让越南虾走出国门 挺进国际市场

据统计,每年水产业对越南国内生产总值(GDP)的贡献率为3%。越南水产品已销往世界164个市场,其中虾类产品为主要产品之一,占水产业出口额的 45%,为约70万户家庭创造就业机会和带来收入,虾类养殖和加工出口业年均增长率为6.82%。
让越南虾走出国门 挺进国际市场 ảnh 1资料图。越通社记者 武生 摄

越通社河内——据统计,每年水产业对越南国内生产总值(GDP)的贡献率为3%。越南水产品已销往世界164个市场,其中虾类产品为主要产品之一,占水产业出口额的45%,为约70万户家庭创造就业机会和带来收入,虾类养殖和加工出口业年均增长率为6.82%。

据农业与农村发展部的统计数据,目前包括草虾和白对虾在内的半咸水虾是全国30个省市的主要养殖水对象并成为我国最大的商品。

目前,越南成为世界虾类养殖和生产的第三国,仅次于中国和印度尼西亚,年产量达60万至65万吨;草虾养殖第一大国,年产量达30万吨;跻身世界5大虾类出口国行列,对世界100个国家和地区出口。

特别,2017年被评为越南虾类产业获大成功的一年,虾类养殖面积达72.1万公顷,产量达68.34万吨,白对虾产量猛增。上述成果已有助于助推虾类产业稳定和可持续发展。此外,越南已经和即将签署各项双边和多边贸易协定也助推越南水产业发展,特别虾类产品将享有关税优惠,为提升该产业出口额做出贡献。

然而,越南农业与农村发展部指出,目前越南虾类产业也正面临许多困难,如虾父母均从外进口,虾苗生产和供应没有遵守法律规定,市场信息不足,技术转让工作仍面临困难等。

2018年1月,越南政府总理已颁布到2025年越南虾类产业发展国家行动计划,其中提出将虾类产业发展成为可持续、适应气候变化和维护生态环境的大型生产业;提高越南虾类产品质量、价值、生产效果和竞争力,为人民、企业和国家经济带来利益的总体目标。计划具体目标为2017—2020年各种虾类产品出口额达55亿美元,2021—2025年阶段为100亿美元。

农业与农村发展部部长阮春强表示,为了让越南虾发挥其潜力和优势,农业部门承担主要责任,但其它有关部门、协会、居民和企业也要着手参加。其中居民和企业在目前虾类产业价值链中置于重要位置。

于4月27日至29日在薄辽省举行题为“实现鞋类产业革新 以获得更大成功”的2018年越南虾业技术展览会已成为国内外企业互换信息,加强经营合作,打造和推广品牌、让越南虾走出国门,深度挺进国际市场的重要桥梁。(越通社—VNA)

越通社

更多

附图 图自越通社

现代汽车在越南销量强劲回升 12月环比增长近23%

越南汽车市场在2025年末呈现积极回暖信号。TC集团1月9日发布的最新销售数据显示,旗下现代(Hyundai)品牌汽车2025年12月在越销量达6704辆,较上月实现22.7%的显著增长,展现出强劲复苏势头。

越南政府总理范明政会见中国太平洋建设集团创始人严介和。图自越通社

范明政总理会见中国领先基础设施建设集团领导人

1月9日晚,越南政府总理范明政在政府驻地会见中国太平洋建设集团创始人严介和。范明政高度评价该集团近年来参与河内多项重要基础设施项目的积极成效,欢迎其继续扩大在越南的投资与合作规模。

越南目前是全球第三大鞋类生产国,年产量约14亿双。图自越通社

越南皮革鞋履行业寻求新动力保持增长势头

越南目前是全球第三大鞋类生产国,年产量约14亿双,同时也是全球第二大鞋类出口国,年出口量约13亿双,仅次于中国和印度。充足且具竞争力的劳动力资源使越南皮革鞋履行业在国际市场上持续保持较强的生产能力。

越南国际金融中心(岘港)正式投入运营 图自越通社

越南国际金融中心(岘港)正式投入运营

越南国际金融中心(岘港)9日在岘港市第二软件园区举行开业仪式,标志着依据政府第323/2025/NĐ-CP号法令设立的该中心正式启动。政府高层领导、中央部委代表、政策咨询机构,以及国际金融组织、大型跨国集团、金融机构、投资者代表共同出席了本次活动。

资料图。图自越通社

国际媒体高度评价越南的增长势头

在越南统计局公布2025年国内生产总值(GDP)增长8.02%后,多家国际主流媒体纷纷发文高度评价这一成果,认为在全球贸易仍充满不确定性的背景下,越南是亚洲经济少有的亮点之一。

2026年春季博览会将在越南国家展览中心举行。图自越通社

2026年春季博览会将于2026年2月举行

1月8日下午,越南政府副总理裴青山在政府驻地主持召开会议,就2026年国家级春季博览会组织实施方案提出意见。该博览会旨在加强国内产品宣传推广、刺激消费需求,并在国家迈入新纪元之际营造新的发展气势。

2.2万吨级船舶驶入朱莱港进行货物装卸。图自越通社

将物流打造成为越南经济 的“脊梁”

2025-2035年时期和远期展望至2050年越南物流服务业发展战略》(以下简称《战略》)首次提出长期、全面的发展愿景,将物流业定位为越南经济的“脊梁”产业。然而,为实现这一目标,需采用新的发展思路和更具区域联动性的发展模式。