由越南计划与投资部下属的《经济与预报杂志》同工商部、建设部、交通运输部、越南建设工程承包商协会和越南房地产协会等单位联合举行的题为“越南建设与房地产投资：经济与展望”的论坛将于8月26日在河内国际会议中心举行。这是建设和房地产投资领域的多边对话论坛，吸引了国内外500名代表报名参加。
《经济与预报杂志》总编辑黎春庭表示，该论坛将集中分析越南建设和房地产领域所存在问题。这是企业家和有关部门领导就该领域相关政策问题和配套支持措施等进行多边对话，旨在推动越南建设与房地产的可持续发展。
“推介和展示吸引投资、战略合作的项目，建设与房地产领域著名企业和驰名商标”的展览会和“建设与房产领域著名商标国家报告”的报告会等活动将在此论坛期间举行。
各世界权威组织预计，到2020年，越南建设行业的增长率有望创新高。（完）
安江省确定，2027 APEC相关基础设施和活动筹备工作必须同步、有序、严密推进，确保进度、质量、安全和透明度，为越南成功举办2027 APEC年系列活动做好充分准备。
在开展“越南人优先使用越南货”运动近17年后，越南商品在国内市场的地位得到显著改善。然而，在全球竞争背景下，提出的要求不仅是提高越南商品的消费比例，更要打造以质量、创新和附加值征服消费者的品牌，为走向国际奠定基础。
凭借地理位置、深水港系统及互联互通能力等独特优势，中部靠北沿海各省正致力于拓展新的发展空间，努力尽快成为全国的增长极。
近期与政府党委及有关机关举行的工作会议上，越共中央总书记、国家主席苏林发表了重要指导讲话，强调建设配套的交通基础设施，推动越南基本成为现代工业化国家。随着基础设施日益成为决定国家竞争力的关键要素，今天作出的工程决策将塑造未来数十年的国家格局。
外国直接投资（FDI）资金流入继续保持积极态势，与此同时，绿色生产、高科技和可持续发展的要求日益成为全球投资的标准。
8月17日下午，越南国际金融中心（VIFC）在胡志明市和岘港市的执行机构在胡志明市联合推出2026-2027年VIFC会员注册与认证系统。
为实现2026年国内生产总值（GDP）增长10%以上的目标，支持企业扩大生产经营具有重要意义。越南财政部正同步实施税收、行政制度改革和数字化转型等措施，着力降低企业成本、保障现金流，为企业长期发展创造便利。
截至目前，广义省榕橘经济区及各工业园区共吸引441个投资项目，注册资金总额约194亿美元，长期稳定提供近8.17万个就业岗位，为广义省推动发展模式向绿色、智能和可持续方向转型奠定了重要基础。
截至2026年8月，投资者对顺化市各经济区、工业园区投资项目累计达200多个，注册资本总额超过152万亿越盾，其中139个项目已投入运营。自2026年初以来，各经济区、工业园区实现产值约32万亿越盾，上缴国家预算4.2万亿越盾，出口额达7.3亿美元，为4.6万多名劳动者提供就业岗位。
8月15日晚，得乐省人民委员会在邦美蜀坊3·10广场举行题为“得乐榴莲——连接，走得更远”的2026年榴莲节开幕式。
养马正成为越南谅山省许多家庭摆脱贫困、增收致富的新途径。一些家庭通过养马，每年获得数亿越南盾的收入。
越游航空公司（Vietravel Airlines）日前正式开通胡志明市（越南）—深圳（中国）直飞航线，使其成为截至目前唯一运营该直飞航线的越南航空公司。
顺化市正充分发挥教育、文化遗产和宜居环境优势，打造“创新创业古都”形象，推动科技创业和数字化转型，助力初创企业拓展国内外市场。
宏利亚洲关怀（Manulife Asia Care）2026年对1000名越南人的调查显示，越南人预计晚年平均有10年需要他人照顾，13年需要经济支持。对于60岁以上人群，需要经济支持的时间更长，达15年，而需要照顾的时间为9年。
在宁平省巴扫（音译，越南语：Ba Sao）石灰岩山区的三竹坊（Tam Chúc），过去因土地贫瘠、地形崎岖，居民生活较多依赖山林。如今，一种名为“巴扫番荔枝”的水果正逐渐成为当地特色农产品，带动居民增收致富，改善生活条件。
民营经济日益彰显其作为国民经济重要动力之一的作用。为推动民营经济强劲、可持续发展，富寿省将行政改革、完善体制机制、数字化转型以及与企业携手发展确定为关键举措，以降低企业成本、缩短办事时间，营造透明、便利的投资环境。
正在亚太地区推进的大型机场项目将有助于拉动航空客货流量，其中越南和印度展现为具备巨大潜力的市场。
2026年前7个月，越南汽车市场销量达到221540辆，同比增长14%。进口汽车和电动化汽车继续成为市场亮点，为年末市场增长提供动力。若保持每月平均超过5.5万辆的销量，越南汽车销量今年有望冲击66万辆的规模。
8月13日，2026年香港美食商贸博览在香港会议展览中心开幕，汇聚了来自30多个国家和地区的1850多家参展单位，预计吸引参观人数超过50万人次。
多年来，凭借生产优势和拓展市场取得的成效，越南农产品已销往全球200多个国家和地区。然而，目前物流相关问题正日益成为农产品出口的一大瓶颈，运输成本持续上升，市场对数据管理、低排放和供应链透明度等方面的要求也越来越高。
