阿拉伯联合酋长国继续成为越南企业的潜在市场

阿拉伯联合酋长国(UAE)是越南十大出口市场之一,也是越南在中东和非洲的最大出口市场。行内专家认为,阿联酋今后将继续成为越南企业的潜在市场。
阿拉伯联合酋长国继续成为越南企业的潜在市场 ảnh 1附图。图自互联网

越通社河内——阿拉伯联合酋长国(UAE)是越南十大出口市场之一,也是越南在中东和非洲的最大出口市场。行内专家认为,阿联酋今后将继续成为越南企业的潜在市场。

据越南工贸部的统计数据显示,2021年前两个月,越南与阿联酋的贸易总额达到8.09亿美元,同比增长58%,其中,越南对阿联酋的出口额约达7.37亿美元,同比增长近60%,进口额为7200万美元,同比增长44%。越南一直对该市场保持贸易顺差。

值得注意的是,手机及配件仍然是越南向该市场出口的主要产品,出口额达到5.51亿美元,同比增长近108%,占越南对阿联酋的出口总额的三分之二。

然而,由于新冠肺炎疫情的影响,鞋类和纺织品等商品的出口额呈下降态势,出口额分别达到1400万美元和1100万美元,分别下降23%和11%。与此同时,农水产品的出口均良好增长。

越南工贸部同时称,越南从阿联酋进口的大部分产品均良好增长。塑料原材料是越南从该中东国家进口的主要商品,进口额达4180万美元,比2020年同期增长66%。在进口产品中,只有石油制品的进口额有所下降,2021年前两个月进口额仅达250万美元。

凭借优越的地理位置、灵活高效的外贸政策、现代的基础设施和进口到阿联酋的80%商品将再出口到第三国等因素,阿联酋被认为越南进军中东和非洲市场的窗口。(完)
越通社

更多

越南驻印度大使郑明孟及夫人与各位嘉宾共同为UPITS 2026越南展位剪彩。图自越通社

越南在印度大型贸易"舞台"上的印记

9月25日,2026年北方邦国际贸易展览会(UPITS)在印度展览中心与商城正式开幕,汇集来自7个国家的2400多家参展单位,旨在寻找供应来源、对接贸易和合作机会。

岘港市人民委员会主席阮孟雄(左三)在纽约与联合国开发计划署领导举行工作会谈。图自越通社

越南岘港国际金融中心加入可持续金融网络

由岘港市人民委员会主席阮孟雄率领的岘港市工作代表团在美国纽约与联合国开发计划署(UNDP)举行了工作会谈,并出席越南岘港国际金融中心(VIFC-DN)正式加入由UNDP支持的联合国可持续金融中心网络(FC4S)的公布仪式。

越南财政部部长吴文俊与FinDev Canada代表合影。图自nhandan.vn

推动加拿大资金流向越南

越通社驻加拿大记者报道,在越共中央总书记、国家主席苏林对加拿大进行国事访问期间,越南财政部部长吴文俊拜会了加拿大财政部部长弗朗索瓦-菲利普·香槟。

三进鱼市的热闹气氛。图自越通社

沿海旅游:当本土生计转化为旅游资源

在中部部分渔村,旅游吸引力正源于其固有元素:鱼市、渔业、社区文化以及当地居民与游客之间的交流。从会安的新城旅游社区到岘港市以南的三进鱼市,事实表明,只有当当地居民真正从家乡固有价值中受益时,旅游业才能实现可持续发展。

“与亚洲的交往:传统与新兴市场”研讨会现场。图自越通社

阿根廷企业关注拓展越南市场

9月24日,阿根廷亚太商会在首都布宜诺斯艾利斯举办“与亚洲的交往:传统与新兴市场”研讨会,旨在提供信息、对接企业,并就日本、韩国、越南及印度尼西亚等市场的商业机遇进行交流。

越南驻印度大使在论坛上发表讲话,强调了科技、创新和数字化转型对越南新发展阶段的特殊作用。图自越通社

推动越印在高科技领域的务实合作

在9月24日举行的河内—印度高科技创新合作圆桌研讨会上,与会代表就印度的技术和创新生态系统、越南的战略优先、潜力和优势、技术伙伴模式和深度技术合作,以及高质量人力资源培训和科技转让合作等进行了交流。

外贸大学学生以线上方式出席座谈会。图自越通社

越南推动数字化 促进国际贸易便利化

推动审批流程数字化和减少行政壁垒正成为提高跨境贸易效率的重要要求。这也是越南常驻日内瓦代表团9月23日联合相关机构举行的贸易便利化座谈会上所讨论的内容。

2026年越老贸易展会上的展位。图自越通社

越老商品周即将在河内举行

由越南工贸部国内市场管理与发展局与老挝工贸部内贸司联合举办的“越老商品周”活动将于10月1日至4日在河内市丁先皇街93号举行。越老两国的100多种特色商品将在此期间集中展示、推介和销售。

参加2026年中国—东盟博览会的北宁工贸局工作团。图自互联网

北宁参加2026年中国—东盟博览会

为落实2026年贸易促进计划,北宁工贸局组建工作团,赴中国广西壮族自治区南宁市参加第23届中国—东盟博览会(CAEXPO),并开展贸易促进活动。

为胡志明市物流业发展注入新动力。图自越通社

为胡志明市物流业发展注入新动力

在胡志明市将物流业打造成为支柱服务产业,力争2026—2035年年均增长13%至16%的背景下,当前的要求不仅是扩大基础设施,更要重新调整货物流向,发展多式联运,推进数字化,并彻底解决企业面临的各种困难和障碍。