Vingroup正式退出航空运输业务

越南Vingroup集团已正式公布将退出航空运输业务。高素质飞行人才培训学院(VinAviation School)仍将照常运行。
Vingroup正式退出航空运输业务 ảnh 1附图。图自互联网

越通社河内——越南Vingroup集团已正式公布将退出航空运输业务。高素质飞行人才培训学院(VinAviation School)仍将照常运行。

据悉,越南Vingroup集团刚刚向交通运输部递交文件,正式申请退出航空运输业务。这是Vingroup的一贯主张,集中全部资源发展科技与工业领域。

Vingroup集团强调仍将积极参与全国航空基础设施项目的建设与改善。Vingroup集团副总裁兼总经理阮越光表示,越南航空市场潜力巨大,发展势头良好,许多大型公司已参与到航空业的发展。Vingroup对航空业投资,有可能造成供应过多,浪费社会资源。在当前阶段,Vingroup将集中全部资源来发展科技和工业领域。

此前,2019年7月24日,Vingroup公布在航空人力资源培训领域中与加拿大航空电子设备公司(CAE)进行合作,旨在向越南和世界提供高技术人力资源。该集团同时也办理相关手续,成立越南珍珠航空公司(Vinpearl Air)。

在2018年所公布的发展战略中,Vingroup提出在未来10年内将成为越南一流的科技-工业-贸易服务集团的目标。2019年12月,Vingroup正式宣布退出零售领域以集中发展工业与科技领域。(完)
越通社

更多

海防不断该省营商环境,吸引外籍人才。图自越通社

海防市:加强外籍劳工管理

海防市正集中发挥其作为北部地区物流、工业中心及进出口门户的作用。该市力争加强与东盟各国的经济连接;发展贸易、进出口、物流、电子商务与数字经济;提高企业竞争力及参与区域供应链和生产网络的能力;有助于营造有利、透明的投资营商环境,迈向快速、可持续发展与深度融入国际。

Vietonic公司工人在发货前对产品质量进行检验。图自越通社

日本资金助力越南工业生产实现绿色转型

越南日益成为日本企业在东南亚的战略生产基地。日本为越南提供的外商直接投资(FDI)资金不仅为工业发展提供了更多资源,还有助于提升生产能力、积极参与区域供应链,并推动工业生产朝着可持续方向实现绿色转型。

出席2026年商务伙伴城市圆桌会议的各成员城市代表团团长合影。图自越通社

胡志明市与BPC的14个经济伙伴促进合作

2026年商务伙伴城市圆桌会议23日在胡志明市举行。这是第35届商务伙伴城市圆桌会议,就创新、可持续发展进行讨论,旨在促进BPC各成员城市的增长与国际合作。

畅通无阻的基础设施网络不仅有助于拓展发展空间、缓解中心城区压力,还是吸引投资、发展物流、海港及多式联运,进而提升民众生活质量的杠杆支柱。图自越通社

胡志明市优先建设连接机场与交通枢纽的地铁线路

胡志明市正加快城市轨道交通线路的投资筹备工作,旨在构建大容量公共交通网络,加强各城市区域与战略交通枢纽之间的联通。预计2026年底,该市将动用公共投资资金开工建设3条地铁线路,为拓展城市发展空间和加强区域联通做出贡献。

国家证券委员会副主席黄文秋发表讲话。图自Bnews

越南证券市场升级后的六大发展方向

在被富时罗素(FTSE Russell)升级为次级新兴市场后,越南证券市场在被升级为次级新兴市场后,仍需进一步完善法律框架、推进基础设施现代化、丰富市场产品并优化投资者结构,以提高为实体经济融资的能力。

胡志明市人民委员会主席阮文得。图自越通社

美国科技和能源企业寻求在胡志明市投资机遇

日前 ,胡志明市人民委员会主席阮文得会见了正对胡志明市进行访问的美国商务部负责亚洲事务的助理副部长、SelectUSA计划代理执行主任凯莉·科尔迪龙(Kelly Coldiron)及美国企业代表团。

2026年1月,越共中央总书记苏林会见欧洲理事会主席安东尼奥·科斯塔。图自越通社

越南与欧盟提升经贸合作水平

在建交35年多后,越南与欧盟(EU)已逐步建立起全面合作框架。《越南与欧盟自由贸易协定》(EVFTA)为促进双边贸易往来、扩大市场准入机会以及加强双方企业对接创造了重要动力。

附图。图自越通社

北宁提升其在电子和半导体价值链中的地位

依托雄厚的电子制造业基础,北宁正逐步向半导体领域延伸,着力吸引高科技项目落地,构建全新的生产生态体系。为提升在全球供应链中的地位,该省重点推进基础设施建设和人才培养,同时为国内企业深度融入价值链创造有利条件。

安泰渔港。图自越通社

安江省启动打击非法捕捞专项行动

安江省正大力采取强有力措施,进一步严明纪律,加强对非法、不报告和不受管制(IUU)捕捞活动的管理。从现在至年底,该省将发起打击IUU捕捞高峰行动,与全国一道,携手解除欧盟委员会对越南水产品的“黄牌”警告。

THACO投资并应用多项先进技术和机械设备,以提高汽车产品的生产率和质量。图自越通社

越南推动私营部门加大研发投入

越共中央政治局第57-NQ/TW号决议提出目标,到2030年研发(R&D)支出达到越南国内生产总值(GDP)的2%,其中社会化资金占60%以上。这是一个巨大挑战,因为越南多年来R&D支出低于GDP的0.6%,且主要依赖国家预算。