附图。图自互联网 越通社河内——连日来，越南前江省榴莲果价格猛增，在海水入侵灾害日益严重，对生活和生产产生巨大影响的情况下有助于提升农民的收入。
前江省榴莲果农透露，目前榴莲果收购价格约7万越盾/公斤，环比增长一倍。目前，前江省榴莲种植面积达1.2万公顷，主要分布在该礼县。一般条件下产量为每公顷20吨，出售价格为5万越盾/公斤，为榴莲果农带来每公顷10亿越盾，利润达5亿越盾。榴莲树已被确定为当地具有竞争优势的特产农作物。
该礼县农业与农村发展厅厅长陈黎御平表示，春节后，该地区榴莲果种植面积约350公顷，收入达约7千吨。
2020年旱季天气条件不顺利，海水入侵灾害严重，致使灌溉用水短缺，许多榴莲果园正衰退。因供应短缺，需求增加致使榴莲果价格猛增。
为了解决灌溉用水问题，前江省已出资近370万亿越盾运送淡水为1.21万公顷榴莲树解渴，减少榴莲果农的损失。（完）
据越南腰果协会（VINACAS）的统计数据，截至2026年10月底，越南腰果仁出口量超过60万吨，出口额超过42亿美元。然而，原料进口依赖度较高、国际竞争日益加剧，要求越南腰果产业进一步提升附加值，巩固其在全球供应链中的地位。
越南零售市场持续增长，但迷你超市连锁、便利店和电子商务的扩张正对传统杂货店造成压力。为维持经营，经营户需革新管理方式、控制成本并提高满足客户需求的能力。
2026年秋季经济论坛构建了一个思想共鸣的空间，将各个经济体串联成价值链，共同面向基于宏伟、现代愿景的发展未来。
10月28日下午，胡志明市人民委员会主席阮文得会见了赴越南出席2026年秋季经济论坛的阿联酋国务部长赛义德·本·穆巴拉克·哈杰里（Saeed Bin Mubarak Al Hajeri），共商能源、石油、物流和金融等领域的合作机遇。
在越南有望成为亚洲供应链中更加重要一环的背景下，提高生产率、建设智能基础设施、有效引入长期资本，已成为将潜力转化为实际竞争力的关键要求。
作为2026年秋季经济论坛（AEF 2026）框架内的重要活动，主题为“新时代的合作框架”的深度对话会于10月28日下午举行。
在初期尚未开通连接胡志明市与隆城机场的铁路线路的情况下，越南航空港总公司（ACV）建议建立优先通行机制，允许机场巴士及机场间接驳车辆在部分重要交通枢纽和主要连接道路上优先通行。
创新人力资源培训模式，加强学校与企业之间的对接，为海洋经济战略培养人力资源，提升自主掌握技术的能力，正成为实现越南建设成为海洋强国目标的迫切要求。
在2026年秋季经济论坛举行期间，10月28日，胡志明市人民委员会对外公布12个获投资主张批准或获颁投资许可证的项目，新增投资总额估计超过337.22万亿越盾（约合135.8亿美元）。这些项目涵盖港口、物流、城市发展到工业和高科技生产。
10月27日，越南富寿省与捷克企业在捷克首都布拉格的沙坝商业中心举行投资与贸易促进会议，介绍当地投资环境、寻找合作伙伴，并促进双方在工业、农业、服务业和绿色能源等领域的合作。
10月28日，在2026年越南国际数字周（VIDW 2026）数字与人工智能部长圆桌会议开幕式上，越南科学技术部代表越南政府接受由全球移动通信系统协会（GSMA）颁发的2026年政府领导力奖（GSMA Government Leadership Award 2026）。
东盟拥有超过6.8亿人口的市场、不断发展的生产能力、年轻的劳动力队伍，同时持续推进数字化转型和自动化进程，因此吸引力日益增强。凭借这些优势，东盟有潜力成为一体化生产中心，其发展不仅依靠低成本，还将更多地建立在技术和创新的基础之上。
如果《东盟数字经济框架协议》（DEFA）得到签署并全面实施，到2030年，东盟数字经济规模有望从约1万亿美元增至2万亿美元。各方已于2026年5月底完成谈判，预计将于2026年11月举行的第49届东盟峰会上签署该协议。
越共中央政治局颁布关于推进科技、创新和国家数字化转型突破发展的第57-NQ/TW号决议提出将开展创新活动的企业占比提高至40%以上的目标，其正发挥着重要的指引作用，重新塑造民营经济的发展赛道。
广义省人民委员会副主席杜心显要求，各厅局、部门和地方今后必须将打击IUU工作作为日常管理和指导工作的一项重要内容，并于11月10日前完成水产品来源追溯软件（eCDT）的安装。
河内市人民委员会近日提议实施还剑湖及周边区域空间景观改造整治与空间重建项目，初步估算总投资额为22.229万亿越南盾，预计2029年完工。该项目旨在拓展公共空间，促进还剑湖与首都中心区文化历史遗产建筑的有机衔接。
在2026年秋季经济论坛期间，越南政府总理黎明兴于10月28日上午会见了出席论坛的世界经济论坛执行董事斯特凡·默根特勒（Stephan Mergenthaler）。
据越南政府办公厅消息，10月27日，政府副总理阮文胜在河内主持召开关于汽油和电价调控方案的会议。
世界银行的数据显示，2023年越南物流绩效指数（LPI）得分为3.3分，在139个经济体中排名第43位，在东盟国家中位列第五。尽管如此，《2025年越南物流报告》估计，越南物流成本仍相当于国内生产总值（GDP）的16%至17%，明显高于全球约10.6%至11.6%的平均水平，也高于新加坡（8.5%）和马来西亚（13%）等东盟国家。
越南财政部副部长阮氏碧玉27日下午在财政部驻地与由中国国务院研究室副主任范必率领的工作代表团举行工作会谈。双方就双边经济、投资和金融合作情况、越南吸引外资政策以及未来促进务实合作的方向交换意见。
