附图 。图自互联网 靠超级港口实现突破
据胡志明市交通运输局副局长裴和安表示，2021年，胡志明市各海港的实际货物吞吐量超过了1.64亿吨。预计到2030年现有海港货物吞吐量将以3.8%年均增速接近2.3亿吨。然而，到2030年胡志明市各海港货物吞吐能力仅为1.7亿吨，即缺乏近6000万吨。
因此，胡志明市交通运输局领导认为，2021-2030年阶段，有必要在芹耶县建设一个新海港，以满足2023年后胡志明市海港货运量增长的需求。
据港口设计咨询股份公司（Portcoast）总经理范英俊表示，预计芹耶国际中转港项目的码头规模为7.2公里，土地使用需求约为570公顷。该港口可停靠目前世界上最大的集装箱船（2.4万个标准箱），投资总额约53亿美元。该港口预计将分为7期，其中一期将于2024年动工，2027年投运。最后一期将于2045年建成。
范英俊指出，芹耶国际中转港每年将贡献约9万亿越盾，为约7000人创造就业岗位。该项目还有助于推动芹耶县经济社会更上一层楼，进而助力胡志明市继续保持其作为区域乃至亚洲物流中心的地位，使越南在海运领域上处于领先地位。
项目的可行性
对于该项目的可行性，范英俊表示，芹耶具备了形成一个国际中转港的充要条件，其中必要条件包括靠近国际海上航线、自然深度、交通联通、政策机制和与船队发展相关的条件等。
最重要的充分条件是有直接运输全球集装箱的一个海运公司。范英俊强调，“凭借当今世界领先的集装箱航运公司——地中海航运公司 (Mediterranean Shipping CompanyS.A) 的投资承诺，芹耶国际中专港项目的可行性非常高，这对越南来说确实是一个良机。”
交通部副部长阮春创日前在胡志明市召开的芹耶国际中转港规划工作会议上已指示有关单位抓紧完成项目提案和制定符合总体规划的区域规划，尽快提交总理批准。（完）
越通社
