附图。图自互联网 越通社河内——连日来，越南前江省榴莲果价格猛增，在海水入侵灾害日益严重，对生活和生产产生巨大影响的情况下有助于提升农民的收入。
前江省榴莲果农透露，目前榴莲果收购价格约7万越盾/公斤，环比增长一倍。目前，前江省榴莲种植面积达1.2万公顷，主要分布在该礼县。一般条件下产量为每公顷20吨，出售价格为5万越盾/公斤，为榴莲果农带来每公顷10亿越盾，利润达5亿越盾。榴莲树已被确定为当地具有竞争优势的特产农作物。
该礼县农业与农村发展厅厅长陈黎御平表示，春节后，该地区榴莲果种植面积约350公顷，收入达约7千吨。
2020年旱季天气条件不顺利，海水入侵灾害严重，致使灌溉用水短缺，许多榴莲果园正衰退。因供应短缺，需求增加致使榴莲果价格猛增。
为了解决灌溉用水问题，前江省已出资近370万亿越盾运送淡水为1.21万公顷榴莲树解渴，减少榴莲果农的损失。（完）
尽管全球贸易形势持续复杂多变，越南出口前景依然向好，这得益于生产能力不断增强、外国直接投资到位资金增加，以及自由贸易协定网络持续扩大。
越南工贸部进出口局10月29日下午公布，2026年前10个月，越南货物进出口总额估计达1.0106万亿美元，同比增长32.3%，正式突破1万亿美元大关。其中，10月份进出口额估计达1222亿美元，同比增长47.6%。出口继续保持强劲增长势头，前10个月出口额估计达4990亿美元，增长27.4%，为实现并超越全年出口增长15%–16%的目标注入了积极动力。
越南广宁与印尼投资、贸易与旅游促进会议于10月29日在广宁市举行。该活动是广宁市人民委员会与越南外交部、印尼驻越大使馆联合举办的2026年“相约印尼”（Meet Indonesia 2026）框架内的一部分，吸引了约350名国内外代表参与。
越南与北欧国家之间的新合作框架为双方在贸易、投资和技术转让等领域开辟了更多机遇。这是于10月29日在2026年胡志明市秋季经济论坛（AEF）框架内举行的北欧－越南企业论坛上的重点内容。
10月29日上午，金瓯省人民委员会与越捷航空股份公司（Vietjet）、金瓯机场举行工作会议，就河内—金瓯往返航线开通运营的筹备工作进行讨论。
10月29日，题为“2045年愿景：建设高收入、高价值经济体”的2026年英国—越南商业论坛（UK – Vietnam Business Forum 2026）在胡志明市举行。该活动由越南英国商会（BritCham Vietnam）在2026年秋季经济论坛框架内举办。
胡志明市人民委员会于10月28日上午举行仪式，公布胡志明市越南国际金融中心（VIFC-HCMC）首批10家成员名单，注册资本总额及承诺出资额合计为3363万美元。
金瓯省人民委员会近日批准了玉显-三江西风电项目投资主张，总投资额为39320亿越南盾，在新恩、三江、五根和新地等乡实施。
在西昆岭山脉上，下坪以覆满青苔的屋顶、美丽的梯田和民众世代守护的古茶树而闻名。在瑶族同胞的日常生活中，茶是熟悉的饮品，是待客的佳品，同时也为家庭带来收入。
10月28日，越南驻阿尔及利亚大使武维龙与君士坦丁省省长卡迈勒·埃丁·凯尔布谢举行工作会谈，同时参观第五届农业、食品加工工业及包装国际展览会（Agrest-Expo），并接触当地部分官员和企业。
越南政府副总理、越南国际金融中心执行委员会主席阮文胜10月28日下午与胡志明市国际金融中心（VIFC-HCMC）成员及潜在投资者举行了工作会谈，共商解决中心运营过程中遇到的困难和障碍的方案。
10月28日，广宁市锦普电气设备股份公司举行了变压器出口菲律宾发运仪式。此为该公司首批出口产品，标志着广宁工业制造企业在加快转型升级、拓展国际市场方面迈出了重要一步。
据越南腰果协会（VINACAS）的统计数据，截至2026年10月底，越南腰果仁出口量超过60万吨，出口额超过42亿美元。然而，原料进口依赖度较高、国际竞争日益加剧，要求越南腰果产业进一步提升附加值，巩固其在全球供应链中的地位。
越南零售市场持续增长，但迷你超市连锁、便利店和电子商务的扩张正对传统杂货店造成压力。为维持经营，经营户需革新管理方式、控制成本并提高满足客户需求的能力。
2026年秋季经济论坛构建了一个思想共鸣的空间，将各个经济体串联成价值链，共同面向基于宏伟、现代愿景的发展未来。
10月28日下午，胡志明市人民委员会主席阮文得会见了赴越南出席2026年秋季经济论坛的阿联酋国务部长赛义德·本·穆巴拉克·哈杰里（Saeed Bin Mubarak Al Hajeri），共商能源、石油、物流和金融等领域的合作机遇。
在越南有望成为亚洲供应链中更加重要一环的背景下，提高生产率、建设智能基础设施、有效引入长期资本，已成为将潜力转化为实际竞争力的关键要求。
作为2026年秋季经济论坛（AEF 2026）框架内的重要活动，主题为“新时代的合作框架”的深度对话会于10月28日下午举行。
在初期尚未开通连接胡志明市与隆城机场的铁路线路的情况下，越南航空港总公司（ACV）建议建立优先通行机制，允许机场巴士及机场间接驳车辆在部分重要交通枢纽和主要连接道路上优先通行。
创新人力资源培训模式，加强学校与企业之间的对接，为海洋经济战略培养人力资源，提升自主掌握技术的能力，正成为实现越南建设成为海洋强国目标的迫切要求。
