建设高速公路，进行路面拓宽改造，为北部山区各省发展经济创造便利条件。图自laodong.vn 越通社河内——越南北部山区拥有巨大的旅游、文化、矿业发展潜力，但由于交通基础设施较为落后，制约了该地区经济社会尤其是旅游产业发展。
如果高平省以雄伟的板约瀑布、绿色温和的列宁溪流而闻名遐迩，那么北件省却拥有越南最大的淡水湖，每年都吸引数十万游客前来观光旅游。但每次旅行后，回忆起那些弯弯曲曲并十分陡峭的山路游客都有些后怕，不知不觉地毛骨悚然。
面对这种情况，高平、北件等越南北部山区省份都向政府申请改善升级或新建诸多连接高速公路的道路。
在高平，除了投建同登-茶岭高速公路的重点项目外，该省还拟改造升级另外3条道路。
据了解，越南公路管理局近期建议交通运输部批准重庆县茶岭镇到河广县春和镇的4A国道和从马服陡坡到茶岭口岸的34号国道改造升级项目，投资总额2.9万亿越盾。
河江省龙鼓信仰生态旅游区。图自dantri.vn
根据《北件省规划（2021-2030年阶段，展望2050年）》，完成基础设施建设是该省四大战略突破之一，其中交通基础设施建设被确定为重点投资领域。
河江省龙鼓信仰生态旅游区。图自dantri.vn 根据《北件省规划（2021-2030年阶段，展望2050年）》，完成基础设施建设是该省四大战略突破之一，其中交通基础设施建设被确定为重点投资领域。
具体的是，到2030年，该省将建成一条4-6车道规模的河内-太原-北件高速公路。到2050年，根据政府总理批准的到2050年道路规划，建成一条从北件市到高平市的4车道高速公路。与此同时，完成东西轴线，新建连接旅游景点和部分乡镇及县市的道路，制定新道路规划。
业内专家认为，上述道路建成后将大力改善各地方互联互通，提高道路使用效率，减少交通事故，满足高平、北件到北部重点经济区的运输需求，特别是，这些项目还有助于促进社会经济尤其是旅游产业发展，保障国防安全等。（完）
越通社
