹麦进行工作访问期间，越南驻丹麦大使馆近日同越南财政部及 FPT Nordics 公司共同举办了以“促进对越高质量投资”为主题的企业对话会。
在对美国进行工作访问期间，当地时间3月27日，越南政府常务副总理阮和平在旧金山市出席越美金融与技术座谈会并发表讲话。其间，他分别会见了俄勒冈州代表团、加利福尼亚州财政部长，并与多家有意赴越投资的企业举行工作会谈。
越南内河航道管理局表示，目前共有19艘越南企业所属船舶在中东地区运营，其中挂越南旗船舶4艘，挂外国旗船舶15艘。为确保在中东地区运营的船舶安全通行，越南内河航道管理局建议建设部请求越南外交部与伊朗外交部进行交涉，请求伊方予以关注，并为越南船舶提供便利与支持。
3月29日上午，在清化省工作访问期间，越南政府总理范明政与宜山石化炼油厂领导举行了工作会议，了解生产情况，旨在为当前背景下保障国家能源安全做出贡献。工贸部部长黎孟雄及中央各部委、清化省领导陪同参加。
3月29日上午，出席2026年清化省投资促进会议时，越南政府总理范明政发表讲话强调，政府始终与各地方及企业同行并予以支持；企业的成功就是国家的成功，政府将企业的困难与挑战视为自身的困难与挑战，并共同配合解决。
越南与俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）签署的关于在越南建设首座核电站的协议，得到了俄罗斯专家的高度评价，在中东冲突和全球能源危机背景下被认为是一个“世纪项目”。
澳大利亚国立大学克劳福德公共政策学院高级讲师、越南政策研究中心副主任杜南胜接受越通社驻澳大利亚记者采访时分享了澳大利亚政府采取的一些应对措施，并介绍了在全国600多个加油站出现燃料短缺背景下政府采取的应对措施，并就越南能源安全问题提出建议。
越南政府常务副总理阮和平在访问美国期间，于当地时间3月26日在旧金山市会见了旧金山市市长、金融领域咨询专家小组，并会见了Protiviti公司、Outlander Capital基金和Martin Davis公司领导。
隶属越南政府行政手续改革咨询委员会的民营经济发展研究委员会（简称“第四委员会”）近日向政府总理提交了关于中东军事冲突对企业生产经营活动产生影响的评估报告。
在全球金融中心竞争日趋激烈的背景下，越南胡志明市国际金融中心在全球排名中持续取得显著进展。
按照财政部的建议，向工贸部增加2026年预算支出估算（其他预算支出）8万亿越盾（约合3.03亿美元），旨在服务于国内油价平抑工作。
在全球大米市场因地缘政治冲突、全球供应增加及竞争压力日益增大而剧烈波动的背景下，越南大米产业正面临需要调整发展战略的迫切要求，必须推动市场多元化、提升质量及增加产品价值。
越南政府总理范明政于2026年3月26日签署了第482/QĐ-TTg号决定，规定在必要情况下，基于国家利益，对汽油、柴油和航空燃料实施环保税、增值税、特别消费税减免。
越南建设部3月27日下午发布消息称，全国各航海引航机构已响应建设部提议，一致同意下调引航服务费，以降低物流成本，支持企业维持生产经营。当前，越南船队运营正面临多重压力，特别是在霍尔木兹海峡区域。
在此背景下，越南成为能够平衡成本、区位和贸易对接的目的地。能源基础设施、劳动力质量和运营稳定性等因素正日益发挥关键作用。
在中东冲突持续、物流成本攀升以及主要市场标准不断收紧的背景下，越南水产品、果蔬、纺织服装等重点出口行业的企业正主动调整发展战略。从优化产品结构、重组供应链，到提升可持续发展标准，企业必须加快适应步伐，以保持增长势头，并巩固自身在国际市场的地位。
