附图 图自互联网
越通社河内——据《人民报》，在2022年和未来几年，新冠肺炎疫情仍然存在潜在风险。
这些风险将不利于越南乃至世界的供应链和物流活动安全运行。此外，这对越南物流企业来说既是挑战，也是机遇。
开掘巨大潜力
企业界和国际组织认为，凭借位于亚太地区的中心、国际海运航线的优势，尤其是新冠肺炎疫情得到控制，生产经营活动呈现强劲反弹势头之后，越南物流市场强劲发展的前景广阔。
实际上，越南物流业发展迅速，年均增长在12%至15%之间，目前专门提供国际物流服务的企业有4000多家。全国大中型物流中心共有69个，主要分布在多个工业区。在过去的一段时间里，这些物流中心不断地从传统物流中心向新一代物流中心转变，应用4.0技术。
据专家表示，越南物流企业经历了适应和克服新冠肺炎疫情这最艰难的第二年，因此未来几年将是物流企业取得突飞猛进的时期。因而，越南物流企业正面临着来自自由贸易协定和电子商务强劲发展的诸多机遇。甚至，据经济专家评价，在新冠肺炎疫情之后，越南物流业正面临黄金机遇。
具体而言，配套产业的强劲发展和电子商务活动的增加，将促使物流成为一个招商引资的领域，迎来许多发展机遇。所生效的许多自由贸易协定（FTA），包括新一代自由贸易协定，将协助越南从促进货物进出口中受益。
此外，尽管受到新冠肺炎疫情的负面影响，但是越南进出口额仍强劲增长，2021年达到超过6680亿美元，在不久的未来将达到一万亿美元，物流企业也从中迎来了巨大机遇。
存在一些局限性问题
尽管发展迅速，年均增长率良好，但必须承认，物流业仍存在诸多局限性问题，发展与潜力不相称。在去年年底工贸部举办的2021年越南物流论坛全体会议上，世界银行驻越南首席代表卡罗琳•特克（CarolynTurk）指出，2021年在新冠肺炎疫情的影响下，越南的物流服务成本高居不下。此外，物流企业与生产、经营、进出口企业之间对接与效果欠佳；越南物流企业的规模和资金潜力仍然薄弱，竞争力仍然不高，闯世界的能力极小；物流服务人力资源在数量、质量和专业性方面薄弱。
因此，越南物流企业继续面临外国企业的激烈竞争。专家担心，越南物流企业约占越南市场份额的95%，但大多是提供附加值不高的服务的小微企业。此外，物流务企业之间及其与生产、经营、进出口企业之间对接与效果欠佳。
特别是，越南仍然缺少现代化的大型物流中心，尤其用于初步加工、加工和保管以减少损失并确保出口条件的物流中心。这在疫情复杂演化中可以明显看出，全球运输活动受到影响，物流成本推高，影响到国内生产经营活动。
物流业不仅为国家带来了巨大的利益，而且对于实现增长模式转型，确保一体化时期经济可持续增长发挥着重要的作用。
制定出针对性方案
专家表示，为今后越南的物流业创造突破，要致力于开展有关发展物流基础设施、应用电信技术、培训和开发物流业人力资源等工作。其中，发展交通运输基础设施，尤其是海运，是确保供应链、货物流通，降低成本，提高货物、企业和越南经济竞争力的迫切要求。
这就需要各部门、各地方同步协调，打通瓶颈，形成高度自动化、现代化的物流中心，参与国际多式联运服务、跨境物流服务。
物流中心必须与多式联运的运输工具连接，并通过遵循海港 - 铁路 - 物流中心 - 高速公路- 客户模式的现代铁路系统与海港连接。与此同时，抓紧将坐落在经济走廊的物流中心投入运营，特别对通往中国、老挝和柬埔寨国际边境口岸的经济走廊给予优先。（完）
